Il Monte Cinto è stato un traghetto, appartenuto dal 1984 al 2010 alla compagnia di navigazione francese SNCM, principale armatrice dell'unità durante la sua carriera, e successivamente demolito nel 2019 come Edén.
Servizio Il traghetto, commissionato come unità merci il 31 agosto 1981 dalla SNCM al cantiere navale Ateliers et Chantiers du Havre di Le Havre sulla base del Monte Stello, costruito nello stesso stabilimento tre anni prima, venne varato l'11 giugno 1983 con il nome di Monte Cinto e consegnato il 10 aprile 1984 alla compagnia statale, al termine delle consuetudinarie prove in mare, tenutesi dal 3 al 5 aprile precedenti nel canale della Manica. In seguito a ciò, poco dopo la cerimonia di consegna, il traghetto lasciò la Normandia alla volta di Marsiglia, dove giunse dopo cinque giorni di navigazione, iniziandola a collegare il 17 aprile a Bastia, in sostituzione del L'Iser. Il 6 giugno, a poche settimane dall'ingresso in linea, il traghetto venne poi battezzato a Bastia dalla moglie del presidente dell'Autorità Regionale dei Trasporti della Corsica, la signora Ceccaldi, madrina della nave. Tuttavia, nonostante, tre anni dopo, il 14 maggio 1987, a causa dell'esponenziale aumento del traffico da e per la Corsica, la compagnia firmò un contratto con il cantiere di costruzione, al fine di aumentarne la capacità passeggeri, rendendolo a tutti gli effetti un traghetto Ro-Pax, committendo tali lavori anche per il più anziano Monte Stello. In seguito a ciò, il Monte Cinto venne quindi trasferito nei cantieri navali Compagnie Marseillaise de Réparation di Marsiglia, al tempo di proprietà del cantiere normanno, dove venne profondamente ristrutturato e allestito secondo gli standard della compagnia. Il 12 novembre, al termine della ristrutturazione, il traghetto venne infine riconsegnato alla SNCM, dalla quale venne reimmesso quattro giorni dopo nei collegamenti con Bastia, dopo essere stato presentato il 13 novembre a Ajaccio. Nei quattro anni seguenti, il traghetto continuò con regolarità a servire la rotta, fino al luglio del 1991, quando venne sostituito dal Monte d'Oro e trasferito in pianta stabile nei collegamenti con Ajaccio, dove rimase fino al 2003, quando venne di nuovo sostituito, stavolta dal Paglia Orba, sostituito a sua volta dal nuovo Pascal Paoli, e trasferito nei collegamenti con l'Isola Rossa.
Nel 2009, il traghetto, ormai anziano, raggiunse il limite di età imposto dall'Autorità Territoriale corsa, venendo quindi disarmato a Marsiglia e sostituto nel collegamento con la Balagna dal Monte d'Oro, in attesa di acquirenti, operando poi dal 18 giugno al 4 luglio 2010 nei collegamenti con Porto Vecchio e l'Isola Rossa, in sostituzione del Jean Nicoli. A ottobre, dopo altri tre mesi di disarmo, il traghetto venne ceduto alla connazionale Unshipping, conproprietaria della messicana Baja Ferries, dalla quale venne ribattezzato Mazatlán Star e trasferito il 29 novembre dalla Provenza al Messico, dove iniziò a fine anno a collegare La Paz e Mazatlán, tra le due sponde del golfo di California, dove sostituì il Chihuahua Star. Tuttavia, nel febbraio del 2014, dopo meno di quattro anni di servizio, il traghetto venne sostituito dal neoacquisto La Paz Star e venduto alla cilena Navimag Carga, che lo ribattezzò Edén e lo immise nei collegamenti tra Puerto Montt e Puerto Chacabuco, nel Fiordo Aysén. Il 28 aprile 2019, in vista dell'entrata in servizio l'anno seguente del nuovo Esperanza, il traghetto venne venduto per la demolizione ai cantieri di Chittagong, dove venne spiaggiato il 22 luglio con il nome troncato in Dén, dopo essere giunto al largo delle coste del Bangladesh il 24 giugno e salpato dal Cile il 5 maggio.
Navi gemelle Nusa Putera
Note
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