La Lion Ferry è stata una compagnia di navigazione svedese, attiva nel trasporto di merci e passeggeri tra le due sponde del Kattegat dal 1959 al 1997, quando è divenuta parte di Stena Line.

Storia La compagnia venne fondata ad Halmstad nel 1959 dal gruppo Bonnier, attratto dall'espansivo traffico di traghetti nel Kattegat, avviando nel giugno del 1960 il primo collegamento tra Halmstad ed Aarhus con il piccolo Prins Bertil. Tuttavia, nonostante il collegamento fosse tra i due porti più lontani dello stretto tra Danimarca e Svezia, dato che le rotte più brevi erano operate dalle compagnie concorrenti, la compagnia ebbe un discreto successo e quattro anni dopo ordinò una serie di quattro unità gemelle, tra cui la prima, il Prins Bertil, che fu chiamata a sostituire il suo predecessore.

Nel 1965 la compagnia acquisì la concorrente danese Europafærgen, che permise alla società svedese di espandersi nei collegamenti tra i porti svedesi di Varberg ed Halmstad con quello danese di Grenaa, mantenendo comunque il marchio della compagnia acquisita, cambiandole solo il nome con la sua traduzione in svedese, Europafärjan. Nello stesso anno la compagnia inaugurò anche il collegamento tra Trelleborg e Travemünde con il traghetto Gustav Vasa, noleggiandolo alle ferrovie nazionali, tramite le quali gestiva la rotta.

Nel 1967, con l'entrata in servizio del nuovo Kronprins Carl Gustaf, vennero inaugurati collegamenti tra Halmstad, Copenaghen e Travemünde in collaborazione con la Trave Line, una collaborazione nata tra la Svea e la Linjebuss. Tuttavia, la collaborazione durò poco e la linea continuò ad essere operata solo dall'altra compagnia fino al 1969.

Nel 1966, inaugurò in collaborazione con Wallenius un collegamento tra Bremerhaven ed Harwich. Pochi anni dopo, la compagnia, abbandonata la Wallenius, iniziò una collaborazione con un consorzio tedesco per operare la linea con il nome commerciale di Prinzen Linien. Nel 1981 la rotta venne poi ceduta alla danese DFDS.

Nel 1970 la compagnia si espanse oltreoceano, avviando in collaborazione con la Fred. Olsen un collegamento tra Portland, negli Stati Uniti, e Yarmouth, in Canada con l il nuovo Prince of Fundy, che operò fino al 1976, non ottenendo tuttavia il successo sperato.

Nel 1982, quando la Lion Ferry controllava ormai solo la linea tra Varberg e Grenaa, venne acquistata dalla connazionale Stena Line, che commercializzò la compagnia solo sotto il marchio Europafärjan, riaprendo anche i collegamenti tra Grenaa ed Halmstad, in passato già operati in collaborazione tra le due compagnie. Nel 1985 Stena Line tornò poi ad utilizzare il marchio Lion Ferry.

Nel 1987 Stena Line abbandonò il marchio Europafärjan e ribattezzò gli ultimi traghetti legati al marchio, i gemelli Europafärjan I e lEuropafärjan II sotto il marchio Lion, ribattezzandoli rispettivamente Lion Prince e Lion Princess.

Nel 1995 vennero inaugurati sotto il marchio Lion Ferry i collegamenti tra Karlskrona e Gdynia.

Nel 1997, dopo 39 anni di attività, Stena Line decise di abbandonare definitivamente anche il marchio Lion Ferry e di trasferire tutte le unità rimanenti alla società madre, facendo scomparire anche le ultime tracce del gruppo Bonnier nel mondo del trasporto dei passeggeri.

Flotta Flotta attiva fino al 1997 Traghetto Anno di costruzione Stazza (t.s.l.) Lunghezza (m) Larghezza (m) Passeggeri Auto Velocità massima in nodiStato attuale Immagine Lion Queen19678.896141,222,51.30027518Demolito ad Alang nel 2021 come WorldLion Prince19695.679123,4519,611.40036020,5Demolito ad Alang nel 2022 come RaviLion King197910.604136,1124,241.70055421,5Attuale Rigel III per Ventouris Ferries Lion Europe198117.062149,0526,552.10050020,5Attuale Stena Europe per Stena Line

Unità del passato Unità Stazza (t.s.l.) Anni di servizio per la Lion FerryStatoImmagine Prins Bertil2.1961960-1965Cancellato dai registri nel 2011Prins Bertil (II)3.6251964-1966Demolito in Cina nel 2001 come Tian KunVarberg1.217Demolito a Loviisa nel 1979 come Viking 2Europafergen2.2091965-1978Affondato a Gedda nel 2007 come Saudi Golden ArrowGustav Vasa3.8011965-1971Demolito ad Aliağa nel 2004 come Scutari IVKronprins Carl Gustaf4.0201966-1975Demolito ad Alang nel 2010 come Split 1700Stena Baltica1.1571966 (noleggio)Affondato a Napoli nel 2005, recuperato e demolito nel 2006 ad Aliağa come HeidiPrins Hamlet8.6871966-1969Demolito ad Aliağa nel 2002 come OpiViking III3.8241966;1967;1968;1969;1970 (noleggio)Demolito ad Aliağa nel 2023 come Star NKattegat2.3751968 (noleggio)Affondato nel Mar Rosso nel 2003 come JassimMille2.4941969 (noleggio)Demolito in Florida nel 2002 come Imperial ExpressEuropafärjan II2.4981970-1976 (noleggio)Demolito ad Aliağa nel 2011 come Apollonia IIPrins Oberon7.9931970-1978Demolito a New Orleans nel 2011 come Ambassador IIPrince of Fundy5.4641970-1980Demolito ad Aliağa nel 2005 come BeauportBolero11.3441973-1976 (noleggio)Demolito ad Aliağa nel 2012 come Mirage IGustav Vasa7.4571973-1983Attuale Logos Hope per Gute Bücher für AlleSvealand5.1591973-1982Demolito ad Aliağa nel 2012 come SeatradeEuropafärjan III4.7741974-1983Attuale Moby Niki per Moby LinesBastø V2.9971975 (noleggio)Attuale Bharat Seema per Andaman & Nicobar AdminViking II3.670Affondato in Venezuela nel 2002 come Windward IILion Princess5.6941985-1994Attuale Ionian Star per StarLinesViking I5.4401975-1976 (noleggio)Demolito ad Aliağa nel 2008 come EdiEuropafärjan IV4.3851978-1981Demolito ad Alang nel 2003 come Hermes VLion King11.7631995-1996Attuale Stena Nautica per Stena Line

Note

Collegamenti esterni

Categoria:Compagnie di navigazione svedesi