Il Gran Premio d'Olanda 2025 è stata la quindicesima prova della stagione del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è corsa domenica 31 agosto sul circuito di Zandvoort della località omonima, nei Paesi Bassi, ed è stata vinta dall'australiano Oscar Piastri su McLaren-Mercedes; Piastri ha preceduto all'arrivo l'olandese Max Verstappen su Red Bull Racing-Honda RBPT e il francese Isack Hadjar su Racing Bulls-Honda RBPT.
Per Piastri si è trattato del primo Grand Chelem (pole position, giro veloce e vittoria del Gran Premio conducendo tutti i giri in testa) in carriera in Formula 1, nonché del terzo hat trick (pole position, giro veloce e vittoria). All'intero weekend di gara hanno assistito spettatori, lo stesso numero record di presenze delle edizioni del 2022, 2023 e 2024.
Vigilia Aspetti tecnici Per questo Gran Premio la Pirelli, fornitore unico degli pneumatici, offre la scelta tra gomme di mescola C2, C3 e C4, la seconda tipologia di mescole più dure dell'intera gamma di coperture messe a disposizione dall'azienda italiana. La terna di pneumatici, il quale rappresenta uno step più morbido rispetto all'edizione precedente, viene stabilita per la prima volta per il Gran Premio d'Olanda, e per la terza volta in stagione dopo il Gran Premio di Cina e il Gran Premio di Gran Bretagna. L'obiettivo è quello di avvicinare la strategia su una sosta, tradizionale da quando nel la gara è tornata nel calendario, a quella su due.
La Federazione conferma le due zone stabilite nell'edizione del dove può essere attivato il Drag Reduction System, quando il circuito di Zandvoort tornò a far parte del calendario del campionato mondiale. La prima zona è stabilita sul rettilineo principale, con detection point fissato dopo la curva 12. La seconda zona è stabilita tra la curva 10 e la curva 11, con detection point fissato all'entrata della curva 10.
Dopo il precedente Gran Premio d'Ungheria, tra le prime dieci vetture classificate sono state sorteggiate per le verifiche tecniche la Ferrari del quarto classificato Charles Leclerc, la Mercedes del terzo classificato George Russell e l'Aston Martin del quinto classificato Fernando Alonso. Le ispezioni hanno riguardato il sistema che in tempo reale permette di monitorare la pressione dei pneumatici. Tutti gli elementi ispezionati sono risultati essere conformi al regolamento tecnico.
Rispetto all'edizione del 2024, recinzioni per detriti sono state aggiunte alla curva 10 e la fine del cordolo all'apice della curva 6 è stato riprofilato. La Federazione modifica la velocità massima dentro la corsia dei box, portandola da 60 km/h, come fin stabilito dall'edizione 2021, a 80 km/h. L'organo mondiale dell'automobilismo stabilisce che se i piloti non percorrono correttamente le curve 1, 8 o 11, quest'ultimi devono utilizzare la via di fuga esterna che riconduce alla pista rispettivamente all'uscita delle curve 1, 9 e 12.
Aspetti sportivi Il Gran Premio rappresenta il quindicesimo appuntamento della stagione a distanza di quattro settimane dalla quattordicesima prova col Gran Premio d'Ungheria. Il mondiale disputa l'ottavo appuntamento dell'anno in Europa, e il quinto consecutivo. Il Gran Premio d'Olanda è la seconda e ultima prova programmata in agosto e si disputa in questo mese dall'edizione 2023, oltre a essere la terza corsa della seconda parte di stagione. La gara olandese si disputa dopo la pausa estiva per la terza stagione di fila ed è la quindicesima prova del campionato come nel . Il campionato disputa un appuntamento sulla tipologia di tracciato permanente per la settima gara di fila. Il contratto per l'inserimento della gara nel calendario mondiale, sempre sul circuito di Zandvoort, è stato rinnovato nel mese di dicembre 2024 fino alla prossima stagione, annata in cui la gara vedrà l'ultima edizione e sarà caratterizzata per la prima volta dal formato della Sprint. Sponsor del Gran Premio è, come avvenuto fin dall'edizione del 2021, l'azienda locale produttrice di birra Heineken.
Il Gran Premio d'Olanda vede la disputa della trentasettesima edizione, la trentacinquesima valida per il campionato mondiale di Formula 1 e sul circuito di Zandvoort. Tutte le precedenti edizioni si sono disputate a Zandvoort, la prima nel . L’attuale versione del tracciato è stata inaugurata nel , quando la gara è ritornata in calendario dopo un’interruzione iniziata nel . Il tracciato olandese è adagiato tra le dune della costa del Mare del Nord ed è composto da una combinazione di quattordici curve – quattro a sinistra e dieci a destra – a media e bassa velocità, di cui due sopraelevate; la terza e l’ultima curva hanno una pendenza, rispettivamente, di 19 e 18 gradi, risultando più ripide di quelle del circuito di Indianapolis, negli Stati Uniti d'America.
La Pirelli, fornitore unico degli pneumatici, prende parte al cinquecentesimo evento valido per il campionato del mondo della massima categoria automobilistica in cui è presente in maniera ufficiale. A partire dal Gran Premio di Gran Bretagna 1950, prima prova del mondiale, la Pirelli è stata presente in 499 eventi, suddivisi attraverso tre ere: dal al , dal al , con le eccezioni del e del , e dal in avanti da quando è stata nominata Global Tyre Partner. Tutte le vetture e le gomme slick sono decorate con il logo speciale dedicato ai cinquecento Gran Premi.
Dopo la quattordicesima gara del campionato, l'australiano Oscar Piastri della McLaren conduce la classifica piloti con 284 punti, nove davanti al compagno di scuderia, il britannico Lando Norris, secondo, e 97 di margine dall'olandese Max Verstappen della Red Bull Racing. In classifica costruttori, la McLaren comanda la graduatoria con 559 punti, seguita dalla Ferrari con 260 e della Mercedes con 236. La Sauber viene iscritta al Gran Premio come Kick Sauber F1 Team, senza l'utilizzo nella denominazione dell'altro title sponsor della squadra, Stake.
L'ex pilota di Formula 1 Pedro Lamy è nominato commissario aggiunto. Il portoghese ha già ricoperto questo ruolo in precedenza, per l'ultima volta nel Gran Premio del Giappone. È la casa automobilistica britannica Aston Martin a fornire la safety car e la medical car.
Prove Resoconto Prima dell'inizio della prima sessione di prove libere del venerdì, sulla vettura di Esteban Ocon, Oliver Bearman, Nico Hülkenberg e Gabriel Bortoleto viene installata la seconda unità relativa al sistema di recupero dell'energia. Sulla vettura di Max Verstappen viene installata la sesta unità relativa all'impianto di scarico. Tutti i piloti non sono penalizzati sulla griglia di partenza in quanto i nuovi componenti installati rientrano tra quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico.
Al termine della seconda sessione di prove libere del venerdì, l'australiano della McLaren, Oscar Piastri, viene convocato dai commissari sportivi in quanto ha effettuato due cambi di direzione in fast lane, dentro la corsia dei box, costringendo il britannico della Mercedes, George Russell, a frenare bruscamente per evitare la collisione. La McLaren viene sanzionata di euro da parte della Federazione.
Prima dell'inizio della terza sessione di prove libere del sabato, sulla vettura del canadese Lance Stroll dell'Aston Martin viene sostituita la cellula di sopravvivenza dopo l'incidente nella seconda sessione. Nella nottata del venerdì l'Aston Martin e la Racing Bulls rompono il coprifuoco per consentire ai meccanici le operazioni da completare sulle vetture. Entrambe le scuderie non ricevono sanzioni in quanto è la prima di due operazioni concesse per la durata del campionato secondo il regolamento sportivo. Sulla vettura di Isack Hadjar viene installata la quarta unità relativa al motore a combustione interna, al turbocompressore, all'MGU-H e all'MGU-K, e la sesta unità relativa all'impianto di scarico. Il pilota francese della Racing Bulls non è penalizzato sulla griglia di partenza in quanto i nuovi componenti installati rientrano tra quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico.
Al termine della sessione, Fernando Alonso e George Russell vengono convocati dai commissari sportivi in quanto il britannico ha ostacolato lo spagnolo all'entrata della pit lane. La Mercedes viene sanzionata di euro da parte della Federazione, mentre Russell riceve un avvertimento.
Risultati Nella prima sessione del venerdì si è avuta questa situazione: PosNºPilotaCostruttoreTempoGapGiri 1 4 Lando Norris McLaren-Mercedes 1'10"278 35 2 81 Oscar Piastri McLaren-Mercedes 1'10"570 +0"292 32 3 18 Lance Stroll Aston Martin Aramco-Mercedes 1'10"779 +0"501 25
Nella seconda sessione del venerdì si è avuta questa situazione: PosNºPilotaCostruttoreTempoGapGiri 1 4 Lando Norris McLaren-Mercedes 1'09"890 28 2 14 Fernando Alonso Aston Martin Aramco-Mercedes 1'09"977 +0"087 20 3 81 Oscar Piastri McLaren-Mercedes 1'09"979 +0"089 29
Nella sessione del sabato si è avuta questa situazione: PosNºPilotaCostruttoreTempoGapGiri 1 4 Lando Norris McLaren-Mercedes 1'08"972 16 2 81 Oscar Piastri McLaren-Mercedes 1'09"214 +0"242 15 3 63 George Russell Mercedes 1'09"858 +0"886 17
Qualifiche Resoconto Oscar Piastri conquista la quinta pole position in carriera, nonché della stagione, la prima dopo quella ottenuta nel Gran Premio di Spagna. Per la McLaren è la centosettantatreesima partenza in prima posizione della storia, la nona del campionato, la prima dopo quella ottenuta nel Gran Premio del Belgio, la terza complessiva nel Gran Premio d'Olanda, e la seconda consecutiva in questo appuntamento. Norris è secondo dopo aver chiusto in testa le tre sessioni di prove libere. Per il britannico è la ventitreesima prima fila in carriera, l'ottava dell'anno e la terza nei Paesi Bassi. Per Verstappen, terzo, è la peggior qualifica nel Gran Premio di casa. Il campione del mondo si è sempre classificato nella posizione di partenza sul circuito di Zandvoort.
Hadjar, quarto, ottiene la miglior qualifica in carriera. Per la scuderia di Faenza è solamente la tredicesima volta che presenta una vettura nelle prime quattro posizioni. Russell è quinto e si è qualificato fuori dalle prime sei posizioni per una sola volta in stagione, nel Gran Premio di Monaco. Hamilton, settimo, è qualificato al Q3 per la prima volta dal Gran Premio di Gran Bretagna. Con l'ottava posizione di Lawson entrambe le Racing sono qualificate all'ultima fase delle prove ufficiali per la terza gara di fila. Sainz è tra i primi dieci per la prima volta dal Gran Premio dell'Emilia-Romagna, mentre Alonso è presente in Q3 per la settima volta nelle ultime nove gare. Antonelli manca l'accesso alla Q3 per la terza gara di fila, mentre per Gasly, quattordicesimo, è la terza eliminazione in Q2 del 2025. Albon, quindicesimo, parte dalla stessa posizione del suo primo Gran Premio d'Olanda con la Williams, nel 2022. Colapinto è eliminato in Q1 per la quinta volta in campionato. Hülkenberg e Stroll sono stati entrambi eliminati per dieci volte in stagione in Q1, mentre Ocon è eliminato nel corso della prima fase per la terza edizione consecutiva della gara.