La stagione 2026 del Junior World Rally Championship, chiamata ufficialmente FIA Junior World Rally Championship, è stata la 26ª edizione della serie di supporto al campionato del mondo rally dedicata ai giovani piloti; è iniziata il 12 febbraio con il Rally di Svezia e si è conclusa il 13 settembre con il Rally del Cile.

Riepilogo La serie era costituita da cinque appuntamenti, uno su neve, uno su asfalto e tre su terra, da svolgersi contestualmente alla stagione 2026 del mondiale rally; gli equipaggi hanno gareggiato tutti sulla Ford Fiesta Rally3, auto conforme al regolamento del gruppo R e omologata nella categoria Rally3. Come di consueto sono stati assegnati i titoli iridati generali per piloti e copiloti; la serie era aperta ai piloti nati il o dopo il 1º gennaio 1997 mentre non vi saranno restrizioni per i copiloti.

Il campionato si è aperto con la vittoria di Carlberg in Svezia, vincendo la gara e trovando un buon bottino di speciali. Negli eventi successivi Türkkan prende le redini vincendo due eventi, ma la costanza dello svedese nel vincere le speciali lo tiene al comando della classifica, dove allunga ulteriormente in Finlandia. Alla vigilia dell'ultimo appuntamento in Cile, Carlberg ha dalla sua 3 punti su Türkkan, che salivano a 13 cosiderando lo scarto a suo favore, unico rivale logicamente credibile. In Sudamerica era inoltre previsto un punteggio doppio relativo alla posizione finale nell'evento, come di consueto nell'ultimo appuntamento della stagione. Carlberg fa un incidente nella giornata di sabato, mentre si trovava al 3° posto, spianando di fatto la strada al turco che conclude 2° e si aggiudica così il campionato. Il titolo piloti va, invece, al finlandese Lukka, a causa dell'alternanza del navigatore che Türkkan ha avuto durante la stagione.

Calendario Il campionato era composto da cinque gare, di cui quattro in Europa ed una in America: la serie torna ad uscire dai confini europei 18 anni dopo l'ultima volta. I fondi delle gare si dividevano in: tre eventi su terra, uno su neve e uno su asfalto. Calendario definitivoTappaDataRallySedeSuperficie112-15 febbraio 73rd Sweden RallyUmeåNeve/ghiaccio29-12 aprile Croatia Rally 2026Zaule di LiburniaAsfalto37-10 maggio 59° Vodafone Rally de PortugalMatosinhosSterrato430 luglio-2 agosto 75th Secto Rally FinlandJyväskyläSterrato510-13 settembre 5° Rally Chile BIOBÍOTalcahuanoSterrato

Cambiamenti rispetto alla stagione 2025 Sono stati inseriti in calendario il Rally di Croazia come secondo appuntamento stagionale al posto del Rally dell'Europa Centrale ed il Rally del Cile come quinto appuntamento al posto del Rally dell'Acropoli, mentre i restanti eventi sono rimasti invariati rispetto all'annata precedente.

Cambiamenti nel regolamento È vietato nella maniera più assoluta fare retromarcia o guidare contromano durante le ricognizioni, mentre le ricognizioni vietate da ora decorrono dalla pubblicazione dell'itinerario di gara; Almeno il 25% della distanza totale del rally deve essere costituito da prove speciali; Il minimo distacco orario consentito tra l'ultima prova di una giornata e la prima di quella successiva è di 10 ore, inoltre almeno una volta nel weekend la differenza avrebbe dovuto essere di 12 ore; Per ogni gara la FIA nomina due tipi di pneumatici da utilizzare durante la gara; La sostituzione del motore dopo l'inizio del rally è consentita solo previa autorizzazione del Delegato tecnico FIA con conseguente penalità di 60 minuti; La sostituzione della trasmissione non si poteva sostituire tra: Croazia-Isole canarie, Estonia-Finlandia, Paraguay-Cile, Sardegna-Arabia Saudita; L'itinerario e le informazioni sul rally devono essere resi pubblici almeno sei mesi prima dell'veneto; Il numero di passaggi dello shakedown è ridotto a due; Il direttore di gara può ordinare agli equipaggi che arrivano al controllo orario precedente di una speciale con un ritardo di 10' di seguire il percorso alternativo; Qualsiasi riparazione che avviene in prova speciale deve svolgersi in assoluta sicurezza; Se durante una chicane artificiale un elemento viene completamente spostato l'equipaggio verrà penalizzato di 5" per ogni elemento; L'assistenza di metà giornata si riduce a una durata di 30'; Ad ogni rally è consentita una zona di assistenza remota, ma non nell'ultimo giorno di gara.

Iscritti CostruttoriAutoSquadrePneumaticiPilotiCopilotiGareFordFord Fiesta Rally3 Castrol Ford Team Türkiye Ali Türkkan Oytun Albayrak1-3 Bilge Ayan4-5 Motorsport Ireland Rally Academy Craig Rahill Conor SmithTutte Calle Carlberg Calle Carlberg Jørgen EriksenTutte Team Petrol Ofisi Kerem Kazaz Corentin SilvestreTutte Leevi Lassila Leevi Lassila Mikko LukkaTutte Raúl Hernández Raúl Hernández José Murado1-3 Gil Membrado Gil Membrado Adrián PérezTutte Gerardo Rosselot Velanzuela Gerardo Rosselot Velanzuela Marcelo Brizio5Fonti:

Risultati e statistiche GaraNome rallyVincitoriStatisticheNºPilota e copilotaSquadraTempoSpecialiLunghezzaIscrittiPartitiArrivati1 Rally di Svezia(12-15 febbraio) — Resoconto62 Calle Carlberg Jørgen Eriksenprivato2h54'58"1187762 Rally di Croazia(9-12 aprile) — Resoconto49 Ali Türkkan Oytun Albayrak Castrol Ford Team Türkiye3h07'01"1207773 Rally del Portogallo(7-10 maggio) — Resoconto71 Ali Türkkan Oytun Albayrak Castrol Ford Team Türkiye4h24'45"4237754 Rally di Finlandia(30 luglio-2 agosto) — Resoconto66 Gil Membrado Adrián Pérezprivato2h48'29"0206655 Rally del Cile(10-13 settembre) — Resoconto54 Leevi Lassila Mikko Lukkaprivato3h17'54"616774

Classifiche Come negli scorsi anni, la gara finale, quest'anno in Cile, assegnava punteggio doppio purché i contendenti avessero disputato almeno tre eventi in precedenza; essi dovevano inoltre scartare il peggior risultato ottenuto considerando i punti conquistati con la posizione finale raggiunta nell'evento stesso.

Punteggio Il punteggio rimase inalterato rispetto alla precedente edizione. A parità di punteggio, nelle classifiche generali prevaleva chi ha ottenuto il miglior risultato e/o il maggior numero di essi. Posizione finale1ª2ª3ª4ª5ª6ª7ª8ª9ª10ªPunti251715121086421

Classifica piloti Pos.PilotaSVECROPORFINCILL'appuntamento finale in Cile ha assegnato punteggio doppio relativamente alla posizione finale raggiunta nel rally a chi avesse disputato almeno tre eventi in precedenza.Punti1 Ali Türkkan(5)4141658241202 Leevi Lassila21(7)223121073 Calle Carlberg112214(Rit)834Rit3984 Gil Membrado(4)4351245885 Craig Rahill(Rit)325Rit31586 Raúl Hernández3641367 Kerem Kazaz65(Rit)141Rit32Pos.PilotaSVECROPORFINCILPuntiNote: x – Indica gli ulteriori punti conquistati in base al numero di prove speciali vinte;Tra parentesi i risultati scartati; Pos. = Posizione.

Classifica copiloti Pos.PilotaSVECROPORFINCILPunti1 Mikko Lukka21(7)223121072 Jørgen Eriksen112214Rit(8)34Rit3983 Adrián Pérez(4)4351245884 Oytun Albayrak541416745 Conor Smith(Rit)325Rit31586 Bilge Ayan5824397 José Murado3641368 Corentin Silvestre65(Rit)141Rit32Pos.PilotaSVECROPORFINCILPuntiNote: x – Indica gli ulteriori punti conquistati in base al numero di prove speciali vinte;Tra parentesi i risultati scartati; Pos. = Posizione.

Note Annotazioni

Fonti

Voci correlate Junior World Rally Championship Campionato del mondo rally 2026

Collegamenti esterni

Junior World Rally Championship 2026