Gli Embraer E-Jets sono una famiglia di aerei regionali bimotore a reazione, con fusoliera stretta, per voli a corto e medio raggio, prodotti in Brasile da Embraer. Annunciati all'Air Show di Parigi nel 1999, ed entrati in produzione nel 2002.
Storia del progetto La famiglia degli Embraer E-Jets è composta da due principali serie di aeromobili commerciali: i più piccoli E-170 ed E-175, che costituiscono il modello base, e gli E-190 e E-195 che ne sono la versione allungata, con motori diversi, ali più grandi e diversa struttura dei carrelli d'atterraggio. Esiste anche una variante business jet chiamata Lineage 1000 e basata sugli E-190.
I modelli 170 e 175 hanno il 95% delle parti in comune, così come i modelli 190 e 195; invece le due serie hanno quasi l'89% di parti comuni, tra cui identica fusoliera e avionica, con la suite EFIS (Electronic Flight Instrument System) Primus Epic di Honeywell.
La serie di aeromobili E-190/195 ha capacità simili alle versioni iniziali del DC-9 e del Boeing 737, che sono sempre stati considerati gli aerei di riferimento. Embraer ha sviluppato per i suoi aerei passeggeri un innovativo disegno a doppia bolla che consente di avere molto spazio nella fusoliera degli E-jets che ospitano file da quattro posti a sedere (2 + 2).
Impiego operativo Anche se comunemente denominati con il semplice prefisso "E", gli aerei sono tecnicamente ancora di tipo "ERJ" (Embraer Regional Jet): Embraer tolse infatti il prefisso "ERJ" nella sua pubblicità sin dall'inizio della produzione.
I clienti di lancio dei velivoli sono stati la francese Régional con dieci ordini e cinque opzioni per gli E-170, e la svizzera Crossair con un ordine per 30 E-170 e 30 E-190. Il maggior ordine di E-Jets è stato invece inoltrato dalla statunitense JetBlue Airways con 100 E-190 ordinati e ulteriori 100 opzionati. La compagnia aerea low cost Flybe ha effettuato il lancio degli E-195 con 14 apparecchi ordinati e 12 in opzione.
JetBlue ha stabilito il record per il volo più lungo del modello 190 il 6 novembre 2008, quando l'aereo registrato N239JB, utilizzato nella campagna per le elezioni presidenziali statunitensi del 2008 da John McCain e Sarah Palin, ha compiuto, non-stop, partendo da Anchorage, Alaska (ANC) con arrivo a Buffalo, New York (BUF), un totale di miglia nautiche.
Versioni + Modelli e passeggeri Modello classe unica(32" pitch) classe unica(31" pitch) alta capacità(30" pitch) due classi(38"/31" pitch) Embraer E-170(inizialmente ERJ-170/100) 70 78 80 70(6F/64Y) Embraer E-175(inizialmente ERJ-170/200) 78 86 88 78(6F/72Y) Embraer E-190(inizialmente ERJ-190/100) 98 106 114 94(8F/86Y) Embraer E-195(inizialmente ERJ-190/200) 108 118 122 106(8F/98Y) Embraer Lineage 1000 versione da trasporto VIP dell'Embraer 190 Embraer KC-390 versione da trasporto militare derivata dell'Embraer 190
Utilizzatori
Al giugno 2021, dei esemplari consegnati (di entrambe le serie prodotte - E1 ed E2), sono operativi.
Civili Gli utilizzatori principali sono:
American Eagle Airlines (288 esemplari) United Express (249 esemplari) Delta Connection (144 esemplari) Alaska Airlines (89 esemplari) Azul Linhas Aéreas (67 esemplari) KLM Cityhopper (66 esemplari) Porter Airlines (52 esemplari) Tianjin Airlines (51 esemplari) LOT Polish Airlines (45 esemplari) Airlink (43 esemplari) Air France Hop (39 esemplari) Aeroméxico Connect (35 esemplari) J-Air (32 esemplari) Air Dolomiti (28 esemplari) QantasLink (27 esemplari) Air Canada Express (25 esemplari) Aerolíneas Argentinas (24 esemplari) TAP Express (21 esemplari) BA CityFlyer (20 esemplari) Helvetic Airways (20 esemplari) S7 Airlines (17 esemplari) Alliance Airlines (17 esemplari) Binter Canarias (16 esemplari) Austrian Airlines (15 esemplari)
Governativi e militari Gli utilizzatori sono: Forza Aerea del Brasile (2 esemplari) Governo della Polonia (2 esemplari) Polizia Federale del Brasile (2 esemplari) Governo del Venezuela (1 esemplare) Marina del Pakistan (1 esemplare) Polizia Reale dell'Oman (1 esemplare)
Note
Voci correlate Aerei comparabili per ruolo, configurazione ed epoca ACAC ARJ21 Airbus A220 Airbus A318 Antonov An-148 Boeing 737-500/600 Bombardier CRJ700/CRJ900/CRJ1000 Mitsubishi Regional Jet Sukhoi Superjet 100 Tupolev Tu-334
Altro Embraer General Electric CF34
Principali incidenti Volo Aeroméxico Connect 2431 Volo Henan Airlines 8387 Volo LAM Mozambique Airlines 470 Volo Tianjin Airlines 7554
Sviluppo correlato Embraer 190 Embraer 195
Altri progetti
Collegamenti esterni
Categoria:Aerei civili brasiliani