Il Gran Premio di Gran Bretagna 1951 è stata la quinta prova della stagione 1951 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta sabato 14 luglio sul circuito di Silverstone ed è stata vinta dall'argentino José Froilán González su Ferrari, al primo successo in carriera, sia per il pilota che per la scuderia; González ha preceduto all'arrivo il connazionale Juan Manuel Fangio su Alfa Romeo e uno dei suoi compagni di squadra, l'italiano Luigi Villoresi.
Vigilia Aspetti tecnici
Al Gran Premio fa il debutto la scuderia britannica British Racing Motors, dopo aver saltato la prima stagione del campionato mondiale di Formula 1 poiché il motore delle vetture non era ancora pronto. La squadra corre con due BRM Type 15, che erano comunque già state provate sul circuito di Silverstone prima del Gran Premio di Gran Bretagna 1950. Le Type 15 montano un motore V16 con un angolo tra le bancate di 135° — unico motore di Formula 1 con 16 cilindri disposti a V — denominato BRM P15. Seguendo una delle due opzioni allora stabile nel regolamento, la cilindrata era di 1500 cm³ ed era sovralimentato da due compressori.
La BRM Type 15 è inoltre la prima vettura di Formula 1 a montare freni a disco.
Aspetti sportivi Il Gran Premio rappresenta il quinto appuntamento stagionale a distanza di due settimane dalla disputa del Gran Premio di Francia, quarta gara del campionato. A differenza dell'edizione precedente, corsa il 13 maggio, la gara è stata posticipata di due mesi e non è più collocata in apertura di stagione.
Le squadre ufficiali presenti a Silverstone sono l'Alfa Romeo, con quattro 159 guidate da Nino Farina, Juan Manuel Fangio, Consalvo Sanesi e Felice Bonetto, la Scuderia Ferrari, con tre 375 guidate da Luigi Villoresi, Alberto Ascari e José Froilán González, e l'esordiente BRM, con due Type 15 guidate dai britannici Reg Parnell e Peter Walker.
Tra le squadre private hanno partecipato la Écurie Belge, con Johnny Claes su una Talbot-Lago T26C-DA, la Écurie Rosier, con Louis Chiron su una Talbot-Lago T26C e Louis Rosier su una T26C-DA, la Scuderia Ambrosiana, con David Murray su Maserati 4CLT-48, e la G.A. Vandervell, con Peter Whitehead alla guida di una Ferrari 375 Thin Wall Special.
Tra i piloti privati c'erano Bob Gerard e Brian Shawe-Taylor su ERA B, Duncan Hamilton su una T26C, Joe Kelly su Alta GP, John James su Maserati 4CLT-48 e Philip Fotheringham-Parker su Maserati 4CL.
Al Gran Premio erano iscritti anche i piloti Maurice Trintignant, Robert Manzon e André Simon su Simca-Gordini T15 e Philippe Étancelin su Talbot-Lago T26C-DA, tuttavia non arrivarono alla gara a causa dell'indisponibilità delle loro vetture.
Qualifiche L'argentino José Froilán González consegue la sua prima partenza al palo in carriera, nonché la prima della Scuderia Ferrari in Formula 1 con un tempo di 1'43"4, di 1" inferiore rispetto al secondo tempo realizzato dal connazionale Juan Manuel Fangio.
La British Racing Motors, essendosi presentata in pista solo la mattina della gara, non avevano ottenuto tempi durante le qualifiche. Ciò costringe i piloti Peter Walker e Reg Parnell a partire dalle ultime due piazzole.
Risultati Nella sessione di qualifica si è avuta questa situazione:
PosNºPilotaCostruttoreTempoGriglia112 José Froilán González Ferrari1'43"4122 Juan Manuel Fangio Alfa Romeo1'44"4231 Nino Farina Alfa Romeo1'45"03411 Alberto Ascari Ferrari1'45"44510 Luigi Villoresi Ferrari1'45"8563 Consalvo Sanesi Alfa Romeo1'50"2674 Felice Bonetto Alfa Romeo1'52"07814 Peter Whitehead Ferrari1'54"68922 Louis Rosier Talbot-Lago-Talbot1'56"09108 Bob Gerard ERA1'57"0101118 Duncan Hamilton Talbot-Lago-Talbot1'57"211129 Brian Shawe-Taylor ERA1'58"2121323 Louis Chiron Talbot-Lago-Talbot2'00"2131425 Johnny Claes Talbot-Lago-Talbot2'05"8141515 David Murray Maserati2'06"0151617 Philip Fotheringham-Parker Maserati2'13"2161716 John James Maserati2'17"017185 Joe Kelly Alta2'18"418197 Peter Walker BRMsenza tempo19206 Reg Parnell BRMsenza tempo20
Gara
Resoconto Felice Bonetto fa la miglior partenza e rimane in testa per un giro ma poi deve lasciare strada ai più veloci José Froilán González e Juan Manuel Fangio. Al decimo giro Fangio va in testa, ma la Ferrari del connazionale rimane attaccata all'Alfa Romeo. Dopo trentanove tornate González torna in testa ma Fangio lo riattacca e lo sorpassa nuovamente. Alberto Ascari, che si era ritirato, decide di lasciare continuare González, vista la situazione del compagno di squadra. González riesce così a ripassare davanti all'argentino dell'Alfa vincendo di 51" la gara e ottenendo la sua prima vittoria in carriera, nonché la prima della Scuderia Ferrari in Formula 1. Inoltre, fatta eccezione per le edizioni 1950 e 1951 della 500 Miglia di Indianapolis, è il primo Gran Premio di Formula 1 non vinto dall'Alfa Romeo, dopo che aveva trionfato in 9 gare di fila. Villoresi finì terzo a oltre due giri dai primi due. Le due BRM, nonostante fossero partite ultime, terminano in quinta e settima posizione, con Reg Parnell che regala alla squadra britannica i primi punti, al debutto.
Enzo Ferrari, sulla vittoria della Ferrari e sull'interruzione del dominio Alfa Romeo, per la quale il Drake ha corso e la quale forniva le vetture alla Scuderia Ferrari, ebbe a scrivere nel libro Ferrari80:
La Ferrari diventa in totale il terzo costruttore a vincere una gara valida per il campionato mondiale dopo l'Alfa Romeo, vincente nella prima edizione del Gran Premio di Gran Bretagna, e Kurtis Kraft, trionfante nell'edizione 1950 della 500 Miglia di Indianapolis, la prima a essere inclusa del calendario della Formula 1.
Risultati I risultati del Gran Premio sono i seguenti: PosNºPilotaCostruttoreGiriTempo/RitiroGrigliaPunti112 José Froilán González Ferrari902h42'18"21822 Juan Manuel Fangio Alfa Romeo90 +51"026310 Luigi Villoresi Ferrari88 +2 giri5444 Felice Bonetto Alfa Romeo87 +3 giri7356 Reg Parnell BRM85 +5 giri20263 Consalvo Sanesi Alfa Romeo84 +6 giri677 Peter Walker BRM84 +6 giri1989 Brian Shawe-Taylor ERA84 +6 giri12914 Peter Whitehead Ferrari83 +7 giri81022 Louis Rosier Talbot-Lago-Talbot83 +7 giri9118 Bob Gerard ERA82 +8 giri101218 Duncan Hamilton Talbot-Lago-Talbot81 +9 giri111325 Johnny Claes Talbot-Lago-Talbot80 +10 giri14Rit1 Nino Farina Alfa Romeo75Frizione31NC5 Joe Kelly Alta75 +15 giri18Rit11 Alberto Ascari Ferrari56Cambio4Rit17 Philip Fotheringham-Parker Maserati46Perdita d'olio16Rit15 David Murray Maserati45Motore15Rit23 Louis Chiron Talbot-Lago-Talbot41Freni13Rit16 John James Maserati23Radiatore17 Nino Farina riceve un punto per aver segnato il giro più veloce della gara.
Classifica mondiale PosPilotaPunti 1 Juan Manuel Fangio 21 2 Nino Farina 15 3 Luigi Villoresi 12 4 José Froilán González 11 5 Alberto Ascari 9= Lee Wallard9 7 Piero Taruffi 6= Mike Nazaruk6 9 Reg Parnell 510 Luigi Fagioli 411 Louis Rosier 3= Felice Bonetto3= Consalvo Sanesi3= Andy Linden315 Toulo de Graffenried 2= Yves Giraud-Cabantous2= Jack McGrath2= Manny Ayulo2= Bobby Ball2
Note
05