La è una linea ferroviaria gestita dalla Ferrovia Ōigawa, che collega la stazione di Senzu nella città di Kawanehon, distretto di Haibara, prefettura di Shizuoka, con la stazione di Ikawa nel quartiere di Aoi, città di Shizuoka, prefettura di Shizuoka. È soprannominata la .
La linea ha 61 gallerie e 51 ponti lungo i suoi 25,5 chilometri di lunghezza e comprende l'unica tratta ferroviaria a cremagliera attualmente operativa in Giappone. Originariamente costruita come collegamento ai cantieri di varie dighe e centrali idroelettriche, ora è principalmente importante per le escursioni turistiche.
Descrizione La linea corre lentamente attraverso le montagne lungo il fiume Ōi. Un terzo della linea è costituito da gallerie e ponti. Supera un dislivello complessivo di 385 metri. Tra Omori e Kanzō si trova il ponte ferroviario più alto del Giappone, il ponte Sekinosawa (70,8 m sopra il letto del fiume).
Originariamente costruita con uno scartamento di 762 mm , la linea fu convertita a 1.067 mm nel 1936 per consentire il traffico diretto dei treni merci. La maggior parte dei passeggeri sono appassionati di ferrovie, turisti in visita a una delle sorgenti termali lungo la linea o escursionisti diretti alle vette dei Monti Akaishi.
Storia La linea Ikawa iniziò le operazioni il 20 marzo 1935, come linea privata per la Ōigawa Electric Company, per trasportare lavoratori e materiali a monte per facilitare la costruzione della diga. La linea a binario unico fu originariamente costruita con scartamento ridotto da 762 mm, tuttavia, per avere un doppio utilizzo con le carrozze sulla linea Senzu-Shinrin (ora chiusa) un terzo binario fu aggiunto l'anno successivo per lo scartamento standard giapponese (1.067 mm). Nel 1954, la linea fu estesa sotto l'egida della Chubu Electric Power Company per facilitare la costruzione della diga di Ōigawa. Le operazioni ferroviarie furono scorporate dalla Chubu Electric in una società separata nel 1959, con la fondazione della Ferrovia Ōigawa. Con il completamento della diga di Nagashima, una parte della linea dovette essere deviata lungo un tratto di 1,5 km con una pendenza massima del 9%. Poiché questa era troppo ripida per i veicoli diesel, un tratto di binario di 1,5 km fu elettrificato e dotato di un sistema a cremagliera Abt il 2 ottobre 1990.
Caratteristiche Lunghezza: 25,5 km Scartamento: 1.067 mm Numero di stazioni: 14 (incluse le stazioni di partenza e di arrivo) Sezione a doppio binario: Nessuna (tutta a binario singolo) Sezione elettrificata: Solo tra Apt Ichishiro - Diga di Nagashima (1.500 V CC)
Stazioni L'intera linea si trova nella prefettura di Shizuoka. StazioneGiapponeseDistanza(km)CollegamentiPosizioneSenzu 千頭 0Ferrovia Ōigawa : Ōigawa KawanehonKawane-Ryōgoku 川根両国 1,1Sawama 沢間 2,4Domoto 土本 3,9Kawane-Koyama 川根小山 5,8Okuizumi 奥泉7,5Abt Ichishiro アプトいちしろ9,9Nagashima Dam 長島ダム11,4Hiranda ひらんだ 12,6Okuōikojō 奥大井湖上 13,9Sessokyō-Onsen接岨峡温泉 15,5Omori 尾盛 17,8Kanzō 閑蔵 20,5Aoi-ku, ShizuokaIkawa 井川 25,5
Galleria d'immagini
Note
Voci correlate Linee ferroviarie giapponesi
Altri progetti
Collegamenti esterni
Categoria:Ferrovie in Giappone Categoria:Trasporti nella prefettura di Shizuoka