Lo Sveti Stefan II è stato un traghetto, appartenuto dal 2002 al 2017 alla compagnia di navigazione montenegrino Adriatic Lines.
Servizio Il traghetto, varato il 26 maggio 1973 nel cantiere navale Werft Nobiskrug di Rendsburg con il nome di Prinz Hamlet, venne consegnato l'8 novembre successivo alla Prinzen Line Schiffahrtsges, per la quale prese servizio tre giorni dopo nei collegamenti tra Amburgo ed Harwich. Nel 1977 venne venduto alla Färhshiffges "Prinz Malcom" Kröger, dr Prüssman & Co, continuando ad operare sulla stessa rotta.
In tre occasioni, dall'11 al 14 e dal 28 al 30 settembre 1984 e nel marzo del 1985, venne noleggiato alla NATO per alcuni viaggi tra Amburgo, Southampton, Zeebrugge, Harwich, Oslo, Åndalsnes, Tromsø e Dundee.
Il 5 aprile 1987, con l'entrata in servizio sulla rotta dellHamburg, avvenuta il giorno precedente, il traghetto venne disarmato e messo in vendita. Esattamente un mese dopo, il 4 maggio seguente, venne venduto alla DFDS e, trasferito ad Esbjerg il giorno seguente, venne ribattezzato Prince Hamlet l'11 maggio. Il 3 giugno prese poi servizio nei collegamenti tra Esbjerg, Newcastle e Göteborg.
Nell'ottobre del 1987 venne noleggiato di nuovo alla NATO, venendo impiegato in due viaggi tra Esbjerg, Emden, Newcastle e Bremerhaven. Terminato il noleggio, il 21 novembre tornò poi in servizio per DFDS come traghetto merci tra Esbjerg e Newcastle. Il 3 marzo 1988 venne poi noleggiato alla B&I, per la quale operò fino al 28 aprile nei collegamenti tra Pembroke e Rosslare. Terminato il noleggio, l'11 maggio tornò in servizio nei collegamenti tra Esbjerg, Newcastle e Göteborg, dove operò fino al 13 settembre. Tre giorni dopo venne di nuovo noleggiato alla NATO, venendo impiegato in un viaggio tra Esbjerg ed Harwich.
Il 3 ottobre 1988 venne venduto alla Stena Line e ribattezzato Stena Baltica. Tuttavia, il traghetto non prese mai servizio per la compagnia svedese e, già a novembre, venne noleggiato alla Polferries, dalla quale venne ribattezzato Nieborow. Nello stesso mese prese poi servizio nei collegamenti tra Ystad e Świnoujście in sostituzione del Wawel. Circa un anno dopo, nel novembre del 1989, venne acquistato a titolo definitivo dalla compagnia polacca. In seguito a ciò, venne trasferito nei collegamenti tra Malmö e Świnoujście, tra Oxelösund e Danzica, ed in quelli tra Nynäshamn ed il secondo porto polacco.
Nel 1999 iniziò ad operare solo nei collegamenti tra Nynäshamn e Danzica ed in quelli tra Świnoujście ed Ystad. Dal 2002 iniziò ad operare solo sulla Świnoujście-Ystad.
Nell'ottobre del 2002 venne venduto alla montenegrina Adriatic Lines e, terminato il servizio per la Polferries il 10 novembre, venne ribattezzato Sveti Stefan II. Il 26 gennaio 2003 prese servizio nei collegamenti estivi tra Antivari e Bari sotto le insegne della Montenegro Lines. D'inverno, operava invece nei collegamenti con Ancona.
Nel febbraio del 2011 venne impiegato nel trasferimento degli sfollati della guerra civile libica da Sierta e Ras Lanuf a La Valletta.
Dal 26 maggio al 20 giugno 2011 venne noleggiato all'Adriatica Lines, operando nei collegamenti tra Bari e Durazzo. Terminato il noleggio, tornò in servizio per la propria compagnia.
Il 3 dicembre 2016 venne disarmato ad Antivari e successivamente venduto per la demolizione, salpando il 14 maggio 2017 dal Montenegro per Aliağa, dove venne spiaggiato tre giorni dopo.
Note
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