LEagle Jet 1 è un catamarano appartenente alla compagnia di navigazione greca Seajets.
Servizio Il catamarano, decimo di una serie tredici unità gemelle costruite dai cantieri navali norvegesi Kværner Fjellstrand di Omastrand, venne varato il 4 giugno 1996 con il nome Hanse Jet e consegnato il 25 giugno seguente alla tedesca Weiße Flotte, dalla quale venne immesso nei collegamenti tra Greifswalder e Bodden e in quelli tra Warnemünde, Travemünde, Rødby, Gedser e Burgstaaken, quest'ultimi operati in coppia con il gemello Baltic Jet. Nel marzo del 1997 venne poi trasferito nei collegamenti tra Lauterbach e Świnoujście, dove operò fino all'aprile del 2000, quando venne noleggiato alla connazionale FRS, che lo nei nuovi collegamenti tra Tarifa e Tangeri, sotto le insegne della neocostituita e controllata FRS Iberia, operando dal giugno del 2001 anche nei collegamenti con Gibilterra. Nell'estate del 2002 venne invece noleggiato all'italiana Larivera Lines, che lo impiegò nei collegamenti tra Termoli, Lesina, Curzola, Spalato e Porto Tolero. L'anno seguente, sempre tra giugno e agosto, il catamarano fece di nuovo ritorno in Italia, stavolta in noleggio alla SNAV, per la quale operò ancora una volta nei collegamenti tra Italia e Croazia, stavolta tra Ancona, Spalato, Pescara e Lesina, in coppia con il Croazia Jet. Il 2 luglio 2004, dopo circa due stagioni di solo servizio nell'Adriatico, il catamarano venne di nuovo noleggiato alla FRS Iberia, dalla quale venne reimmesso nei collegamenti tra le due sponde dello stretto di Gibilterra, nei collegamenti tra Ceuta, Tangeri e Tarifa.
Il 30 novembre 2004, al termine della stagione estiva nei collegamenti tra Spagna e Marocco, il catamarano venne acquistato insieme al gemello Hanse Jet II dalla greca Minoan Flying Dolphins, divenuta poco dopo Hellenic Seaways, dalla quale venne ribattezzato Flyingcat 5 e immesso nei collegamenti tra Volo, Sciato, Scopelo e Alonneso, nelle Sporadi, estesi saltuariamente a Agios Konstantinos. Negli anni seguenti, il catamarano continuò a servire con regolarità il collegamento intersporadico, fino al 2014, quando venne spostato nei collegamenti tra Il Pireo, Poros, Idra, Ermioni, Spetses e Porto Cheli, nel golfo Termaico, saltuariamente estesi a Egina e Angistri, operando nelle stagioni estive successive ad alternanza, un anno nelle Sporadi e un anno nel golfo. Il 6 dicembre 2025, dopo circa dodici anni di rotazione, il catamarano è stato disarmato a Salamina, dov'è rimasto fino al 17 marzo 2026, quando è stato ceduto insieme ad altre quattro unità della flotta alla connazionale Seajets, per un totale di circa 25 milioni di dollari, venendo ribattezzato poco dopo Eagle Jet 1 e preparato al ritorno in servizio sulle due linee.
Navi gemelle Kommandørem UCC Cat 1 SNAV Alcione SNAV Aldebaran Nilüfer Hatun SNAV Aquila Victoria Clipper IV Mexico V Mexico IV Eagle Jet 2 Garagonay Vittoria M
Note
Altri progetti
Categoria:Traghetti veloci Categoria:Traghetti greci Categoria:Catamarani Categoria:Traghetti tedeschi Categoria:Navi costruite in Norvegia