La stazione di Milano Porta Genova è stata una stazione ferroviaria di Milano, sita nel quartiere di Porta Genova, a poca distanza dai Navigli; era capotronco della linea per Mortara.
Dal 14 dicembre 2025 la stazione è chiusa all'esercizio ferroviario.
Storia
La stazione fu inaugurata il 17 gennaio 1870 Vedi con il nome di Milano Porta Ticinese. Era una stazione di transito della ferrovia per Mortara, che all'epoca partiva dalla vecchia stazione di Milano Centrale, passando a ovest del centro cittadino. Il varco nelle mura chiamato Porta Genova fu aperto proprio per servire il nuovo scalo ferroviario. L'impianto fu ribattezzato Milano Porta Genova nel corso del 1923Ordine di Servizio n° 62 - Bollettino FS del 14 giugno 1923, per quanto ci siano testimonianze che attestano come il nuovo nome fosse adottato informalmente molto tempo primaSecondo , l'impianto avrebbe assunto la denominazione ufficiosa "di Porta Genova" dopo il 20 febbraio 1873..
Nel 1931, con la riorganizzazione del nodo ferroviario milanese, il tronco ferroviario verso lo scalo di Milano Sempione e la vecchia stazione Centrale fu soppresso: Milano Porta Genova divenne quindi stazione di testa e capolinea della relazione per Mortara.
Nel 1983 fu aperta la fermata della linea 2 della metropolitana di Milano che impose, tra il 27 maggio e il 30 settembre 1979, la chiusura della stazione al fine di costruire un sottopassaggio; in tale periodo i treni furono attestati a San Cristoforo e fu istituito un collegamento tramite autobus tra i due impianti ferroviari..
Nella prima metà degli anni 2000 si iniziò a proporre la chiusura dello scalo ed un cambio della destinazione d'uso, instradando i treni regionali da e per Mortara sulla linea di cintura sud ed attestandoli alla stazione di Milano Rogoredo, punto di interscambio con la linea M3 della metropolitana, con il servizio ferroviario suburbano e con altre relazioni ferroviarie regionali, a lunga percorrenza e ad alta velocità.
Il progetto era tuttavia subordinato al completamento della linea M4, che avrebbe consentito l'interscambio fra la rete metropolitana cittadina e la ferrovia Milano-Mortara presso la stazione di San Cristoforo. Di conseguenza, fu solo dopo l'apertura di questa linea metropolitana, avvenuta il 12 ottobre 2024, e in accordo con una delibera di Regione Lombardia, che Trenord poté spostare il capolinea delle relazioni di Mortara e di Alessandria presso Milano Rogoredo a partire dal cambio d'orario invernale del 2025. Il 13 dicembre 2025 ha avuto luogo una cerimonia di commiato nella stazione di Milano Porta Genova, con l'effettuazione di un treno storico con locomotiva a vapore; a partire dal giorno successivo, la stazione è chiusa al servizio passeggeri; .
Strutture e impianti
Il fabbricato viaggiatori è una costruzione in muratura, con un corpo centrale a due livelli fuori terra e due ali a un unico piano.
Originariamente il piazzale era composto da cinque binari in asse al fabbricato viaggiatori, di cui tre adibiti al servizio viaggiatori, e da uno di scalo lato Milano San Cristoforo, denominato 1 Est. Nell'ultimo periodo prima della chiusura nel 2025 erano operativi tre binari in asse al fabbricato viaggiatori e da quello di scalo. Sono presenti due banchine: la prima è a servizio del primo binario e di quello di scalo, mentre l'altra, a isola, è a servizio del secondo e del terzo binario. I tre binari passanti, dopo il termine dei marciapiedi, si raccordano in due binari tronchi. Le banchine sono collegate tra loro da un sottopassaggio a sua volta interconnesso alla vicina stazione della metropolitana.
Il piazzale binari è sormontato dal ponte degli artisti che collega via Tortona alla piazza antistante la stazione.
Lato Milano San Cristoforo, sono presenti i resti di uno scalo merci con magazzino e piano caricatore.
Movimento Fino al 13 dicembre 2025, la stazione era capolinea dei treni regionali di Trenord della relazione Milano-Mortara, con alcuni prolungamenti su Valenza e su Alessandria.
A partire dal cambio d'orario del 14 dicembre 2025, la stazione è chiusa all'esercizio e i treni regionali che vi effettuavano capolinea sono stati deviati sulla cintura sud di Milano per attestarli a Milano Rogoredo.
Servizi Biglietteria automatica Sala d'attesa Servizi igienici Bar Ristorante
Interscambi Fermata metropolitana (Porta Genova, linea M2) Fermata tram (Porta Genova M2, linee 2, 9 e 10) Fermata autobus
Note
Bibliografia
Altri progetti
Porta Genova