Il Gran Premio del Giappone 2025 è stata la terza prova della stagione 2025 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è corsa domenica 6 aprile sul circuito di Suzuka ed è stata dominata dall'olandese Max Verstappen su Red Bull Racing-Honda RBPT, al sessantaquattresimo successo in carriera; Verstappen ha preceduto all'arrivo i due piloti della McLaren-Mercedes, il britannico Lando Norris, secondo, e l'australiano Oscar Piastri, terzo.

All'intero weekend di gara hanno assistito spettatori, allora il dato più alto per numero di presenze sul circuito di Suzuka dall'edizione del 2006, caratterizzata da una presenza record di spettatori.

Vigilia Aspetti tecnici Per questo Gran Premio la Pirelli, fornitore unico degli pneumatici, offre, alla luce delle caratteristiche tecniche del circuito, la scelta tra gomme di mescola C1, C2 e C3, le mescole più dure della gamma del genere di coperture messe a disposizione dall'azienda italiana. Fin dall'edizione 2019 del Gran Premio, l'azienda ha sempre stabilito la stessa tipologia di pneumatici per quest'appuntamento.

La mescola C1, al debutto in questo campionato, è più simile alla sua versione , mentre la C2 e la C3 sono quelle che, invece, sono state più modificate in termini di prestazione, rendendole più morbide. La Pirelli adegua leggermente le prescrizioni relative alle pressioni minime di partenza in maniera bilanciata fra i due assi: all’anteriore viene abbassata di mezzo psi (da 25 a 24,5) e aumentata della stessa quantità sul posteriore (da 23 a 23,5).

La Federazione stabilisce la tradizionale zona posta lungo il rettilineo principale dei box in cui i piloti possono attivare il Drag Reduction System. Il detection point, ovvero il punto per la determinazione del distacco tra i piloti, necessario per consentire l'uso del dispositivo, è posizionato dopo la curva 15. Il circuito di Suzuka è uno dei pochi tracciati comprendente di una sola zona per l'utilizzo del dispositivo mobile.

Rispetto all'edizione del 2024, il circuito è oggetto di alcune modifiche. La pista è stata riasfaltata tra la curva 1 fino all'entrata di quella 8. Altri piccoli ritocchi sono stati apportati ad alcuni cordoli e aree erbose. I cambiamenti più significativi hanno interessato la curva 9, dove il cordolo singolo è stato sostituito con uno doppio. Alle curve 2, 8 e sempre alla 9 è stata aggiunta ghiaia dietro il doppio cordolo. Le postazioni dei commissari di percorso sono state protette con delle recinzioni. Tutti i pannelli laterali luminosi sono ora posizionati ad un'altezza minima di due metri e mezzo. Attorno alla pista sono stati installati indicazioni di apertura che i piloti devono seguire in caso di uscita di pista, mentre quelle degli estintori sono ora sostenuti da pali di plastica anziché di legno. La linea bianca è stata allargata e ne è stata aggiunta una blu dietro di essa alle curve 1, 2, 8, 9, 14 e 15. Prima dell'inizio della terza sessione di prove libere del sabato, la linea blu è stata aggiunta dietro a quella bianca alla curva 13, e l'asfalto viene levigato sul lato destro all'uscita di quella 14.

La Federazione rende noto che al termine della gara del precedente Gran Premio di Cina, tra le prime dieci vetture classificate sono state sorteggiate le Ferrari del monegasco Charles Leclerc e del britannico Lewis Hamilton per le verifiche tecniche. Le ispezioni hanno riguardato l'attrezzatura per i pit stop e i relativi sistemi di controllo. Tutti gli elementi ispezionati sono risultati essere conformi al regolamento tecnico.

Nella nottata del giovedì la Mercedes rompe il coprifuoco per consentire ai meccanici le operazioni da completare sulle vetture. La scuderia tedesca non riceve sanzioni in quanto è la prima di tre operazioni concesse per la durata del campionato secondo il regolamento sportivo.

Aspetti sportivi Il Gran Premio rappresenta il terzo appuntamento della stagione a distanza di due settimane dalla seconda prova col Gran Premio di Cina. Il mondiale disputa la seconda prova consecutiva in Asia. Il Gran Premio del Giappone è la prima di tre prove programmate in aprile, e si disputa in questo mese come l'edizione precedente. La corsa apre il primo trittico di gare del campionato, seguita dai successivi Gran Premi del Bahrein e d'Arabia Saudita. È la seconda prova consecutiva del mondiale su pista permanente. Il contratto per l'inserimento della gara nel calendario mondiale, sempre sul circuito di Suzuka, è stato rinnovato nel mese di febbraio fino alla stagione 2029. Sponsor del Gran Premio è la multinazionale cinese Lenovo, come avvenuto nel .

Il Gran Premio del Giappone vede la disputa della cinquantesima edizione, la trentanovesima valida per il campionato mondiale di Formula 1 e la trentacinquesima sul circuito di Suzuka. Fino ad oggi quaranta Gran Premi validi per il campionato mondiale si sono corsi in Giappone, su tre circuiti diversi, e il primo nel . Due di questi furono denominati Gran Premio del Pacifico e si disputarono nel e nel sul circuito di Aida. L'appuntamento si è corso per quattro volte (1976, 1977, 2007 e 2008) sul circuito del Fuji, e le rimanenti gare a Suzuka, la prima nel .

Dopo la seconda gara del campionato, il britannico Lando Norris della McLaren conduce la classifica piloti con 44 punti, 8 davanti all'olandese Max Verstappen della Red Bull Racing, secondo, e 9 di margine dal connazionale George Russell della Mercedes, terzo. In classifica costruttori, la McLaren comanda la graduatoria con 78 punti, seguita dalla Mercedes con 57 e della Red Bull Racing con 18. Il britannico Oliver Bearman della Haas, l'italiano Andrea Kimi Antonelli della Mercedes, il brasiliano Gabriel Bortoleto della Sauber e il francese Isack Hadjar della Racing Bulls corrono per la prima volta sul circuito di Suzuka. Il monegasco Charles Leclerc prende parte alla centocinquantesima partenza in un Gran Premio di Formula 1.

Alcuni giorni dopo la disputa del precedente Gran Premio di Cina, il neozelandese Liam Lawson della Red Bull Racing viene retrocesso alla Racing Bulls, con il giapponese Yūki Tsunoda che prende il posto di Lawson da questo appuntamento, al debutto con la scuderia di Milton Keynes. Tsunoda prende parte alla novantesima partenza in un Gran Premio di Formula 1. La scuderia austriaca corre con una livrea celebrativa ispirata alla RA272, la monoposto con cui Honda conquistò la sua prima vittoria nella categoria. Per rendere omaggio a questa collaborazione che termina a fine stagione, la speciale livrea sfoggia una colorazione bianca e rossa. Anche la scuderia statunitense Haas corre con una speciale livrea che omaggia il periodo della fioritura dei primi Sakura, i fiori di ciliegio simbolo di prosperità della cultura giapponese.

Il giapponese Ryō Hirakawa prende parte alla prima sessione di prove libere del venerdì per l'Alpine al posto dell'australiano Jack Doohan, con il numero 62, secondo l'obbligo per ogni scuderia di schierare, durante alcune sessioni di prove libere nel corso della stagione, un giovane pilota che ha corso nella sua carriera un massimo di due gare in Formula 1. Per questo campionato la normativa viene aumentata da una volta per ciascuna vettura a due volte.

L'ex pilota di Formula 1 Pedro Lamy è nominato commissario aggiunto. Il portoghese ricopre questo ruolo per la seconda volta consecutiva dopo il precedente Gran Premio di Cina. È la casa automobilistica tedesca Mercedes a fornire la safety car e la medical car, come nella precedente gara a Shanghai.

Prove Resoconto Prima dell'inizio della prima sessione di prove libere del venerdì, sulla vettura di Max Verstappen, Yūki Tsunoda e Isack Hadjar è stata installata la seconda unità relativa all'impianto di scarico. Tutti e tre i piloti non sono penalizzati sulla griglia di partenza in quanto i nuovi componenti installati rientrano tra quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico.

La Mercedes è stata multata di 100 euro da parte della Federazione in quanto Andrea Kimi Antonelli ha superato la velocità massima stabilita dentro la corsia dei box.

Al termine della seconda sessione di prove libere del venerdì, l'Aston Martin e la Ferrari vengono convocate dai commissari sportivi per non aver rispettato le istruzioni stabilite dalla direzione gara in merito al superamento di altre vetture nella corsia dei box dopo essere uscite dai rispettivi garage. Per l'Aston Martin è risultato sotto osservazione il comportamento del canadese Lance Stroll, mentre per la Ferrari del britannico Lewis Hamilton. Entrambi i piloti e i rispettivi costruttori ricevono un avvertimento.

Nella nottata del venerdì l'Alpine rompe il coprifuoco per consentire ai meccanici le operazioni da completare sulla vettura incidentata dell'australiano Jack Doohan dopo l'incidente nella seconda sessione. La scuderia francese non riceve sanzioni in quanto è la prima di due operazioni concesse per la durata del campionato secondo il regolamento sportivo.

Prima dell'inizio della terza sessione di prove libere del sabato, sulla vettura di George Russell viene installata la seconda unità relativa al motore a combustione interna e all'unità di controllo elettronico, e sulla vettura di Doohan la terza unità relativa all'impianto di scarico. Entrambi i piloti non sono penalizzati sulla griglia di partenza in quanto i nuovi componenti installati rientrano tra quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico.

Al termine della seconda sessione Oscar Piastri e Max Verstappen vengono convocati dai commissari sportivi per non aver rispettato le istruzioni stabilite dalla direzione gara in merito al superamento di altre vetture nella corsia dei box dopo essere uscite dai rispettivi garage. Entrambi i piloti e i rispettivi costruttori ricevono un avvertimento.

La Williams è stata multata di euro da parte della Federazione in quanto Carlos Sainz Jr. ha superato la velocità massima stabilita dentro la corsia dei box.

Risultati Nella prima sessione del venerdì si è avuta questa situazione: PosNºPilotaCostruttoreTempoGapGiri 1 4 Lando Norris McLaren-Mercedes 1'28"549 24 263 George Russell Mercedes1'28"712 +0"16329 3 16 Charles Leclerc Ferrari 1'28"965 +0"416 27

Nella seconda sessione del venerdì si è avuta questa situazione: PosNºPilotaCostruttoreTempoGapGiri 181 Oscar Piastri McLaren-Mercedes1'28"11413 2 4 Lando Norris McLaren-Mercedes 1'28"163 +0"049 12 36 Isack Hadjar Racing Bulls-Honda RBPT1'28"518 +0"404 12

Nella sessione del sabato si è avuta questa situazione: PosNºPilotaCostruttoreTempoGapGiri 1 4 Lando Norris McLaren-Mercedes 1'27"965 17 281 Oscar Piastri McLaren-Mercedes1'27"991 +0"02617 363 George Russell Mercedes1'28"077 +0"11215

Qualifiche Resoconto

Max Verstappen conquista la quarantunesima pole position in carriera. Per il campione del mondo è la quarta partenza al palo nel Gran Premio del Giappone, nonché consecutiva. Per la Red Bull Racing è la centoquattresima partenza in prima posizione della storia, la nona complessiva in questo appuntamento, di cui le ultime quattro consecutive. Per Norris, secondo, è la diciassettesima prima fila in carriera e la prima sul circuito giapponese. Il compagno di scuderia Piastri, terzo, si qualifica oltre la prima fila per la prima volta in stagione.