Il Gran Premio del Canada 2025 è stata la decima prova della stagione 2025 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è corsa domenica 15 giugno sul circuito Gilles Villeneuve di Montréal ed è stata vinta dal britannico George Russell su Mercedes, al quarto successo in carriera; Russell ha preceduto all'arrivo l'olandese Max Verstappen su Red Bull Racing-Honda RBPT e il compagno di scuderia, l'italiano Andrea Kimi Antonelli.
Per Russell è il primo hat trick (pole position, giro veloce e vittoria) in carriera in Formula 1. All'intero weekend di gara hanno assistito spettatori, nuovo record per il Gran Premio del Canada sul circuito Gilles Villeneuve. Il precedente primato apparteneva all'edizione del 2024, caratterizzata da una presenza di spettatori nel fine settimana.
Vigilia Aspetti tecnici Per questo Gran Premio la Pirelli, fornitore unico degli pneumatici, offre la scelta tra gomme di mescola C4, C5 e C6, la tipologia di mescole più morbide dell'intera gamma di coperture messe a disposizione dall'azienda italiana. La Pirelli seleziona questa tipologia per la terza gara del campionato dopo quanto avvenuto nei Gran Premi dell'Emilia-Romagna e di Monaco, e per la prima volta per questo appuntamento. La terna di mescole scelta rappresenta uno step più morbido rispetto all'edizione precedente della gara.
La Federazione conferma le tre zone del Drag Reduction System in uso dall'edizione del 2018 della gara quando l'organo mondiale dell'automobilismo decise di aumentare sul circuito di Montréal a tre i tratti in cui utilizzare il dispositivo mobile. I piloti possono attivare l'ala mobile posteriore sul rettilineo principale dei box e sul rettilineo compreso tra la curva 12 e la curva 13, con un unico punto di determinazione del distacco tra i piloti, posto dopo la curva 9, e tra le curve 7 e 8, il nuovo tratto aggiuntivo introdotto in seguito, con punto per la determinazione del distacco fra piloti posto dopo la curva 5.
Dopo il precedente Gran Premio di Spagna, tra le prime dieci vetture classificate è stata sorteggiata la Ferrari del terzo classificato Charles Leclerc per le verifiche tecniche. Le ispezioni hanno riguardato l'impianto frenante posteriore. Tutti gli elementi ispezionati sono risultati essere conformi al regolamento tecnico.
Rispetto all'edizione del 2024, il circuito è oggetto di modifiche. Il sistema di drenaggio è stato migliorato alle curve 2, 8, 10 e 13. La superficie della pista è stata levigata alla curva 12 nella zona prima della linea di attivazione del DRS per rimuovere una disconnessione. La via di fuga dietro gli apici delle curve 8 e 9 è stata riqualificata e un percorso asfaltato è stato creato. La larghezza della linea bianca alle curve 4, 8 e 14 è stata riallineata a 1,8 metri dal muretto, e ne è stata aggiunta una blu dietro la curva 14. Il muro in cemento sul lato destro alla curva 10 è stato esteso.
La direzione gara stabilisce che qualsiasi pilota che non percorre correttamente la curva 1 e utilizza la via di fuga sul lato destro, deve rientrare in pista all'estremità dell'asfalto nella via di fuga all'ingresso della curva 2. Se i piloti non percorrono correttamente le curve 9 e 13, transitando alla sinistra del cordolo arancione posto all'apice delle due curve, deve tenersi completamente a sinistra dell'indicazione arancione posizionata all'uscita di entrambe le curve, e ricongiungersi al tracciato all'estremità della via di fuga in asfalto. Prima della terza sessione di prove libere del sabato, la zona della via di fuga della curva 13 all'altezza della fine della zona verniciata arancione viene dipinta di nero.
Aspetti sportivi Il Gran Premio rappresenta il decimo appuntamento della stagione a distanza di due settimane dalla nona prova col Gran Premio di Spagna. Dopo il terzo appuntamento consecutivo in Europa, il mondiale effettua la seconda trasferta oltreoceano per la seconda prova in America del Nord dopo il Gran Premio di Miami. Il Gran Premio del Canada è la seconda di tre prove programmate a giugno e si disputa in questo mese ininterrottamente dall'edizione del 1982. In questo campionato l'appuntamento di Montréal viene nuovamente invertito col Gran Premio di Spagna. Il campionato disputa un appuntamento sulla tipologia di tracciato permanente per la seconda gara di fila. Il contratto per l'inserimento della gara nel calendario mondiale, sempre sul circuito di Montréal, è stato rinnovato nel mese di aprile 2021 fino alla stagione 2031. Il Gran Premio è sponsorizzato dalla Pirelli, fornitore degli pneumatici del campionato, come accaduto nelle edizioni del 2019 e 2023.
Il Gran Premio del Canada vede la disputa della sessantesima edizione, la cinquantaquattresima valida per il campionato mondiale di Formula 1 e la quarantaquattresima sul circuito di Montréal, sede della gara a partire dal . Il tracciato canadese, intitolato a Gilles Villeneuve, è una pista semipermanente creata sull’isola artificiale di Notre-Dame, sul fiume San Lorenzo; qui ebbero luogo l'Expo e i Giochi olimpici del 1976. L'uscita dell'ultima chicane è stata spesso teatro di incidenti, tanto che fu ribattezzata il "muro dei campioni" dopo che, nell’edizione del 1999, ben tre campioni del mondo – Damon Hill, Michael Schumacher e Jacques Villeneuve – si schiantarono sul muretto. A partire dalla prima edizione del , sono state tre le sedi che hanno ospitato questo appuntamento; prima di Montréal si è corso a Mont-Tremblant, sede per due edizioni, e successivamente a Mosport Park, per otto volte.
Dopo la nona gara del campionato, l'australiano Oscar Piastri della McLaren conduce la classifica piloti con 186 punti, dieci davanti al compagno di scuderia, il britannico Lando Norris, secondo, e 49 di margine dall'olandese Max Verstappen della Red Bull Racing. In classifica costruttori, la McLaren comanda la graduatoria con 362 punti, seguita dalla Ferrari con 165 e della Mercedes con 159. La Haas prende parte al duecentesimo Gran Premio e per l'occasione corre con una speciale livrea direttamente ispirata a quella della VF-16 dell'esordio nel Gran Premio d'Australia 2016. L'Alpine corre la centesima gara nella categoria e per il giapponese Yūki Tsunoda della Red Bull Racing è la centesima partecipazione a un Gran Premio. Il neozelandese Liam Lawson e il francese Isack Hadjar della Racing Bulls, l'italiano Andrea Kimi Antonelli della Mercedes, l'argentino Franco Colapinto dell'Alpine, il britannico Oliver Bearman della Haas, e il brasiliano Gabriel Bortoleto della Sauber corrono per la prima volta sul circuito di Montréal.
L'ex pilota di Formula 1, il britannico Derek Warwick, è nominato commissario aggiunto per la gara. Ha svolto già in passato tale funzione, l'ultima nel Gran Premio di Miami. Warwick fu designato commissario aggiunto anche nelle edizioni del 2016 e del 2024. Inizialmente era stato nominato l'ex pilota Enrique Bernoldi, che aveva svolto tale funzione per l'ultima volta al Gran Premio d'Arabia Saudita, e fu designato commissario aggiunto anche nell'edizione 2023. Per questo appuntamento, in cui la Federazione prevede elevati carichi di lavoro, in base a quanto previsto dal nuovo regolamento, l'organo mondiale dell'automobilismo nomina quattro commissari sportivi, invece dei tradizionali tre, ai quali si aggiunge il commissario nominato dalla Federazione nazionale del luogo in cui si svolge l'evento. Dopo la prima sessione di prove libere del venerdì, la Federazione sospende il commissario aggiunto Warwick, a causa di alcune dichiarazioni non autorizzate rilasciate dall'ex pilota, che sono state ritenute non appropriate. Il suo posto, per il resto del weekend di gara, viene nuovamente preso da Bernoldi, il quale lavora dal centro operativo remoto di Ginevra, in Svizzera. È la casa automobilistica tedesca Mercedes a fornire la safety car e la medical car, come nel precedente Gran Premio di Spagna.
Prove Resoconto Prima dell'inizio della prima sessione di prove libere del venerdì, sulla vettura di George Russell, Andrea Kimi Antonelli e Fernando Alonso viene installata la terza unità relativa al motore a combustione interna, al turbocompressore, all'MGU-H, all'MGU-K e all'impianto di scarico. Sulla vettura di Liam Lawson viene installata la quarta unità dei primi tre componenti, e la quarta unità relativa all'impianto di scarico. Tutti i piloti non sono penalizzati sulla griglia di partenza in quanto i nuovi componenti installati rientrano tra quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico.
Al termine della seconda sessione, George Russell viene convocato dai commissari sportivi per non aver seguito le istruzioni stabilite dalla direzione gara riguardo alla mancata percorrenza della curva 14. Il pilota britannico della Mercedes riceve un avvertimento legato alla guida.
La McLaren è stata multata di euro da parte della Federazione in quanto Oscar Piastri ha superato la velocità massima stabilita dentro la corsia dei box, durante la prima sessione, mentre la Williams è stata sanzionata con la stessa cifra in quanto Alexander Albon è stato autore della stessa infrazione, durante la seconda sessione.
Prima della terza sessione di prove libere sulla vettura di Charles Leclerc viene sostituita la cellula di sopravvivenza dopo l'incidente nella prima sessione. Sulla vettura del monegasco e di Lewis Hamilton viene installata la terza unità relativa al motore a combustione interna, al turbocompressore, all'MGU-H e all'MGU-K, e la quarta unità relativa all'impianto di scarico. Entrambi i piloti della Ferrari non sono penalizzati sulla griglia di partenza in quanto i nuovi componenti installati rientrano tra quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico.
Al termine della sessione, Yūki Tsunoda e Gabriel Bortoleto vengono convocati dai commissari sportivi per aver superato sotto il regime di bandiera rossa rispettivamente Oscar Piastri e Oliver Bearman. Il pilota giapponese della Red Bull Racing viene penalizzato di dieci posizioni sulla griglia di partenza e di due punti sulla superlicenza;Yūki Tsunoda è penalizzato di dieci posizioni sulla griglia di partenza e di due punti sulla superlicenza per aver superato Oscar Piastri sotto il regime di bandiera rossa durante la terza sessione di prove libere, cfr. quello brasiliano della Sauber non riceve sanzioni.
La Mercedes è stata multata in due occasioni di euro da parte della Federazione in quanto George Russell ha superato la velocità massima stabilita dentro la corsia dei box.
Risultati Nella prima sessione del venerdì si è avuta questa situazione: PosNºPilotaCostruttoreTempoGapGiri 1 1 Max Verstappen Red Bull Racing-Honda RBPT 1'13"193 28 2 23 Alexander Albon Williams-Mercedes 1'13"232 +0"039 28 3 55 Carlos Sainz Jr. Williams-Mercedes 1'13"275 +0"082 31
Nella seconda sessione del venerdì si è avuta questa situazione: PosNºPilotaCostruttoreTempoGapGiri 1 63 George Russell Mercedes 1'12"123 33 24 Lando Norris McLaren-Mercedes 1'12"151 +0"028 32 3 12 Andrea Kimi Antonelli Mercedes 1'12"411 +0"288 33
Nella sessione del sabato si è avuta questa situazione: PosNºPilotaCostruttoreTempoGapGiri 14 Lando Norris McLaren-Mercedes 1'11"799 24 2 16 Charles Leclerc Ferrari 1'11"877 +0"078 29 3 63 George Russell Mercedes 1'11"950 +0"151 20
Qualifiche Resoconto Prima delle qualifiche, sulla vettura di Oliver Bearman viene installata la seconda unità relativa alla centralina. Il pilota britannico della Haas non è penalizzato sulla griglia di partenza in quanto il nuovo componente installato rientra tra quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico.