LHeidi è stato un traghetto, appartenuto dal 1999 al 2006 alla compagnia di navigazione italiana Traghetti Pozzuoli, ultima proprietaria prima della demolizione.

Servizio Il traghetto venne varato il 27 marzo 1965 nel cantiere navale Langesund Mekaniske Verksted di Langesund con il nome di Stena Baltica e consegnato il 19 aprile 1966 alla svedese Stena Line, per la quale prese servizio il 25 aprile nei collegamenti tra Göteborg e Frederikshavn. Tuttavia, già il 23 giugno, dopo appena due mesi di servizio, il traghetto venne noleggiato alla Lion Ferry, dalla quale venne impiegato fino ad ottobre nei collegamenti tra Copenaghen, Halmstad e Grenaa. Al termine del noleggio, il traghetto tornò poi in servizio nei collegamenti tra le due sponde del Kattegat.

Nell'aprile del 1967 venne noleggiato alla D/S Malmö - Kastrup Ruten, per la quale prese inizialmente servizio nei collegamenti tra Malmö e Kastrup. Terminato anche questo secondo noleggio, a maggio, con l'entrata in servizio del nuovo Stena Germanica, venne trasferito nei collegamenti tra Tilbury e Calais, scalando saltuariamente nel periodo estivo a Southend.

Dal 25 settembre al 23 ottobre 1967 venne noleggiato alla finlandese Viking Line, operando nei collegamenti tra Kappelskär, Mariehamn e Naantali in sostituzione dellApollo. Terminato anche questo noleggio, fece ritorno nei collegamenti tra Göteborg e Frederikshavn, dove operò fino al 21 dicembre, quando entrò in servizio sulla rotta il nuovo Stena Britannica, venendo di nuovo trasferito nel canale della Manica.

Nel febbraio del 1968, con la soppressione della rotta, il traghetto venne disarmato a Göteborg in attesa di impieghi, tornando poi ad operare a maggio nel Kattegat. Tuttavia, nel dicembre del 1969, in seguito all'entrata in servizio del nuovo Stena Danica, il traghetto venne ceduto per 600 mila sterline alla Caledonian MacBryne, salpando l'8 gennaio 1970 dalla Svezia alla volta dei cantieri navali Scott-Lithgow Ltd di Greenock, dove giunse tre giorni dopo e dove venne sottoposto ad importanti lavori di ristrutturazione in vista del nuovo impiego. Ribattezzato Caledonia, il traghetto prese poi servizio il 29 maggio seguente nei collegamenti tra Ardrossan e Brodick in sostituzione della Glen Sannox, divenuto troppo piccolo per la rotta.

Nel 1976, dopo circa sei anni di servizio nel Firth of Clyde, il traghetto si rivelò anch'esso troppo piccolo per la rotta e venne trasferito nel Firth of Lorn, nei collegamenti tra i porti di Oban e Craignure.

Nel 1987, il traghetto, in vista dell'entrata in servizio del nuovo Isle of Mull, prevista per i primi mesi del 1988, venne venduto all'imprenditore scozzese Anthony Doherty, che aveva l'intenzione di trasformare la storica unità in un ristorante galleggiante a Dundee. Tuttavia, il progetto non si concretizzò mai e nel dicembre del 1988 Doherty rivendette il traghetto all'italiana Linee Lauro. Ribattezzato Heidi, il traghetto venne trasferito in Campania, dove prese servizio nei primi mesi del 1989 nei collegamenti tra Napoli, Capri ed Ischia. Nel 1999 venne poi trasferito alla Traghetti Pozzuoli.

Nel 2004, con l'entrata in servizio del nuovo Lora d'Abundo, venne disarmato a Napoli. Tuttavia, circa un anno dopo, il 10 luglio 2005, il traghetto semi-affondò nel porto campano, venendo recuperato tre mesi dopo. Viste le pessime condizioni del traghetto dopo il recupero, nell'aprile del 2006 venne ceduto alla società turca Semsan Ltd, che si occupò di trasferirlo al traino ai cantieri di demolizione di Aliağa, dove venne spiaggiato il 20 aprile.

Note

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