Il Gran Premio del Qatar 2025 è stata la ventitreesima prova della stagione 2025 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è corsa domenica 30 novembre sul circuito di Lusail di Doha ed è stata vinta dall'olandese Max Verstappen su Red Bull Racing-Honda RBPT, al settantesimo successo in carriera; Verstappen ha preceduto all'arrivo l'australiano Oscar Piastri su McLaren-Mercedes e lo spagnolo Carlos Sainz Jr. su Williams-Mercedes.
All'intero weekend di gara hanno assistito spettatori, nuovo record per il Gran Premio del Qatar sul circuito di Lusail. Il precedente primato apparteneva all'edizione del 2024, caratterizzata da una presenza di spettatori nel fine settimana.
Vigilia Analisi per il campionato piloti Il britannico Lando Norris della McLaren comanda classifica piloti con 390 punti, 24 di margine sia sul compagno di squadra, l'australiano Oscar Piastri, che sull'olandese Max Verstappen della Red Bull Racing. Con due gare rimanenti e 58 punti in palio ancora ottenibili, Norris può conquistare il suo primo titolo mondiale con un vantaggio di 26 punti oppure maggiore su entrambi al termine del weekend di gara. Norris non può assicurarsi il titolo dopo la disputa della Sprint.
Aspetti tecnici Per questo Gran Premio la Pirelli, fornitore unico degli pneumatici, offre la scelta tra gomme di mescola C1, C2 e C3, le mescole più dure della gamma del genere di coperture messe a disposizione dall'azienda italiana, la stessa opzione scelta fin dall'edizione inaugurale del 2021. La tipologia degli pneumatici viene scelta per la quarta e ultima volta in stagione dopo quanto avvenuto nei Gran Premi del Giappone, del Bahrein e di Spagna. Prima della Sprint, la Pirelli diminuisce di un psi la pressione degli pneumatici anteriori e posteriori.
Per questo appuntamento viene introdotta una limitazione al numero massimo di giri che ciascun set di pneumatici può percorrere (25). I giri vengono conteggiati cumulativamente tra tutte le sessioni in pista, incluse eventuali tornate effettuate in regime di neutralizzazione, mentre non vengono sommati i giri di ricognizione, di formazione e quelli effettuati dopo la bandiera a scacchi della Sprint e del Gran Premio. Con una distanza di gara prevista di 57 giri, ogni pilota deve effettuare almeno due pit stop. La decisione della Pirelli si è resa necessaria a seguito delle analisi condotte sui pneumatici utilizzati nell'edizione precedente. In quell'occasione gli pneumatici avevano raggiunto il massimo livello di usura.
La Federazione conferma la zona posta lungo il rettilineo principale dei box in cui i piloti possono attivare il Drag Reduction System. Il detection point, ovvero il punto per la determinazione del distacco tra i piloti, necessario per consentire l'uso del dispositivo, è posizionato dopo la curva 15. L'organo mondiale dell'automobilismo stabilisce che qualsiasi pilota che non percorre correttamente la curva 16 vede il tempo sul giro e immediatamente quello successivo invalidato dai commissari sportivi.
Dopo il precedente Gran Premio di Las Vegas, tra le prime dieci vetture classificate è stata sorteggiata per le verifiche tecniche la Sauber del tedesco Nico Hülkenberg, settimo classificato. Le ispezioni hanno riguardato i freni anteriori e posteriori. Tutti gli elementi ispezionati sono risultati essere conformi al regolamento tecnico.
Rispetto all'edizione del 2024, il circuito è oggetto di alcune modifiche. Un'ulteriore striscia di ghiaia è stata aggiunta all'uscita delle curve 6 e 16, e alla curva 10 sul lato destro. Quella all'uscita della curva 14 è stata anticipata. I letti di ghiaia sono stati verniciati.
Aspetti sportivi Il Gran Premio rappresenta il ventitreesimo appuntamento della stagione a distanza di una settimana dalla ventiduesima prova col Gran Premio di Las Vegas. Per la decima volta in stagione, il calendario prevede una prova a distanza di una settimana dall'altra. Dopo l'ultima tappa dell'anno negli Stati Uniti d'America, il mondiale torna in Medio Oriente. Il Gran Premio del Qatar è la seconda e ultima prova programmata a novembre, e si disputa in questo mese per la prima volta dall'edizione inaugurale del 2021. La gara è la quinta prova in notturna dell'anno, e la seconda consecutiva. È la ventitreesima prova del campionato come nel e l'undicesima corsa della seconda parte di stagione. L'appuntamento è il secondo del terzo trittico di gare del campionato, posto a cavallo tra la precedente gara a Las Vegas e il successivo Gran Premio di Abu Dhabi, a chiudere il campionato con il numero record di ben ventiquattro appuntamenti. Il mondiale disputa un appuntamento su un tracciato permanente per la prima volta dal Gran Premio di San Paolo. Il contratto per l'inserimento della gara nel calendario mondiale, stipulato prima dell'edizione inaugurale, prevede la disputa del Gran Premio fino alla stagione 2031, con la sede che potrebbe mutare nelle stagioni future. Sponsor del Gran Premio è, come fin dall'edizione 2023, la compagnia locale di bandiera Qatar Airways.
Il Gran Premio del Qatar si disputa per la quarta volta. Tutte le edizioni sono valide per il campionato mondiale di Formula 1. Il circuito di Lusail nasce come tracciato motociclistico. Composto da 16 curve, di cui 10 a destra, il circuito alle porte di Doha è immerso nel deserto tanto che la sabbia che si deposita sull’asfalto, spinta dal vento, influenza l'evoluzione della pista. Il fenomeno è mitigato da diverse zolle di erba artificiale che sono state piantate attorno all’autodromo. Nonostante la gara si disputi in notturna, l’elevata umidità, unita al calore residuo accumulato durante il giorno, rende la guida estremamente impegnativa, al punto che in passato alcuni piloti hanno accusato malori al termine del Gran Premio.
L'appuntamento viene scelto, per la terza edizione consecutiva, come l'ultimo evento per questo campionato, dove il weekend di gara è caratterizzato dalla disputa della Sprint, una gara di 100 km con scelta libera a livello di mescole di gomme e senza necessità di effettuare pit stop, il cui risultato attribuisce punti validi per la classifica piloti e costruttori ai primi otto classificati, nell'ordine 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 e 1 punto. È la ventiquattresima Sprint nella storia del campionato mondiale di Formula 1 dal debutto nella stagione . Per questa stagione, è stato confermato il formato del weekend del Gran Premio adottato nello scorso campionato. Il programma prevede nella giornata di venerdì la disputa dell'unica sessione di prove libere del weekend, seguita dalla Qualifica Sprint, composta dalla SQ1 di 12 minuti, SQ2 di 10 e SQ3 di 8, e che determina la griglia di partenza della Sprint; nei primi due segmenti della qualifica per la gara breve è obbligatorio l'uso della mescola media, mentre nell’ultimo di quella morbida. La Sprint ha luogo nella giornata del sabato, ed è contraddistinta da una distanza di 19 giri, ed è seguita dalle qualifiche per la gara domenicale, che si tengono nel pomeriggio.
Dopo la ventiduesima gara del campionato, il britannico Lando Norris della McLaren conduce la classifica piloti con 390 punti, 24 davanti sia al compagno di scuderia, l'australiano Oscar Piastri, che l'olandese Max Verstappen della Red Bull Racing. In classifica costruttori, la McLaren, che ha ottenuto il decimo titolo nel Gran Premio di Singapore, comanda la graduatoria con 756 punti, seguita dalla Mercedes con 431, seconda, e dalla Red Bull Racing con 391, terza. Il brasiliano Gabriel Bortoleto della Sauber è penalizzato di cinque posizioni sulla griglia di partenza della gara della domenica per aver causato una collisione con il canadese Lance Stroll dell'Aston Martin nel precedente Gran Premio di Las Vegas.Gabriel Bortoleto è penalizzato di cinque posizioni sulla griglia di partenza per aver causato una collisione con Lance Stroll nel precedente Gran Premio di Las Vegas, cfr. La Sauber viene iscritta al Gran Premio come Kick Sauber F1 Team, senza l'utilizzo nella denominazione dell'altro title sponsor della squadra, Stake. Norris disputa il centocinquantunesimo Gran Premio con la McLaren, per il pilota col maggior numero di gare con la scuderia di Woking.
L'ex pilota di Formula 1, il britannico Derek Warwick, è nominato commissario aggiunto per la gara. Ha svolto già in passato tale funzione, l'ultima nel Gran Premio di Singapore. Warwick fu designato commissario aggiunto anche nell'edizione precedente. È la casa automobilistica britannica Aston Martin a fornire la safety car e la medical car.
Prove Resoconto
Risultati Nella sessione di prove libereSessione di prove libere si è avuta questa situazione: PosNºPilotaCostruttoreTempoGapGiri 1 81 Oscar Piastri McLaren-Mercedes 1'20"924 29 2 4 Lando Norris McLaren-Mercedes 1'20"982 +0"058 28 3 14 Fernando Alonso Aston Martin Aramco-Mercedes 1'21"310 +0"386 26
Qualifica Sprint Resoconto Oscar Piastri conquista la quarta pole position valevole per la Sprint in carriera. Per l'australiano è la seconda partenza al palo stagionale nella gara veloce dopo quella nel Gran Premio del Belgio. Il pilota della McLaren eguaglia il compagno Norris per il maggior numero di pole position in questa sessione, e ottiene la seconda partenza in prima posizione nella Sprint del Gran Premio del Qatar dopo quella dell'edizione 2023. Per la McLaren è l'ottava partenza in prima posizione nella Sprint e la terza in stagione dopo quella sul circuito di Spa-Francorchamps con Piastri e nel Gran Premio di San Paolo con Norris, oltre a essere la terza consecutiva in altrettante gare brevi disputate in questo appuntamento.
Russell ottiene la terza prima fila per la Sprint, di cui tutti secondi posti. Tsunoda, quinto, ottiene il miglior risultato in questa sessione, mentre per Alonso, quarto, è il miglior risultato in Qualifica Sprint dal terzo posto di quella nel Gran Premio di Cina 2024. Verstappen, sesto, eguaglia il suo peggior risultato in una Qualifica Sprint, al pari di quella dell'edizione precedente della gara e di quella del Gran Premio di San Paolo. Il campione del mondo si qualifica dietro al compagno di squadra in qualsiasi formato delle qualifiche per la prima volta dal Gran Premio d'Azerbaigian 2024. Il tempo della pole position di Piastri (1'20"055), alla media di 243,687 km/h, rappresenta il rilievo cronometrico più rapido mai realizzato sul circuito di Lusail. Il precedente primato apparteneva a Verstappen che nell'edizione precedente registrò un tempo di 1'20"520 in qualifica, alla media di 242,280 km/h.
Sono stati cancellati sette tempi dai commissari sportivi ai piloti per non aver rispettato i limiti della pista, durante la Qualifica Sprint. Si sono visti cancellare il tempo due volte Lando Norris (curve 2 e 16), una volta Lance Stroll (curva 1), Andrea Kimi Antonelli e Max Verstappen (curva 4), Isack Hadjar (curva 8) e Nico Hülkenberg (curva 16). I seguenti piloti non ricevono sanzioni per aver superato il tempo limite di un minuto e trentanove secondi valevole tra la seconda linea della safety car e la prima di essa; Pierre Gasly, Yūki Tsunoda, Charles Leclerc, Lewis Hamilton, Oliver Bearman, Franco Colapinto, Hadjar, Alexander Albon, Hülkenberg, Oscar Piastri, Gabriel Bortoleto, Stroll e Fernando Alonso (quarto giro in SQ1); Tsunoda, Leclerc, Bearman, Bortoleto e Stroll (sesto giro in SQ1); Leclerc, Tsunoda, Gasly, Norris e Piastri (settimo giro in SQ1); George Russell (quinto giro in SQ1); Bortoleto (ottavo giro in SQ1); Verstappen, Tsunoda, Hülkenberg, Carlos Sainz Jr., Norris, Piastri e Russell (dodicesimo giro in SQ2); Bortoleto e Antonelli (undicesimo giro in SQ2); Sainz, Hadjar e Bearman (tredicesimo giro in SQ2); Piastri (diciassettesimo giro in SQ3); Tsunoda (diciottesimo giro in SQ3); Albon (diciannovesimo giro in SQ3).