La stazione di Püssi è una stazione ferroviaria posta lungo la ferrovia Tallinn-Narva, situata a Püssi nella contea di Ida-Virumaa, in Estonia.
Storia thumb|La stazione di Püssi prima del 1920 (al tempo si chiamava Isenhof) La stazione ferroviaria fu costruita nel 1870 in connessione con la costruzione della linea ferroviaria Tallinn-Narva da parte della Compagnia ferroviaria baltica. L'apertura della stazione ebbe un ruolo importante nello sviluppo economico di Püssi, e di conseguenza anche la configurazione della stazione cambiò e si sviluppò nel tempo.
In passato, dalla linea principale della stazione partiva un ramo che arrivava fino alla centrale elettrica di Püssi. Oggi, nell'area della società AS Repo Vabrikud, dalla parte della stazione rivolta verso Narva, ci sono ancora due linee secondarie utilizzate. Nel dicembre 1974 fu inaugurata una ferrovia industriale lunga circa dalla stazione di Püssi alla cava di Aidu (a Maidla), che fu chiusa nel 2012 e successivamente smantellata. Nel 1976 fu completato il sistema centralizzato di controllo elettrico degli scambi e della segnalazione della stazione di Püssi.Pöörangute juhtimine automatiseeriti; Leninlik Lipp : EKP Kohtla-Järve Linnakomitee ja Rajoonikomitee, Kohtla-Järve Linna RSN ja Rajooni RSN häälekandja, nr. 164, 20. august 1976 (DIGAR)
Nel 2015, sulla tratta ferroviaria Tapa-Narva, il controllo del traffico fu centralizzato e la stazione di Püssi passò al comando remoto, cioè non c'è più un capostazione presente tutto il tempo.PÜSSI – Eesti Raudteeajaloo Selts
Impianti e strutture thumb|Il vecchio fabbricato viaggiatori prima della seconda guerra mondiale thumb|Torre idrica presso la stazione di Püssi L'edificio della stazione di Püssi fu completato nel 1870 insieme alla costruzione della ferrovia. Il fabbricato principale, in legno e a due piani, fu realizzato secondo un progetto standard, simile ad esempio a quelli di Paldiski, Keila, Toila e di altre stazioni. Gli edifici delle stazioni di questo tipo erano caratterizzati da un tetto a falde basso e da una facciata principale asimmetrica, nella quale la parte centrale più alta con timpano divideva l'edificio in ali a un e due piani. Nell'edificio si trovavano la sala d'attesa per i passeggeri, la biglietteria e gli uffici amministrativi a essa collegati. Al secondo piano si trovava l'appartamento del capostazione.
Oltre all'edificio principale, il complesso della stazione comprendeva varie costruzioni secondarie e una torre idrica in muratura. Il 26 luglio 1930 la torre idrica prese fuoco a causa di scintille prodotte da una locomotiva a vapore e subì danni parziali.Tulekahju Püssi jaamas; Postimees (1886-1944), nr. 200, 27. juuli 1930 (DIGAR) La torre fu successivamente ricostruita e, sebbene oggi il tetto sia crollato, rimane ancora in piedi.Veetorn • XX sajandi arhitektuur
L'edificio della stazione di Püssi fu distrutto durante la seconda guerra mondiale.Mehis Helme "Eesti Raudteejaamad" (Tänapäev 2003)Sõjapurustused ja taastamine Eesti raudteel: hävitatud jaamahoone Püssi jaamas, 1940. aastad; muis.ee Durante il periodo sovietico fu costruito un nuovo edificio in mattoni silicato per la centralizzazione elettrica, al quale fu trasferito il personale della stazione. Questo edificio è tuttora utilizzato per il controllo dell'automazione e della segnalazione ferroviaria.
Alla stazione di Püssi era presente un marciapiede basso lungo etri.AS Eesti Raudtee raudteerajatistel teostatavad operatsioonid Nel 2013 è stata realizzata una nuova banchina passeggeri a tutta lunghezza, con un'altezza di , situata circa etri più a ovest rispetto al marciapiede precedente.
Movimento L'impianto è servito dai passeggeri treni in servizio sulla relazione Tallinn-Narva, gestiti da Eesti Liinirongid. Peatused; Elron
La stazione può essere utilizzata anche per il carico e lo scarico delle merci sui treni.
Note
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