Il Sonoma Raceway, precedentemente noto come Infineon Raceway e prima ancora come Sears Point Raceway, è un circuito asfaltato comprendente anche un rettilineo per gare di accelerazione situato presso Sears Point, nella parte meridionale delle Sonoma Mountains, vicino a Sonoma (California), Stati Uniti d'America.

La pista è formata da una complessa serie di curve che si snodano su e giù dalle colline con un dislivello totale di circa 50 metri. Vi si corre una delle poche gare dei campionati NASCAR che ogni anno vengono disputate su tracciati non ovali. Ha ospitato anche una gara della IndyCar Series e varie altre gare automobilistiche e motociclistiche come i campionati della American Federation of Motorcyclists. Il Sonoma Raceway continua ad ospitare gare amatoriali o di club che possono essere aperte al pubblico o meno. Il più grande di questo tipo di club è lo Sports Car Club of America.

Storia

Con la chiusura del Riverside International Raceway di Riverside, California dopo la stagione 1988, la NASCAR, volendo una gara sulla West Coast per rimpiazzarla, scelse l'impianto di Sears Point. Il Riverside International venne raso al suolo per costruirvi un centro commerciale.

Nel 2002 il Sears Point Raceway fu rinominato in base al nome dello sponsor Infineon. Come succede spesso quando ad un impianto sportivo viene assegnato un nuovo nome, molta gente ha continuato a chiamare la pista col nome precedente. Il 7 marzo 2012 venne comunicato che, alla scadenza del contratto a maggio, la Infineon non avrebbe rinnovato il contratto con cui dava il proprio nome alla pista, che sarebbe stata chiamata semplicemente "Sonoma".

Il circuito stradale completo è lungo 4,056 km, con 12 curve, ma il tracciato venne modificato nel 1998, aggiungendo the Chute, un taglio che bypassava le curve 5 e 6, accorciando il percorso a 3,137 km. The Chute venne usato solo per gli eventi NASCAR come la Toyota/Save Mart 350, e venne criticato da molti piloti, che gli preferivano il vecchio tracciato. Nel 2001 è stata aggiunta una curva di 70°, la 4A, che ha portato il tracciato alle sue dimensioni attuali (3,203 km).

Il circuito dispone anche di un rettilineo di 1/4 di miglio (400 m) dove la NHRA (National Hot Rod Association) disputa gare d'accelerazione (drag racing), situato di fianco al rettilineo della pista.

La maggior parte delle gare usano la pista completa, mentre l'American Motorcyclist Association utilizzava un tracciato modificato di 3,734 km, di 12 curve. Questa configurazione, inaugurata nel 2003, salta le 'S' e l'allungo tra la curva 10 e la 11 per garantire maggiore sicurezza ai motociclisti, includendo una via di fuga alla curva 11. È stata utilizzata anche dalla IndyCar Series dal 2005 al 2011.

Un'altra variante è stata utilizzata dalla IndyCar dal 2012 al 2018 e da altre categorie. Questa versione utilizza l'estremità della dragstrip per creare un tornante che collega la dragstrip alla curva 7 per aggiungere un'opportunità di sorpasso. Il circuito ha anche modificato la curva 9A allargandola di 3 metri per consentire più spazio per i sorpassi. È stata realizzata una nuova curva 11B, spostandola ancora più avanti rispetto alla torre della dragstrip (curva 11 per le moto), allungando il rettilineo di 61 metri per creare una zona di sorpasso.

Posti per il pubblico

Il Sonoma Raceway ha una capienza permanente di posti, incluse le tribune e le terrazze che stanno intorno alla pista. Durante le gare più importanti vengono allestite altre strutture, permettendo al circuito di disporre di posti a sedere. La struttura ha avuto una grossa espansione nel 2004, che ha portato a posti a sedere sulle colline, nelle tribune, un'area per il trattamento delle acque di scarico, 100 acri (40 ettari) bonificati delle paludi circostanti, garage permanenti, nuovi spazi per i negozi, un circuito per go-kart ed il nuovo rettilineo per le gare d'accelerazione (drag racing).

Mappe del circuito

Campionati

Di seguito i campionati che disputano almeno una gara sulla pista di Sonoma. NASCAR Cup Series NHRA Drag Racing Series Sonoma Drift Series Formula D Formula Car Challenge TTXGP (Motociclette con motore elettrico) AFM Motorcycle Racing SCCA Pro Racing World Challenge ARCA Menards Series West Ferrari Challenge 24 Hours of LeMons San Francisco Region SCCA National Auto Sport Association Trans Am Series

Campionati del passato

Di seguito i campionati che in passato hanno disputato gare sulla pista di Sonoma. Grand Am 2006–2008 IndyCar Series, 1970, 2005–2018 American Le Mans Series 1999–2005 IMSA GT Series 1976–97 Can Am Series 1977, 1980, 1984 NASCAR Camping World Truck Series 1995–1998 Formula 5000 1969–1970 World Touring Car Championship 2012–2013 AMA Superbike 1977–1979, 1982–1988, 1993–1999, 2001–2012, 2017–2019

Record

PilotaMezzoDataVelocitàTempoCircuitoGiro più veloce in qualificaAllan McNishAudi R823 luglio 20001:20.683FullGiro più veloce in garaMarco WernerAudi R817 luglio 20051:22.041FullQualifiche NASCARJamie McMurrayChevrolet SS21 giugno 20141:14.354NASCARGara NASCARClint BowyerToyota24 giugno 20122:39:55NASCARQualifiche IndyCarJosef NewgardenDallara DW12 Chevrolet16 settembre 20171:15.5205Indy (3,838 km)Gara IndyCarSimon PagenaudDallara DW12 Chevrolet17 settembre 20171:55:53Indy (3,838 km)Qualifiche AMABen SpiesSuzuki GSX-R100017 maggio 20081:34.731Motorcycle

Vincitore di più gare (NASCAR Cup Series): Jeff Gordon, 5 ('98,'99,'00,'04,'06)

Vincitori della gara NASCAR Cup Series Stagione Data Lunghezza circuito Nome della corsa Pilota Nº Auto Sponsor Vettura Velocità media Distacco 1989 11 giugno 2,520 mi Banquet 300 Ricky Rudd 26 Quaker State Buick Regal 76,088 mph 1,1 sec 1990 10 giugno 2,520 mi Banquet 300 Rusty Wallace 27 Miller Genuine Draft Pontiac Grand Prix 69,245 mph Under Caution 1991 9 giugno 2,520 mi Banquet 300 Davey Allison* 28 Havoline Ford Thunderbird 72,97 mph 1,0 sec 1992 7 giugno 2,520 mi Save Mart 300 Ernie Irvan 4 Kodak Chevrolet Lumina 81,413 mph 3,6 sec 1993 16 maggio 2,520 mi Save Mart 300 Geoffrey Bodine 15 Motorcraft Ford Thunderbird 77,013 mph 0,53 sec 1994 15 maggio 2,520 mi Save Mart 300 Ernie Irvan 28 Texaco/Havoline Ford Thunderbird 77,458 mph 9,56 sec 1995 7 maggio 2,520 mi Save Mart 300 Dale Earnhardt 3 Goodwrench Service Chevrolet Monte Carlo 70,681 mph 0,32 sec 1996 5 maggio 2,520 mi Save Mart 300 Rusty Wallace 2 Miller Genuine Draft Ford Thunderbird 77,637 mph 0,46 sec 1997 5 maggio 2,520 mi Save Mart 300 Mark Martin 6 Valvoline Ford Thunderbird 75,788 mph 0,563 sec 1998 28 giugno 1,949 mi Save Mart/Kragen 350 Jeff Gordon 24 DuPont Automotive Finishes Chevrolet Monte Carlo 72,387 mph 2,748 sec 1999 27 giugno 1,949 mi Save Mart/Kragen 350 Jeff Gordon 24 DuPont Automotive Finishes Chevrolet Monte Carlo 70,378 mph 0,197 sec 2000 25 giugno 1,990 mi Save Mart/Kragen 350K Jeff Gordon 24 DuPont Automotive Finishes Chevrolet Monte Carlo 78,789 mph 4,101 sec 2001 24 giugno 2,000 mi Dodge/Save Mart 350 Tony Stewart 20 Home Depot Pontiac Grand Prix 75,889 mph 1,746 sec 2002 23 giugno 1,990 mi Dodge/Save Mart 350 Ricky Rudd 28 Havoline Ford Taurus 81,007 mph 2,487 sec 2003 22 giugno 1,990 mi Dodge/Save Mart 350 Robby Gordon 31 Cingular Wireless Chevrolet Monte Carlo 73,821 mph 0,553 sec 2004 27 giugno 1,990 mi Dodge/Save Mart 350 Jeff Gordon 24 DuPont Chevrolet Monte Carlo 77,456 mph 1,032 sec 2005 26 giugno 1,990 mi Dodge/Save Mart 350 Tony Stewart 20 Home Depot Chevrolet Monte Carlo 72,845 mph 2,266 sec 2006 25 giugno 1,990 mi Dodge/Save Mart 350 Jeff Gordon 24 DuPont Chevrolet Monte Carlo 73,953 mph 1,250 sec 2007 24 giugno 1,990 mi Toyota/Save Mart 350 Juan Pablo Montoya 42 Texaco/Havoline Dodge Avenger 74,547 mph 4,097 sec 2008 22 giugno 1,990 mi Toyota/Save Mart 350 Kyle Busch 18 M&M's Toyota 76,445 mph 2009 21 giugno 1,990 mi Toyota/Save Mart 350 Kasey Kahne 9 Budweiser Dodge 71,012 mph 2010 20 giugno 1,990 mi Toyota/Save Mart 350 Jimmie Johnson 48 Lowe's Chevrolet 74,357 mph 2011 26 giugno 1,990 mi Toyota/Save Mart 350 Kurt Busch 22 Shell/Pennzoil Dodge 75,411 mph 2012 24 giugno 1,990 mi Toyota/Save Mart 350 Clint Bowyer 15 5-hour Energy Toyota 83,624 mph 2013 23 giugno 1,990 mi Toyota/Save Mart 350 Martin Truex Jr. 56 NAPA Auto Parts Toyota 76,658 mph 2014 22 giugno 1,990 mi Toyota/Save Mart 350 Carl Edwards 99 Aflac Ford 76,583 mph 2015 28 giugno 1,990 mi Toyota/Save Mart 350 Kyle Busch 18 M&M's Crispy Toyota 74,774 mph 2016 26 giugno 1,990 mi Toyota/Save Mart 350 Tony Stewart 14 Code 3 Associates/Mobil 1 Chevrolet 80,966 mph 2017 25 giugno 1,990 mi Toyota/Save Mart 350 Kevin Harvick 4 Mobil 1 Ford 78,71 mph 2018 24 giugno 1,990 mi Toyota/Save Mart 350 Martin Truex Jr. 78 5-hour Energy/Bass Pro Shops Toyota 82,882 mph 2019 23 giugno 2,520 mi Toyota/Save Mart 350 Martin Truex Jr. 19 Bass Pro Shops/Tracker ATVs & Boats Toyota 83,922 mph 2020 Non disputata 2021 6 giugno 2,520 mi Toyota/Save Mart 350 Kyle Larson 5 HendrickCars.com Chevrolet 71,445 mph 2022 12 giugno 1,990 mi Toyota/Save Mart 350 Daniel Suárez 99 Onx Homes/Renu Chevrolet 78,008 mph 2023 11 giugno 1,990 mi Toyota/Save Mart 350 Martin Truex Jr. 19 Bass Pro Shops/Tracker ATVs & Boats Toyota 81,989 mph

* A due giri dal termine Ricky Rudd supera Allison per andare in testa. Rudd però ha ricevuto la bandiera nera e la penalizzazione di un secondo e questo ha permesso a Allison di vincere

Maggiori eventi

Toyota/Save Mart 350 - considerata una delle 10 migliori gare della NASCAR Denso NHRA Sonoma Nationals Sonoma Historic Motorsports Festival

Note

Voci correlate Lista di circuiti NASCAR

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Categoria:Circuiti della NASCAR Sonoma Categoria:Sport in California