Il servizio ferroviario regionale della Lombardia è l'insieme delle relazioni ferroviarie che collegano i diversi nodi della Lombardia e le regioni limitrofe, programmato dalla Regione Lombardia.
Il servizio è affidato a Trenord, società nata nel 2011 dalla fusione tra la divisione regionale di Trenitalia e LeNORD (Gruppo FNM).
Tipologia di servizi L'offerta è strutturata in due livelli principali per ottimizzare i tempi di viaggio e la capillarità: Regionale (R): effettua tutte le fermate nelle tratte extra-urbane. Serve a collegare i centri minori con i nodi di interscambio provinciali. RegioExpress (RE): collegamenti veloci con poche fermate intermedie tra Milano e i capoluoghi di provincia (o città di confine come Chiasso e Tirano).
Linee e direttrici La rete si estende su circa di binari, gestiti per la maggior parte da RFI () e per la quota restante da Ferrovienord ().
Le principali direttrici includono: Direttrice Nord: collegamenti verso Como, Lecco, Sondrio e la Valtellina. Direttrice Est: linee verso Bergamo, Brescia, Cremona e Mantova. Direttrice Ovest: collegamenti verso Varese, Novara e l'Aeroporto di Malpensa. Direttrice Sud: linee verso Pavia, Lodi, Stradella e Voghera.
Il servizio si articola in 40 direttrici che coprono l'intero territorio regionale. Di seguito sono elencate le linee suddivise per tipologia di servizio.
Linee RegioExpress (RE)
Linea Percorso Direttrice RE1 Laveno - Varese - Saronno - Milano 30 RE2 Bergamo - Pioltello - Milano 15 RE3 Brescia - Iseo - Edolo 34 RE4 Domodossola - Milano 3 RE5 Porto Ceresio - Varese - Gallarate - Milano 4 RE6 Verona - Brescia - Milano 17 RE7 Como - Saronno - Milano 31 RE8 Tirano - Sondrio - Lecco - Milano 7 RE11 Mantova - Cremona - Codogno - Milano 20 RE13 Alessandria - Pavia - Milano 22
Linee Regionali (R)
Linea Percorso Direttrice R1 Bergamo - Brescia 11 R2 Bergamo - Treviglio 14 R3 Brescia - Iseo - Breno 34 R4 Brescia - Treviglio - Milano 17 R5 Brescia - Cremona 19 R6 Cremona - Treviglio 16 R7 Lecco - Bergamo 11 R8 Brescia - Parma 18 R9 Rovato - Bornato - Iseo 34 R11 Colico - Chiavenna 9 R12 Sondrio - Tirano 7 R13 Lecco - Colico - Sondrio 7 R14 Bergamo - Carnate - Milano 12 R15 Seregno - Carnate 13 R16 Asso - Milano 33 R17 Como - Saronno - Milano 31 R18 Como - Molteno - Lecco 10 R21 Luino - Gallarate - Milano 5 R22 Varese - Saronno - Milano 30 R23 Domodossola - Arona - Gallarate - Milano 3 R24 Laveno - Sesto Calende 3 R25 Novara - Mortara 26 R27 Novara - Saronno - Milano 32 R28 Malpensa - Saronno - Milano Centrale 35 R31 Mortara - Milano 25 R32 Mortara - Alessandria 25 R33 Pavia - Voghera 22 R34 Stradella - Pavia - Milano 23 R35 Pavia - Torreberetti - Alessandria 27 R36 Pavia - Mortara - Vercelli 28 R37 Pavia - Codogno 24 R38 Piacenza - Lodi - Milano 21 R39 Codogno - Cremona 20 R40 Cremona - Mantova 20 R41 Voghera - Piacenza 29
Materiale rotabile Il materiale rotabile utilizzato per il servizio regionale è estremamente variegato, frutto della convergenza delle flotte di Trenitalia e LeNORD, integrato da un massiccio piano di investimenti della Regione Lombardia avviato nel 2020.
A partire dal 2020, è in corso un piano di rinnovo della flotta (Piano Marshall per il trasporto pubblico) che prevede l'immissione di 222 nuovi treni acquistati da Regione Lombardia per un valore di 1,7 miliardi di euro.
I convogli sono assegnati in base alla tipologia di servizio (R o RE) per ottimizzare la capacità e i tempi di incarrozzamento.
Servizio RegioExpress (RE) Per i collegamenti veloci a lunga percorrenza, che richiedono elevata capacità e comfort per tragitti superiori ai , vengono impiegati: Caravaggio (ETR 421/521/104): Elettrotreni a doppio piano ad alta capacità. Sono i convogli di punta per le direttrici più frequentate (es. Milano-Varese, Milano-Como, Milano-Brescia). Vivalto: Carrozze a doppio piano trainate solitamente da locomotive E.464. Utilizzate sulle direttrici per Mantova, Cremona e Tirano. MDVC e MDVE: Carrozze "Medie Distanze" a piano singolo, impiegate su linee RE come la Milano-Tirano, spesso in composizioni navetta.
Servizio Regionale (R) Per i servizi locali con fermate frequenti, si privilegiano mezzi con accelerazione rapida e facilità di accesso: Donizetti (ETR 103/104): Elettrotreni monopiano a ricarica rapida, utilizzati per servizi regionali su linee elettrificate a media frequentazione (es. linee intorno a Bergamo, Pavia e Cremona). Colleoni (ATR 803): Convogli ibridi (diesel-elettrici/batteria) impiegati sulle linee non elettrificate (es. Brescia-Parma, Pavia-Vercelli, Monza-Molteno). TAF (ETR 425) e TSR: Sebbene concepiti per il servizio suburbano, vengono spesso impiegati in servizio regionale (R) su alcune tratte della rete Ferrovienord (es. Milano-Laveno o Milano-Asso). ALn 668 / ALn 663: Automotrici diesel storiche, in via di definitiva sostituzione da parte dei treni Colleoni, ancora presenti su tratte minori non elettrificate (es. Cremona-Mantova via Pescarolo).
Note
Voci correlate Trenord Trasporti in Lombardia Servizio ferroviario suburbano di Milano
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