Il Gran Premio di Monaco 1975 è stata la quinta prova della stagione 1975 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 11 maggio 1975 sul Circuito di Montecarlo. La gara è stata vinta dall'austriaco Niki Lauda su Ferrari; per il vincitore si trattò del terzo successo nel mondiale. Ha preceduto sul traguardo i brasiliani Emerson Fittipaldi su McLaren-Ford Cosworth e Carlos Pace su Brabham-Ford Cosworth.
Il gran premio venne premiato col Race Promoters' Trophy, quale gran premio meglio organizzato della stagione. Fu la prima edizione per tale premio.
Vigilia Aspetti tecnici Le polemiche scatenate dal tragico Gran Premio di Spagna portarono la federazione a immediate contromisure per aumentare la sicurezza del circuito monegasco, vista anche la vicinanza degli spettatori al tracciato. Vennero montati guard-rail più alti, venne modificata una chicane, la griglia di partenza venne limitata a sole 18 vetture, contro le 25 previste.
La chicane dopo la galleria venne portata alla larghezza di 11 metri, mentre alcuni piloti, tra cui Emerson Fittipaldi avevano chiesto fosse ristretta a 9 metri per obbligare le vetture a una maggiore frenata. Di diverso parere Ronnie Peterson che aveva invece suggerito mantenerla ai 14 metri.
La McLaren introdusse un meccanismo di regolazione manuale della durezza della barra antirollio, azionato dallo stesso pilota. Aspetti sportivi Jacques Laffite tornò alla Williams; fece il debutto nel mondiale di Formula 1 lo svedese Torsten Palm su una Hesketh della Polar Caravans. Graham Hill sostituì nella propria scuderia Rolf Stommelen, infortunatosi nel Gran Premio di Spagna. Henri Pescarolo, che mancava dal Gran Premio d'Italia 1974, venne iscritto sulla seconda Surtees, ma non prese parte alle qualifiche.
Qualifiche Resoconto Al giovedì John Watson e Clay Regazzoni si scontrarono durante le prove: la Ferrari del ticinese andò in testacoda alla Piscine, rimanendo col muso nel senso opposto a quello del tracciato; la Surtees del britannico, per evitare l'urto frenò bruscamente, ma la vettura passò sopra l'alettone della vettura di Regazzoni prima di sbattere contro le barriere. Anche Lauda, sempre al giovedì, fu autore di un incidente alle Piscine, a causa di un piede incastrato nella pedaliera. Alla Surtees venne ordinato di togliere dalla vettura delle scritte favorevoli all'integrazione europea.
Per l'ultima volta Graham Hill tentò di qualificarsi ma senza successo: il 5 volte vincitore di Monaco non ce la fece per soli 0,37 secondi. Niki Lauda, su Ferrari, ottenne la seconda pole position di fila (e seconda di fila anche a Monaco, dopo la pole del 1974), ma la vera sorpresa fu la prima fila di Tom Pryce, sulla Shadow; Pryce, solo 12 mesi prima era stato considerato troppo inesperto per poter gareggiare a questi livelli. Jean-Pierre Jarier, sempre sulla Shadow, e Ronnie Peterson, su Lotus, composero la seconda fila.
Mark Donohue fu autore di un incidente alla Santa Devota, con la vettura che andò a sbattere contro il guard-rail a 160 km/h. La vettura subì un principio d'incendio. La gru, sollevandola dal tracciato, colpì un palo dell'illuminazione pubblica, tanto che le prove furono interrotte per mezz'ora.
Risultati Nella sessione di qualifica si è avuta questa situazione: Pos Nº Pilota CostruttoreSquadraTempo Griglia112 Niki Lauda FerrariScuderia Ferrari SpA SEFAC1'26"401216 Tom Pryce Shadow-Ford CosworthUOP Shadow Racing Team1'27"092317 Jean-Pierre Jarier Shadow-Ford CosworthUOP Shadow Racing Team1'27"25345 Ronnie Peterson Lotus-Ford CosworthJohn Player Team Lotus1'27"40 459 Vittorio Brambilla March-Ford CosworthBeta Team March1'27"505611 Clay Regazzoni FerrariScuderia Ferrari SpA SEFAC1'27"55673 Jody Scheckter Tyrrell-Ford CosworthElf Team Tyrrell1'27"58 788 Carlos Pace Brabham-Ford CosworthMartini Racing1'27"67891 Emerson Fittipaldi McLaren-Ford CosworthMarlboro Team Texaco 1'27"779107 Carlos Reutemann Brabham-Ford CosworthMartini Racing1'27"93101124 James Hunt Hesketh-Ford CosworthHesketh Racing1'27"9411124 Patrick Depailler Tyrrell-Ford CosworthElf Team Tyrrell1'27"95121327 Mario Andretti Parnelli-Ford CosworthVel's Parnelli Jones Racing1'28"1113146 Jacky Ickx Lotus-Ford CosworthJohn Player Team Lotus1'28"2814152 Jochen Mass McLaren-Ford CosworthMarlboro Team Texaco1'28"49151628 Mark Donohue Penske-Ford CosworthPenske Cars 1'28"81161718 John Watson Surtees-Ford CosworthTeam Surtees1'28"90171826 Alan Jones Hesketh-Ford CosworthCustom Made Harry Stiller Racing1'29"1218 Vetture non qualificateNQ21 Jacques Laffite Williams-Ford CosworthFrank Williams Racing Cars1'29"28NQNQ20 Arturo Merzario Williams-Ford CosworthFrank Williams Racing Cars 1'29"32NQNQ23 Graham Hill Hill-Ford CosworthEmbassy Racing with Graham Hill1'29"49NQNQ14 Bob Evans BRMStanley BRM1'30"33NQNQ31 Roelof Wunderink Ensign-Ford CosworthHB Bewaking Team Ensign1'31"60NQNQ25 Torsten Palm Hesketh-Ford CosworthPolar Caravans1'31"95NQNQ10 Lella Lombardi March-Ford CosworthLavazza March1'32"20NQNQ30 Wilson Fittipaldi Copersucar-Ford CosworthCopersucar-Fittipaldi1'33"02NQ
Gara Resoconto La gara inizia sotto la pioggia, tanto che tutti i piloti montano gomme per il bagnato. Lauda è veloce alla partenza, mentre Pryce sconta un'indecisione al via ed è passato da Jarier; il francese presto cerca di passare anche Lauda ma va a sbattere contro le barriere della curva del Tabaccaio; la vettura è danneggiata tanto che sarà costretto subito al ritiro. Peterson è perciò secondo seguito da Pryce, poi da Vittorio Brambilla. Regazzoni si ferma a cambiare gli pneumatici e il musetto così come James Hunt che si ferma per montare le slick, cercando di sfruttare una pista via via più asciutta. Tuttavia il suo team pasticcia con il cambio delle ruote, facendogli perdere troppo tempo ai box.
Le possibilità di vittoria per Ronnie Peterson vanno in fumo al pit stop a causa di un dado della ruota che finisce sotto la vettura. Tom Pryce è costretto ai box a cambiare musetto, cosicché Niki Lauda si trova in testa con un margine di 15 secondi sulla coppia brasiliana formata da Emerson Fittipaldi e Carlos Pace. Molti incidenti caratterizzano la gara:Jochen Mass e James Hunt tamponano al Mirabeau, e Patrick Depailler viene coinvolto anch'esso nel loro incidente; l'altro ferrarista Clay Regazzoni va a sbattere alla chicane e riporta danni alla vettura; John Watson va in testacoda e blocca il motore della monoposto; Pryce colpisce le barriere ed è costretto al ritiro; Mario Andretti con la macchina a fuoco rientra ai box; Mark Donohue colpisce anch'esso i guardrail, mentre Alan Jones perde una ruota.
Negli ultimi giri la vettura di Lauda soffre per un calo di pressione dell'olio favorendo così il riavvicinamento di Fittipaldi. A 3 giri dal termine il gap è di soli 2,75 secondi, ma il raggiungimento delle 2 ore di gara porta all'interruzione del grand prix, permettendo a Lauda di portare a casa la prima vittoria stagionale per lui e la Ferrari. Dopo vent'anni il Cavallino ritorna sul podio più alto del circuito monegasco.
Campionato più che mai incerto con 5 piloti che hanno vinto le prime cinque prove.
Curiosità
Ai box della Ferrari c'era anche Luca Cordero di Montezemolo. È proprio lui quello che, perduta la testa per la vittoria di Lauda, sferra un pugno a Clay Regazzoni, che era ai box e che lo stava trattenendo per un lembo del giubbotto, proprio quando Lauda tagliava il traguardo.
Risultati
I risultati del gran premio sono i seguenti:
Pos No Pilota Costruttore Giri Tempo/Ritiro Pos.Griglia Punti 1 12 Niki Lauda Ferrari 75 2:01'21"31 1 9 2 1 Emerson Fittipaldi McLaren-Ford Cosworth 75 + 2"78 9 6 3 8 Carlos Pace Brabham-Ford Cosworth 75 + 17"81 8 4 4 5 Ronnie Peterson Lotus-Ford Cosworth 75 + 38"45 4 3 5 4 Patrick Depailler Tyrrell-Ford Cosworth 75 + 40"86 12 2 6 2 Jochen Mass McLaren-Ford Cosworth 75 + 42"07 15 1 7 3 Jody Scheckter Tyrrell-Ford Cosworth 74 + 1 Giro 7 8 6 Jacky Ickx Lotus-Ford Cosworth 74 + 1 Giro 14 9 7 Carlos Reutemann Brabham-Ford Cosworth 73 + 2 Giri 10 Rit 28 Mark Donohue Penske-Ford Cosworth 66 Incidente 16 Rit 24 James Hunt Hesketh-Ford Cosworth 63 Incidente 11 Rit 26 Alan Jones Hesketh-Ford Cosworth 61 Ruota 18 Rit 9 Vittorio Brambilla March-Ford Cosworth 48 Incidente 5 Rit 16 Tom Pryce Shadow-Ford Cosworth 39 Incidente 2 Rit 11 Clay Regazzoni Ferrari 36 Incidente6 Rit 18 John Watson Surtees-Ford Cosworth 36 Testacoda17 Rit 27 Mario Andretti Parnelli-Ford Cosworth 9 Perdita d'olio 13 Rit 17 Jean-Pierre Jarier Shadow-Ford Cosworth 0 Incidente 3 NQ 21 Jacques Laffite Williams-Ford Cosworth NQ 20 Arturo Merzario Williams-Ford Cosworth NQ 23 Graham Hill Hill-Ford Cosworth NQ 14 Bob Evans BRM NQ 31 Roelof Wunderink Ensign-Ford Cosworth NQ 25 Torsten Palm Hesketh-Ford Cosworth NQ 10 Lella Lombardi March-Ford Cosworth NQ 30 Wilson Fittipaldi Fittipaldi-Ford Cosworth NA 19 Henri Pescarolo Surtees-Ford Cosworth Non presente NA 22 François Migault Lola-Ford Cosworth Non presente
Statistiche Piloti 3ª vittoria per Niki Lauda 30° podio per Emerson Fittipaldi 1º Gran Premio per Torsten Palm Ultimo Gran Premio per Graham Hill Costruttori 53° vittoria per la Ferrari Motori 53ª vittoria per il motore Ferrari 75º giro più veloce per il motore Ford Cosworth Giri al comando Niki Lauda (1-24, 26-75) Ronnie Peterson (25)
Classifiche Mondiali
Piloti Pos Pilota Punti 1 Emerson Fittipaldi 21 2 Carlos Pace 16 3 Niki Lauda 14 4 Carlos Reutemann 12 5 Jochen Mass 10,5 6 Jody Scheckter 9 7 Patrick Depailler 8 8 James Hunt 7 9 Clay Regazzoni 6 10 Jacky Ickx 3 10 Ronnie Peterson 3 12 Jean-Pierre Jarier 1,5 13 Vittorio Brambilla 1 14 Lella Lombardi 0,5
Costruttori Pos Costruttori Punti 1 McLaren-Ford Cosworth 26,5 2 Brabham-Ford Cosworth 25 3 Ferrari 17 4 Tyrrell-Ford Cosworth 13 5 Hesketh-Ford Cosworth 7 6 Lotus-Ford Cosworth 6 7 Shadow-Ford Cosworth 1,5 8 March-Ford Cosworth 1
Note
Altri progetti
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