Finncomm Airlines (legalmente denominata Finnish Commuter Airlines Oy) è stata una compagnia aerea regionale finlandese con sede a Seinäjoki e hub principale presso l'Aeroporto di Helsinki-Vantaa. Fondata nel 1993, ha operato un'ampia rete di voli alimentatori per conto di Finnair, prima di essere acquistata nel 2011 e rifondata come Flybe Nordic (poi divenuta Nordic Regional Airlines).

Storia Fondazione e primi anni La compagnia nacque nel 1993 con il nome di Etelä-Pohjanmaan Lentokeskus Oy, avviando le attività come compagnia aerea charter.

La partnership strategica con la compagnia aerea di bandiera della Finlandia, Finnair, iniziò nel 1998 quando Finncomm intraprese servizi di linea operando velivoli Saab 340 della svedese Golden Air sui collegamenti nazionali. Nel 2003 il vettore ottenne la licenza per effettuare voli di linea autonomi, mentre nel 2005 l'amministratore delegato Juhani Pakari siglò un ordine del valore di 207 milioni di euro per l'acquisto di otto nuovi ATR 42-500.

Espansione e rinnovamento della flotta

Le operazioni con flotta propria presero il via nel novembre 2003 con l'ingresso di due Embraer ERJ 145 da 49 posti. Il primo ATR 42-500 entrò in servizio nel novembre 2005, seguito nel 2007 dall'ATR 72-500. All'inizio del 2008 la flotta comprendeva 12 aeromobili, tra cui un mezzo preso in leasing da Aer Arann.

Tra il 2007 e il 2008 si concluse la collaborazione con Golden Air in seguito alla dismissione della manutenzione sui Saab 340 da parte di Finnair; tutti i velivoli di questo tipo vennero gradualmente destinati ad altri impieghi e Finncomm continuò le operazioni unicamente con flotta propria. L'intensa cooperazione con Finnair culminò nel luglio 2007 con la firma di un accordo di code sharing esteso alla maggior parte delle rotte Finncomm.

Nel corso del 2009 fu avviata la transizione verso aerei di linea con maggiore capacità; due Embraer 170 sostituirono progressivamente gli Embraer ERJ 145, l'ultimo dei quali fu ritirato nel novembre 2009. Il primo Embraer 170 entrò ufficialmente in servizio il 16 novembre 2009 sulla tratta Helsinki-Kemi/Tornio, seguito da una seconda unità nel gennaio 2010.

Trattative aziendali e cambio di proprietà Nell'estate 2010 la compagnia fu al centro di trattative d'acquisto con la lettone AirBaltic, che ipotizzava la cancellazione di alcune tratte regionali. Finnair si oppose fermamente all'operazione, portando la disputa in sede legale. La situazione si risolse nel settembre 2010 con un accordo preliminare con cui Finnair acquisì la flotta di 12 ATR e le quote di minoranza della filiale operativa per poco meno di 50 milioni di euro.

Nel luglio 2011, Finnair e il gruppo britannico Flybe (tramite BEA-British European Airways) acquistarono congiuntamente l'azienda per 25 milioni di euro. L'operazione portò al cambio di denominazione in Flybe Nordic (operante come Flybe Finland), con una ripartizione azionaria del 60% a Flybe e del 40% a Finnair. Successivamente, nel novembre 2014, Flybe cedette la sua quota del 60% per un valore simbolico di 1 euro. Dopo il benestare dell'autorità antitrust finlandese alla vendita temporanea a Finnair nel marzo 2015, la struttura societaria è stata infine riorganizzata assumendo il nome di Nordic Regional Airlines (NORRA) il 15 giugno 2015.

Società controllate Negli ultimi anni di attività, Finncomm Group controllava diverse sussidiarie nel settore aeronautico: Finncomm Training Academy: organizzazione accreditata per la formazione del personale di bordo proprio ed esterno. Inter Handling Oy: società di servizi a terra fondata in compartecipazione con investitori privati, attiva negli scali di Helsinki-Vantaa, Turku e Pori con circa 90 dipendenti. Finnish Aircraft Maintenance Oy (FAM): creata nel 2008 insieme a Finnair per la manutenzione pesante della flotta ATR ed Embraer, impiegava circa 90 tecnici presso l'Aeroporto di Helsinki.

Aspetti operativi e sicurezza Finncomm Airlines è stato uno dei vettori principali per volume di movimento sull'Aeroporto di Helsinki-Vantaa. Nel 2006 ha trasportato oltre 400.000 passeggeri, saliti a più di 876.000 nel 2008.

All'inizio del 2007 l'Autorità per l'Azienda dell'Aviazione Civile finlandese ha imposto una serie di restrizioni temporanee e requisiti addestrativi aggiuntivi per i piloti di ATR 42 a seguito di alcuni inconvenienti registrati nei mesi precedenti. Tali limitazioni operative sono state revocate man mano che i corsi di aggiornamento venivano completati dall'equipaggio.

Flotta Flotta alla chiusura

Nel 2011 la flotta di Finncomm Airlines era composta dai seguenti aeromobili: AereoIn servizioOrdiniPasseggeriNoteATR 42-5004—48ATR 72-50010372Tre aerei rimasero in ordine ma non vennero mai consegnati.Embraer 1702—76Totale163

Flotta storica

Nel corso degli anni Finncomm Airlines ha utilizzato anche i seguenti aeromobili: AereoEsemplariInserimentoDismissioneNoteATR 72-500120082008In leasing da Aer ArannCessna 4021Embraer ERJ 145220032010Mitsubishi MU-22Saab 3403

Note

Voci correlate Finnair Flybe

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