La Škoda Fabia è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica ceca Škoda e presentata nell'autunno del 1999 al Salone dell'automobile di Francoforte in sostituzione della Škoda Felicia.
La seconda serie è stata lanciata nel maggio 2007, la terza nel 2014 e la quarta nel 2021.
Prima serie (6Y/A/I, 1999-2007)
La prima serie, una delle prime auto a norma Euro 3, prodotta dal settembre 1999 ai primi mesi del 2007, ha ricevuto nel tempo diverse modifiche, soprattutto estetiche. Era disponibile sia in configurazione berlina a 2 volumi che berlina classica ("Sedan"), oltre che in versione station wagon.
È sviluppata sul pianale della Volkswagen Polo III, con la quale condivide i motori, le cui potenze vanno dai 54 ai 130 cavalli, rispettivamente del motore 1.2 (benzina 6 valvole) e 1.9 TDI (diesel turbo a iniezione diretta). Il motore 1.9 TDI su quest'auto è presente sia in versione da 101 cv, sia in versione da 130 cv, rispettivamente con cambio a 5 e 6 marce.
Il cambio automatico era disponibile sul motore 2.0 a benzina, capace di 116 cavalli. Era la versione di serie, anche Station Wagon, più veloce (la RS è stata disponibile solo per la berlina): raggiungeva i 200 km/h, mentre la 1.9 TDI, più venduta, raggiungeva i 190 km/h circa.
Il mezzo è stato sottoposto ad un lieve restyling di metà carriera, con un aggiornamento della forma dei fendinebbia e di alcuni accessori.
Della Fabia sono state realizzate numerose versioni speciali, in particolare legate al ciclismo (serie dedicate ai vari "Tour").
Per quanto riguarda la sicurezza automobilistica, la Fabia prima serie è stata sottoposta ai crash test dell'Euro NCAP nel 2000 raggiungendo una valutazione di quattro stelle.
Fabia vRS
La versione più potente del 1.9 TDI, forte di 130 CV e 310 Nm, è andata ad equipaggiare la versione sportiva della Fabia: la Fabia vRS che, ricalcando il concetto del medesimo allestimento applicato all'Octavia, è stata lanciata per offrire sportività e divertimento insieme a spazio e praticità.
Disponeva di un cambio manuale a 6 marce, cerchi in lega da 16", sedili in stile "vRS" e volante a tre razze in pelle.
Raggiungeva i 206 km/h con uno stacco 0 a 100 km/h in poco meno di 10". Questa versione ha rappresentato un investimento coraggioso da parte del management di Škoda ed ha riscosso un discreto successo di pubblico.
Fabia WRC
Sulla versione vRS è stato creato nel 2003 un modello di Fabia predisposto per le competizioni del WRC. I parafanghi e i passaruota, per ospitare pneumatici più grandi, hanno raggiunto la dimensione di 1770 mm. Il pianale è stato modificato per installare una trazione 4WD. I serbatoi possono contenere 90 litri di carburante. Per migliorare le condizioni di visibilità, il parabrezza e i finestrini laterali sono riscaldati elettricamente. Tutti gli elementi aerodinamici sono stati migliorati per garantire maggiore deportanze. Il motore è un Konzern turbocompresso da 2.0 litri e 4 cilindri derivato dalla Skoda Octavia WRC. L'interno è strettamente funzionale. Il design del cruscotto deriva dalla versione di serie, ma è fatto di materiali estremamente leggeri. Al posto del cruscotto consueto, la Fabia WRC ha un display con luci al LED. Sfrutta ammortizzatori MacPherson. I freni sono termoventilati a disco. Il cambio è sequenziale a 6 marce. Il motore eroga 300 CV.
Motorizzazioni ModelloDisponibilità MotoreAlimentazione Cilindratacm³ PotenzakW (CV)/rpm CoppiaN·m/rpm 0-100 km/h(s) Velocità max(km/h)1.0 8Vdal 1999 al 20004 cilindri in lineaBenzina99737 (50)/500084/275020,91451.2 6Vdal 2001 al 20033 cilindri in linea119840 (54)/4750106/300018,41511.2 12Vdal 2003 al 200747 (64)/5400112/300015,91601.4 8Vdal 2000 al 20034 cilindri in linea139744 (60)/5000118/260018,8155dal 1999 al 200350 (68)/5000120/250015,41621.4 16Vdal 2000 al 2007139055 (75)/5000126/380013,8167dal 2006 al 200759 (80)/5000132/380013173dal 1999 al 200774 (101)/6000126/440011,51852.0 8Vdal 2000 al 2007198485 (116)/5200170/24009,9195dal 1999 al 200088 (120)/5600174/240010,11961.4 TDI 6Vdal 2005 al 20073 cilindri in lineaGasolio142251 (69)/4000155/1600-280015,6162dal 2003 al 200555 (75)/4000195/220014,2168dal 2005 al 200859 (80)/400013,81701.9 SDI 8Vdal 1999 al 20064 cilindri in linea189647 (64)/4000125/1600-280018,71541.9 TDI 8Vdal 2000 al 200774 (101)/4000240/1800-240011,51851.9 TDI RS 8Vdal 2003 al 200796 (131)/4000310/19009,5206
Seconda serie (5J/B/II, 2007-2014)
La seconda serie è stata commercializzata dal Maggio 2007 ed è disponibile nelle versioni berlina e station wagon con lunghezze intorno ai 4 metri e motorizzazioni diverse da 1 a 2 litri per le versioni a benzina e da 1,4 a 1,9 per le versioni diesel.
La seconda generazione dell'utilitaria della casa ceca è caratterizzata da un design moderno e giovanile ispirato alla di poco più anziana Roomster. La Fabia II ha elevato il livello qualitativo della versione precedente, grazie a materiali più raffinati, sempre in linea con la Polo, e ad un'abitabilità maggiore accompagnata da un ampio bagagliaio di 300 litri. Il motore di punta è il 1.9 TDI da 105 CV con cui la Fabia intende garantire sportività e consumi bassi grazie al collaudato ed efficiente sistema iniettore-pompa. Il cambio automatico è previsto sul motore 1.6 16V, mentre il 2.0 a benzina non è più disponibile. Le versioni più parsimoniose sono rappresentate, per il diesel, dal 1.4 TDI da 80 cavalli e per la benzina da un 1.2 HTP da 60 CV. La versione SW, piuttosto criticata dal punto di vista estetico ma spaziosa quanto una Golf Variant MK3/5, è equipaggiata con gli stessi motori della berlina ed ha in dotazione la stessa gamma di accessori. La versione più potente (1.6 16v manuale o 1.9 TDI manuale) raggiunge i 192 km/h e scatta da 0 a 100 km/h in 10,4".
Principale rivale della Fabia è la Peugeot 207. Altra concorrente è la Clio: entrambe le francesi sono realizzate anche in versione station wagon. Anche la seconda serie della Fabia è stata sottoposta ai crash test dell'EuroNCAP nel 2007, totalizzando nuovamente il risultato complessivo di quattro stelle.
Motorizzazioni Modello MotoreAlimentazione Cilindratacm³ PotenzakW (CV)/rpm CoppiaN·m/rpm 0-100 km/h(s) Velocità max(km/h)1.2 6V3cilindri in linea Benzina119844 (60)/5200108/300016,51551.2 12V51 (69)/5400112/300014,91631.4 16V4 cilindri in linea139063 (86)/5000132/380012,31741.6 16V159877 (105)/5600153/380010,11901.4 TDI 6V3 cilindri in lineaGasolio142251 (69)/4000155/1600-280014,816359 (80)/4000195/220013,21721.9 TDI 8V4 cilindri in linea189677 (105)/4000240/1800-240010,8190
Restyling 2010 (5JF/B2)
La Skoda aggiorna la Fabia seconda serie presentando al Salone di Ginevra del 2010 un restyling. È stata visivamente e tecnicamente rivista. Viene aggiornato il frontale, con l'intera parte anteriore della vettura tra cui il frontale con una diversa forma del paraurti e dei fari principali e dei fendinebbia. Vengono aggiornati anche gli interni, il cruscotto, vari dettagli degli interni. Il cambio radicale viene fatto sui motori, dove vengono sostituiti tutti tranne il 1.2 litri 3 cilindri che viene aggiornato alla normativa Euro 5. Inoltre, due nuovi motori sono entrati nella gamma: un 1.2 TSI e 1.6 TDI con 77 kW (105 CV).
Con il restyling della Fabia, viene anche aggiornata la versione sportiva RS. Questa è dotata del motore TSI 1.4 litri 4 cilindri con 180 CV della Polo GTI ed è accoppiato con un 7 marce DSG doppia frizione che le fa raggiungere una velocità massima di 226 chilometri all'ora, facendone la Fabia di serie più veloce mai prodotta ed è anche disponibile in versione station wagon. Nella primavera del 2011 è stato presentata la versione speciale Fabia Monte Carlo al Salone dell'auto di Ginevra. Le differenze rispetto alle altre versioni sta nella dotazione di serie con sedili sportivi in colore rosso o nero, elementi in pelle negli interni, assetto sportivo e ribassato di 15 millimetri rispetto al modello di serie, cerchi in lega da 16 pollici neri, fari bruniti e vetri posteriori oscurati. I'allestimento è disponibile in sei motorizzazioni diverse sia benzina che diesel con potenze che vanno da 70 a 105 CV. Nel 2011, presso il GTI-Treffen, la casa ceca presentò una versione speciale della Fabia in configurazione Roadster. Denominata RS2000 Roadster, impiegava come base la Fabia S2000 impiegata nel campionato S-WRC (Super 2000 World Rally Championship) di rally.
Motorizzazioni Modello MotoreAlimentazione Cilindratacm³ PotenzakW (CV)/rpm CoppiaN·m/rpm 0-100 km/h(s) Velocità max(km/h)1.2 6V3 cilindri in lineaBenzina119844 (60)/5200108/300016,51551.2 12V51 (69)/5400112/300014,91631.2 TSI4 cilindri in linea119763 (86)/4800160/1500-350011,717777 (105)/5000175/1550-410010,11911.4 TSI DSG1390132 (180)/6200250/2000-45007,32241.2 TDI3 cilindri in lineaGasolio119955 (75)/4200155/200014,21661.6 TDI4 cilindri in linea159855 (75)/4000195/1500-250014,116666 (90)/4200230/1500-250012,617677 (105)/4400250/1500-250010,9188
Fabia S2000
Terza serie (NJ/C/III, 2014-2021)
La terza generazione della Fabia è stata introdotta al Salone di Parigi nel mese di ottobre 2014, con vendite a partire dal mese successivo. La produzione è stata avviata prima della fine del mese di agosto 2014 a Mladá Boleslav. A causa delle basse vendite dei modelli RS dalla generazione precedente, questa variante non è più prevista per la produzione di serie.
La Fabia ha subito un'importante revisione tecnica essendo basata su un mix di piattaforme, tra cui un 10% di PQ25 della precedente Fabia, 40% di PQ26 su cui si basa la Volkswagen Polo IV, e il restante 50% è formato dalla piattaforma Volkswagen MQB che è utilizzato da molti nuovi modelli del gruppo Volkswagen: è stata di fatto la prima segmento B del gruppo Volkswagen a montare moduli dell'architettura MQB anticipando Polo, Seat Ibiza e Audi A1 (le cui successive generazioni saranno basate completamente su MQB). Il telaio è stato modificato, diventando 90 mm più largo e 30 mm più basso, con conseguente aumento dello spazio interno. Pur essendo 8 millimetri più corta, la Fabia offre ancora più spazio per i passeggeri perché il passo è stato allungato di 10 mm. Complessivamente le misure esterne sono 3,99 metri di lunghezza, 1,73 metri di larghezza e 1,45 metri di altezza. Il peso complessivo della vettura è stato ridotto di circa 65 kg rispetto alla vecchia generazione.
È presente anche la versione station wagon con caratteristiche tecniche molto simile alla berlina, ma con una lunghezza complessiva di 4 257 millimetri; il bagagliaio con i sedili in posizione d'uso è di 530 litri contro i 330 della berlina.
I motori per la Fabia sono stati ripresi da quelli contemporanei della Volkswagen Polo V.
Nel 2014 è stata sottoposta una terza volta ai crash test dell'Euro NCAP ottenendo il risultato di 5 stelle.
Motorizzazioni Modello Motore Cilindratacm³ PotenzakW (CV)/rpm CoppiaN·m/rpm 0-100 km/h(s) Velocità max(km/h)1.0 MPI3 cilindri in linea99944 (60)/500095/300015,71601.0 MPI 75CV55(75)/6200 95/430014,71721.0 TSI70 (95)/5000132/5000-550010,6183-1871.2 TSI1.19766 (90)/4400-5400160/1400-350010,91821.4 TDI1.42266 (90)/3000-3250230/1750-2.50011,1
Fabia R5
Nell'estate del 2015, la Škoda presenta la Škoda Fabia R5, una vettura da rally appartenente nella classe appena creata R5, costruita dal reparto sportivo dalla Škoda Motorsport e si basa sulla Škoda Fabia stradale. Il suo motore turbo a quattro cilindri ha una cilindrata di 1.620 cm³ e sviluppa una potenza di 279 CV. La Škoda Fabia R5 corre in competizioni come il Campionato Europeo Rally e nel campionato WRC-2. È tra l'altro utilizzata nel Campionato Rally tedesco.
Quarta serie (dal 2021)
La Škoda Fabia di quarta generazione è stata presentata a maggio 2021, venendo introdotta sul mercato verso settembre 2021.