La Shin Nihonkai Ferry è una compagnia di navigazione giapponese, attiva nel trasporto di merci e passeggeri tra le isole del Giappone. Storia La compagnia venne fondata l'11 giugno 1969 ad Otaru dalla Kindo Kisen, che già l'anno precedente aveva fondato la filiale Hankyu Ferry, anch'essa attiva nello stesso tratto di mare. Nel luglio del 1970 avviò il primo collegamento tra Maizuru, Tsuruga ed Otaru con il traghetto Suzuran Maru.
Già dall'inizio, la compagnia guadagnò rapidamente popolarità tra i passeggeri, che erano soddisfatti della qualità dei servizi della nave. Tuttavia, l'insufficiente velocità del Suzuran Maru limitava la Shin Nihonkai, che poteva offrire solamente due viaggi di andata e ritorno a settimana. Per aumentare la frequenza del servizio, la compagnia ordinò due nuove navi, il Ferry Hamanasu ed il Ferry Akashia, che presero rispettivamente servizio nel 1972 e nel 1973. Negli anni seguenti, la compagnia ha continuato gradualmente ad espandersi, costruendo nuove navi, tra le più moderne e tecnologiche al mondo, ed aprendo nuovi collegamenti tra le isole del Giappone.
Flotta
Traghetto Bandiera Anno di costruzione Stazza (t.s.l.) Lunghezza (m) Larghezza (m) Passeggeri Veicoli Velocità massima in nodiNote Immagine Lilac 2001 18.229 199,926,5846146 auto 25,09 Yuukari 2003 Akashia 200416.897224,826746158 camion e 58 auto 30,5Hamanasu Suzuran 201217.400224,5590 27,5 SuisenLavender201714.214197,526,69600150 camion e 22 auto26,33AzaleaHamayu202115.400222,525268154 camion e 30 auto28,3In noleggio alla Tokyo Kyushu FerrySoleilKeyaki202514.30019926286150 camion e 30 auto
Unità in costruzione
Traghetto Stazza (t.s.l.) Lunghezza (m) Larghezza (m) Passeggeri Veicoli Velocità massima in nodi Entrata in servizio (prevista)Note Hamanasu14.30019926286150 camion e 30 auto28,3giugno 2026 In completamento a Shimonoseki
Unità del passato Traghetto Anno di costruzione Stazza (t.s.l.) Lunghezza (m) Anni di servizio per Shin Nihonkai FerryNoteStato attuale Immagine Ferry Lilac 1970 9.991 160,64 1970-1980Già Suzuran MaruDemolito ad Alang nel 2011 come Poseidon Ferry Hamanasu 1972 13.880 162,03 1972-1987Demolito ad Alang nel 2011 come Lissos Ferry Akashia 1973 11.210 180,5 1973-1988Demolito nel 2011 come Princess Ferry Shirayuri 8.190 162,03 1975-1987Demolito nelle Filippine come Superferry 6 Ferry Suruzan 1975-1995Demolito a Cebu nel 2018 come Manila Bay 1New Suzuran197916.250191,81979-1996Demolito ad Aliağa nel 2025New YukariFerry Lilac198418.268192,911984-2004Affondato nel 2008 nel Mar di Sibuyan come Princess of the StarsNew Hamanasu198717.304184,51987-2002Demolito ad Alang nel 2018 come Roro PrayastiNew ShirayuriDemolito ad Alang nel 2016 come Utopia 2New Akashia198819.904192,91988-2004Attuale Nissos Samos per Hellenic SeawaysFerry Lavender19911991-2004Demolito ad Alang nel 2017 come OceanFerry Azalea199420.554195,461994-2017Demolito a Merak nel 2023 come Mutiara Berkah IFerry ShirakabaAttuale Mutiara Ferindo VII per City LineSuzuran199517.345199,51995-2016Attuale Hakuou per Express Marine TransportSuisen1995-2019Demolito ad Alang nel 2022 come Gangwon 1
Rotte
Rotta Traghetto Frequenza Durata Maizuru-OtaruAkashia/Keyaki/Hamanasu/SoleilGiornaliera20h e 55 min/21 h e 45 min Tsuruga-TomakomaiSuzuran/Suisen/Akashia/Keyaki/Hamanasu/Soleil20h e 35 min/21 h Tsuruga-Niigata-Akita-TomakomaiLilac/Yuukari35 h Niigata-OtaruLavender/Azalea16 h e 30 min/16 h e 15 min Tsuruga-OtaruAkashia/Keyaki/Hamanasu/Soleil/19 h e 30 min/19 h e 15 minMaizuru-Tomakomai 19 h e 45 min/21 h e 20 minNiigata-Tomakomai Lilac/Yuukari16 h e 30 min/16 h e 15 min
Note
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Collegamenti esterni
Categoria:Compagnie di navigazione giapponesi