Il Gran Premio di Singapore 2025 è stata la diciottesima prova della stagione del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è corsa domenica 5 ottobre sul circuito di Marina Bay ed è stata vinta dal britannico George Russell su Mercedes, al quinto successo in carriera; Russell ha preceduto all'arrivo l'olandese Max Verstappen su Red Bull Racing-Honda RBPT e il connazionale Lando Norris su McLaren-Mercedes.
La McLaren conquista per la decima volta nella propria storia il campionato costruttori, il secondo consecutivo. La scuderia di Woking si piazza al secondo posto nella classifica di sempre tra le squadre più vincenti nella storia della Formula 1, dietro solamente alla Ferrari. Per la scuderia britannica è il secondo titolo consecutivo per la prima volta dalla stagione con Ayrton Senna e Gerhard Berger, e se lo aggiudica con sei gare rimanenti, eguagliando il primato della Red Bull Racing della stagione .
All'intero weekend di gara hanno assistito spettatori, per il secondo Gran Premio di Singapore con il più alto numero di presenze sul circuito di Marina Bay, dietro al primato dei dell'edizione del 2022.
Vigilia Analisi per il campionato costruttori La McLaren comanda la classifica costruttori con 623 punti, 333 di margine dalla Mercedes, seconda, e 337 dalla Ferrari, terza. Con sette gare rimanenti e un totale di 346 punti ancora ottenibili, la scuderia britannica può assicurarsi il decimo titolo costruttori, e il secondo consecutivo, se ne ottiene 13, indipendentemente dove si classificano la Mercedes e la Ferrari. Il team di Woking è campione del mondo se uno dei due piloti termina sul podio.
Aspetti tecnici Per questo Gran Premio la Pirelli, fornitore unico degli pneumatici, offre la scelta tra gomme di mescola C3, C4 e C5, la seconda tipologia di mescole più morbide dell'intera gamma di coperture messe a disposizione dall'azienda italiana per il campionato. Fin dall'edizione 2019 del Gran Premio, la Pirelli ha stabilito sempre la stessa tipologia per questo appuntamento. Essa viene stabilita per la settima volta in stagione, e per la prima volta dal Gran Premio d'Italia.
La Federazione conferma le quattro zone del Drag Reduction System stabilite a partire dall'edizione precedente. I piloti possono attivare l'ala mobile posteriore sul rettilineo principale, con detection point fissato dopo l'apice della curva 17, nel tratto compreso tra la curva 5 e la curva 7, con punto per la determinazione del distacco fra piloti stabilito alla curva 4, nella terza zona introdotta nel 2019 tra la curva 13 e la curva 14, e in quella aggiunta nel 2024 tra la curva 14 e la curva 16, con un unico detection point per entrambe posizionato prima della curva 13.
Dopo il precedente Gran Premio d'Azerbaigian, tra le prime dieci vetture classificate è stata sorteggiata per le verifiche tecniche la Williams dello spagnolo Carlos Sainz Jr., terzo classificato. Le ispezioni hanno riguardato l'impianto frenante, in particolare il fenomeno della frenata asimmetrica, vietata dal regolamento tecnico. Tutti gli elementi ispezionati sono risultati essere conformi al regolamento.
Rispetto alle edizioni precedenti, la Federazione modifica la velocità massima dentro la corsia dei box, portandola da 60 a 80 km/h. La pit lane è stata allargata di un metro. Il circuito è stato riasfaltato in diverse aree; esse riguardano dalla curva 2 all'uscita di quella 3, dall'ingresso della curva 6 fino all'uscita di quella 7, dall'ingresso della curva 9 fino a prima della curva 11, dall'uscita della curva 14 all'uscita di quella 16, e dall'uscita di quest'ultima all'uscita della curva 19. Alcuni tratti sono stati riasfaltati alle curve 5, 6, 13 e 14. Alcune riparazioni sono state effettuate in pit lane ai bordi tra le piazzole delle vetture e la fast lane. Le linee di safety car e quelle di ingresso ai box sono state evidenziate in blu.
Per questo appuntamento la Federazione, dopo aver consultato le previsioni meteo che annunciano temperature superiori ai 31 °C, dichiara il pericolo di caldo estremo per la gara. Le squadre sono obbligate a utilizzare sulle proprie monoposto un kit di raffreddamento per i piloti che aiuti a mantenere la temperatura dell'abitacolo entro limiti sopportabili per evitare rischi per la salute. L'organo mondiale dell'automobilismo stabilisce che se i piloti non percorrono correttamente le curve 18 o 19 vedono il tempo sul giro e immediamente quello successivo invalidato dai commissari sportivi. Qualsiasi pilota che non percorre correttamente la curva 2 e transita a destra dell'elemento arancione del cordolo, deve mantenersi a destra del blocco di polistirolo rosso e bianco e rientrare in pista all'esterno della curva 3.
Aspetti sportivi Il Gran Premio rappresenta il diciottesimo appuntamento della stagione a distanza di due settimane dalla diciassettesima prova col Gran Premio d'Azerbaigian. Dopo il ritorno del mondiale fuori dall'Europa per l'inizio dell'ultimo terzo del campionato, il campionato si sposta interamente in Asia. Il Gran Premio di Singapore è la prima di tre prove programmate a ottobre, e si disputa in questo mese per la prima volta dall'edizione 2022. Esso è la diciottesima prova del campionato come nel e la sesta corsa della seconda parte di stagione. Il campionato disputa un appuntamento sulla tipologia di tracciato cittadino per il secondo weekend di gara consecutivo. Il contratto per l'inserimento della gara nel calendario mondiale, sempre sul circuito di Marina Bay, è stato rinnovato nel mese di gennaio 2022 fino alla stagione 2028. Sponsor del Gran Premio è, come avvenuto fin dall'edizione del 2014, la compagnia aerea di bandiera locale Singapore Airlines.
Il Gran Premio di Singapore si disputa per la ventiquattresima volta e per la sedicesima edizione è valido per il campionato mondiale di Formula 1. Esso, il quale si disputa nella città-stato di Singapore, solamente a 140 chilometri a nord dall'Equatore, è stato il primo a corrersi in notturna nella storia della categoria, sin dal suo esordio nel calendario del mondiale iridato nel 2008, una caratteristica poi imitata da diversi eventi nel corso delle stagioni. Il circuito di Marina Bay, capostipite della tipologia di gare disputate sotto la luce artificiale, è uno dei tracciati più tortuosi del calendario. Esso comprende 19 curve dopo le modifiche introdotte nel 2023 che ne hanno ridotto il numero, trasformando la parte successiva alla curva 16 in un rettilineo di circa 400 metri di lunghezza. Le vie di fuga sono limitate e le barriere di protezione sono molto vicine anche se la sede stradale è spesso piuttosto ampia. In due terzi delle edizioni fin qui disputate il vincitore è partito dalla pole position.
Dopo la diciassettesima gara del campionato, l'australiano Oscar Piastri della McLaren conduce la classifica piloti con 324 punti, 25 davanti al compagno di scuderia, il britannico Lando Norris, secondo, e 69 di margine dal campione del mondo olandese Max Verstappen della Red Bull Racing. In classifica costruttori, la McLaren comanda la graduatoria con 623 punti, seguita dalla Mercedes con 290, seconda, e della Ferrari con 286, terza. Quattro giovani piloti, il francese Isack Hadjar della Racing Bulls, l'italiano Andrea Kimi Antonelli della Mercedes, il britannico Oliver Bearman della Haas e il brasiliano Gabriel Bortoleto della Sauber corrono per la prima volta sul circuito di Marina Bay.
L'ex pilota di Formula 1, il britannico Derek Warwick, è nominato commissario aggiunto per la gara. Ha svolto già in passato tale funzione, l'ultima nel Gran Premio d'Italia. Warwick fu designato commissario aggiunto anche nelle edizioni del 2013, 2018 e 2022. Per questo appuntamento, in cui la Federazione prevede elevati carichi di lavoro, in base a quanto previsto dal nuovo regolamento, l'organo mondiale dell'automobilismo nomina quattro commissari sportivi, invece dei tradizionali tre, ai quali si aggiunge il commissario nominato dalla Federazione nazionale del luogo in cui si svolge l'evento. È la casa automobilistica britannica Aston Martin a fornire la safety car e la medical car, come nel precedente Gran Premio d'Azerbaigian.
Prove Resoconto Nella giornata del giovedì la direzione gara annuncia che a causa delle avverse condizioni metereologiche a tutte le squadre è consentito chiudere i propri garage.
Al termine della seconda sessione di prove libere del venerdì, Charles Leclerc e Lando Norris vengono convocati dai commissari sportivi in quanto il monegasco è stato rilasciato dai propri meccanici dentro la corsia dei box al sopraggiungere del britannico, portando alla collisione tra i due piloti. La Ferrari viene sanzionata di euro da parte della Federazione.
Prima dell'inizio della terza sessione di prove libere del sabato, sulla vettura di Charles Leclerc viene installata la sesta unità relativa all'impianto di scarico. Il pilota monegasco della Ferrari non è penalizzato sulla griglia di partenza in quanto il nuovo componente installato rientra tra quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico.
Al termine della sessione, Lewis Hamilton viene convocato dai commissari sportivi per non aver rispettato il regime di bandiera rossa. Il pilota britannico della Ferrari non riceve sanzioni.
Risultati Nella prima sessione del venerdì si è avuta questa situazione: PosNºPilotaCostruttoreTempoGapGiri 1 14 Fernando Alonso Aston Martin Aramco-Mercedes 1'31"116 23 2 16 Charles Leclerc Ferrari 1'31"266 +0"150 25 3 1 Max Verstappen Red Bull Racing-Honda RBPT 1'31"392 +0"276 24
Nella seconda sessione del venerdì si è avuta questa situazione: PosNºPilotaCostruttoreTempoGapGiri 1 81 Oscar Piastri McLaren-Mercedes 1'30"714 19 2 6 Isack Hadjar Racing Bulls-Honda RBPT 1'30"846 +0"132 19 3 1 Max Verstappen Red Bull Racing-Honda RBPT 1'30"857 +0"143 19
Nella sessione del sabato si è avuta questa situazione: PosNºPilotaCostruttoreTempoGapGiri 1 1 Max Verstappen Red Bull Racing-Honda RBPT 1'30"148 16 2 81 Oscar Piastri McLaren-Mercedes 1'30"165 +0"017 26 3 63 George Russell Mercedes 1'30"197 +0"049 18
Qualifiche Resoconto George Russell conquista la settima pole position in carriera, la seconda della stagione dopo quella nel Gran Premio del Canada, e la prima nel Gran Premio di Singapore. Per la Mercedes è la centoquarantatreesima partenza in prima posizione della storia, la seconda del campionato e la quarta complessiva in questo appuntamento, e la prima dopo quella nell'edizione 2018 con Hamilton. Verstappen è secondo, all'ottantaduesima prima fila in carriera, la nona del campionato e la quarta sul circuito di Marina Bay, tracciato su cui non ha mai ottenuto la pole position o la vittoria. Per Piastri la terza posizione di qualificazione è la miglior partenza sul tracciato di Singapore.
Antonelli si qualifica nei primi quattro per la seconda gara consecutiva, mentre Norris parte quinto, fuori dai primi quattro per il secondo Gran Premio di fila. Hamilton, sesto, parte prima la prima volta fuori dai primi cinque in questo appuntamento. Hadjar, ottavo, si qualifica al Q3 per l'undicesima volta nel corso del 2025. Per Bearman la nona piazza è la miglior posizione di partenza in carriera. La Haas parte nei primi dieci in questa gara per la quarta edizione di fila. Alonso è decimo, alla peggior posizione di partenza a Singapore dal 2018. Hülkenberg è undicesimo dopo aver mancato il primo accesso alla Q3 del campionato per soli 0"065. Il tedesco è qualificato davanti al compagno Bortoleto per la prima volta in otto gare. Tsunoda eguaglia la peggior qualifica a Singapore della carriera, mentre Stroll è eliminato in Q1 per la terza gara consecutiva. Colapinto è qualificato davanti al compagno Gasly per la terza gara di fila. Per la quarta volta in stagione entrambe le Alpine sono le monoposto più lente in qualifica.