Il Frigg Sydfyen è stato un traghetto, appartenuto dal 2019 al 2026 alla compagnia di navigazione danese Molslinjen, ultima proprietaria prima della demolizione.
Servizio Il traghetto, secondo di una serie di due unità gemelle, venne varato il 21 giugno 1984 nel cantiere navale Svendborg Skibsværft di Svendborg con il nome di Frigg Sydfyen e consegnato il 15 settembre seguente alla danese Spodsbjerg-Tårs Ruten, per la quale prese servizio il giorno stesso nei collegamenti tra Spodsbjerg e Tårs, dove affiancò il gemello Odin Sydfyen. Negli anni seguenti, il traghetto è stato trasferito tra le varie compagnia di navigazione che hanno operato la tratta nel corso degli anni, fino al 12 giugno del 2012, quando, a seguito dell'entrata in servizio del nuovo Langeland, è stato trasferito insieme al gemello nei collegamenti tra Bøjden e Fynshav, dove opera tutt'oggi.
Il 30 gennaio 2019, a seguito della cessione di tutte le attività della Danske Færger, armatrice del traghetto dal 2011, il Frigg Sydfyen è stato trasferito alla Molslinjen, continuando ad operare la rotta tra le isole di Fionia e Als sotto le insegne della neocostituita Alslinjen.
Il 22 maggio 2025, poco dopo la partenza da Bøjden, il traghetto si è arenato vicino all'ormeggio, riuscendo a liberarsi solamente sei ore dopo, grazie all'aiuto del rimorchiatore Malou, giunto sul posto da Svendborg.
Il 15 gennaio 2026, dopo ormai quattordici anni di servizio nei collegamenti tra Bøjden e Fynshav, il traghetto è stato sostituito su tale rotta dal nuovo Nerthus, venendo quindi posto fuori servizio e disarmato a Faaborg. Tuttavia, il 10 settembre, dopo circa nove mesi in vendita, il traghetto, privo di possibili acquirenti, è stati venduto per la demolizione ai cantieri navali Fornæs di Grenaa, dov'è giunto il giorno seguente per essere smantellato.
Navi gemelle Medmar Giorgia
Note
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