Il Golden Princess è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione greca Golden Star Ferries.
Servizio Il traghetto, commissionato il 19 luglio 2004 a Fincantieri, venne impostato il 28 febbraio 2005 nel cantiere navale di Riva Trigoso e varato il 30 dicembre seguente in quello di Muggiano con il nome di Gotlandia II. Una volta completato, il 18 aprile 2006 venne battezzato nel cantiere ligure ed il giorno seguente consegnato alla Rederi AB Gotland. Il 7 luglio, dopo esser stato esposto ed aperto al pubblico per diversi giorni nei porti di Visby e Stoccolma, prese servizio nei collegamenti tra Visby, Nynäshamn ed Oskarshamn sotto le insegne della controllata Destination Gotland.
Il 23 luglio 2009, poco prima dell'arrivo a Nynäshamn, entrò in collisione con il compagno di flotta Gotland nei pressi di Mysingen, riportando ingenti danni alla sovrastruttura. In seguito a ciò, il traghetto venne trasferito negli Öresundsvarvet di Landskrona e riparato, tornando in servizio il 9 aprile del 2010. Nell'incidente rimasero feriti 15 passeggeri, tutti a bordo del Gotlandia II.
Il 22 giugno 2021, in seguito all'entrata in servizio dei nuovi Gotland e Visby, avvenuta nei precedenti due anni, venne trasferito nei collegamenti tra Visby e Västervik, continuando saltuariamente nei weekend ad operare anche nei collegamenti con Nynäshamn ed Oskarshamn.
Il 16 febbraio 2023 è stato trasferito alla società madre Rederi AB Gotland, con l'intenzione di noleggiarlo ad altre compagnie. Tuttavia, il 27 marzo seguente ne è stata annunciata la cessione per 7,2 milioni di euro alla greca Golden Star Ferries, alla quale è stato consegnato il 27 aprile, giorno in cui è stato anche ribattezzato Golden Princess. In seguito a ciò, tre giorni dopo è salpato da Visby per Il Pireo, dov'è giunto il 10 maggio. Successivamente è stato trasferito in cantiere a Perama, dove è stato sottoposto ad importanti lavori di ristrutturazione in vista del nuovo impiego nel Mediterraneo, al termine dei quali, il 17 ottobre 2025 ha preso servizio nei collegamenti tra Rafina, Tino, Mykonos e Paro. L'8 aprile 2026, al termine della sosta invernale nei cantieri navali di Perama, alla rotta si è aggiunto uno scalo ad Andro.
Note
Altri progetti
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