Il Gran Premio del Canada 1979 è stata la quattordicesima prova della stagione 1979 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 30 settembre 1979 sul Circuito di Montréal. La gara è stata vinta dall'australiano Alan Jones su Williams-Ford Cosworth; per il vincitore si trattò del quinto successo nel mondiale. Ha preceduto sul traguardo il canadese Gilles Villeneuve su Ferrari e lo svizzero Clay Regazzoni anch'egli su Williams-Ford Cosworth.
Vigilia Sviluppi futuri Jackie Stewart declinò l'offerta fattagli dalla Brabham di rientrare come pilota nella stagione . Il pilota scozzese si era ritirato dalle competizioni al termine della stagione 1973. Gli organizzatori del Circuito di Zolder confermarono che anche per il 1980 il Gran Premio del Belgio si sarebbe tenuto sul loro tracciato e non sul Circuito di Spa-Francorchamps. Il consorzio Copersucar ribadì la sua volontà di abbandonare la sponsorizzazione della Fittipaldi al termine della stagione. La scuderia brasiliana, a sua volta, annunciò di voler rimanere nelle competizioni, correndo col proprio nome.
In merito ai movimenti tra i piloti per la stagione 1980 Carlos Reutemann venne ingaggiato dalla Williams, mentre Clay Regazzoni era dato vicino alla firma con l'Alfa Romeo.
Aspetti tecnici Il circuito venne leggermente modificato alle curve 2-3 e 13-14.
La Brabham abbandonò i motori Alfa Romeo e per gli ultimi due gran premi della stagione si affidò ai più competitivi Cosworth. La scuderia di Bernie Ecclestone fece inoltre esordire il modello BT49. Sul rollbar della Tyrrell affidata a Daly venne montata una telecamera al fine di consentire le riprese televisive dalla vettura durante la gara. La Wolf impiegò il modello WR9.
Aspetti sportivi La Tyrrell schierò tre vetture: oltre ai soliti Didier Pironi e Jean-Pierre Jarier venne iscritta una vettura anche per Derek Daly, che già aveva corso con la scuderia britannica in Austria. Anche la Fittipaldi iscrisse una nuova vettura, per il brasiliano Alex-Dias Ribeiro, che mancava dal Gran Premio del Giappone 1977, corso con una March, anche se aveva disputato il Gran Premio Dino Ferrari, non valido per il mondiale, il 16 settembre, sempre con la Fittipaldi.
La presenza di 30 iscritti costrinse gli organizzatori a prevedere delle prequalifiche, alle quali avrebbero dovuto partecipare anche le due Alfa Romeo. Questa soluzione venne però giudicata non congrua dalla casa milanese, che minacciò di non prendervi parte. L'Alfa fece reclamo contro la decisione e chiese anche un risarcimento di 300.000 dollari per danno morale agli organizzatori. Inoltre la scuderia italiana aveva anche il sostegno della FISA.
Qualifiche Resoconto Dopo la prima sessione di prove libere, dove aveva ottenuto il diciottesimo tempo, Niki Lauda annunciò il suo ritiro immediato dalle corse, per dedicarsi alla sua compagnia aerea, la Lauda Air, tanto che abbandonò subito il circuito e si trasferì in California, presso gli stabilimenti della McDonnell Douglas, una delle più grandi compagnie statunitensi specializzate nella costruzioni di aeromobili.
Lauda aveva corso 114 gran premi iridati, con 17 successi (più due vittorie non titolate), 24 pole, 16 giri veloci e si era laureato campione del mondo piloti nel e con la Ferrari. Il pilota austriaco venne sostituito da Ricardo Zunino, pilota argentino all'esordio in F1, presente a Montreal come spettatore. L'argentino era già stato avvicinato all'ingaggio con la scuderia di Bernie Ecclestone per il 1980, così come ne era stato prospettato l'impiego nel Gran Premio Dino Ferrari, gara non valida per il campionato mondiale, del 16 settembre.
L'austriaco dichiarò:
Nella sessione i migliori furono i due piloti della Williams, Alan Jones (in 1'30"625) e Clay Regazzoni, che precedevano Jacques Laffite e Gilles Villeneuve.
Non prese parte alle prove l'Alfa Romeo. Successivamente si giunse a un compromesso in cui alla casa venne concesso di partecipare alle prove del sabato ma con una sola vettura. Venne così scelto il solo Bruno Giacomelli, che però declino l'invito adducendo la non perfetta preparazione della vettura, dovuta all'assenza di prove libere. Fu così Vittorio Brambilla a prenderne il posto.
Si confermò Alan Jones, che ottenne la sua seconda pole, e che precedette Gilles Villeneuve; la seconda fila fu di Clay Regazzoni, con l'altra Williams e Nelson Piquet con la Brabham-Ford Cosworth. Laffite, Pironi e le due Renault, precedevano Scheckter, nono. Héctor Rebaque riuscì a qualificare la vettura che portava il suo nome, per la prima e unica volta, al ventiduesimo posto. Keke Rosberg, per un incidente nelle prove, dovette ritirarsi dalle qualifiche.
Risultati Nella sessione di qualifica si è avuta questa situazione: Pos Nº Pilota Costruttore Tempo Griglia127 Alan Jones Williams-Ford Cosworth1'29"8921212 Gilles Villeneuve Ferrari1'30"5542328 Clay Regazzoni Williams-Ford Cosworth1'30"768346 Nelson Piquet Brabham-Ford Cosworth1'30"7754526 Jacques Laffite Ligier-Ford Cosworth1'30"820563 Didier Pironi Tyrrell-Ford Cosworth1'31"9416715 Jean-Pierre Jabouille Renault1'32"1037816 René Arnoux Renault1'32"1168911 Jody Scheckter Ferrari1'32"2809101 Mario Andretti Lotus-Ford Cosworth1'32"65110112 Carlos Reutemann Lotus-Ford Cosworth1'32"68211129 Hans-Joachim Stuck ATS-Ford Cosworth1'32"85812134 Jean-Pierre Jarier Tyrrell-Ford Cosworth1'33"065131429 Riccardo Patrese Arrows-Ford Cosworth1'33"090141514 Emerson Fittipaldi Fittipaldi-Ford Cosworth1'33"297151625 Jacky Ickx Ligier-Ford Cosworth1'33"35516177 John Watson McLaren-Ford Cosworth1'33"362171836 Vittorio Brambilla Alfa Romeo1'33"37818195 Ricardo Zunino Brabham-Ford Cosworth1'33"51119208 Patrick Tambay McLaren-Ford Cosworth1'33"603202117 Jan Lammers Shadow-Ford Cosworth1'34"102212231 Héctor Rebaque Rebaque-Ford Cosworth1'34"129222318 Elio De Angelis Shadow-Ford Cosworth1'34"256232433 Derek Daly Tyrrell-Ford Cosworth1'34"30124NQ30 Jochen Mass Arrows-Ford Cosworth1'34"365NQNQ22 Marc Surer Ensign-Ford Cosworth1'34"747NQNQ20 Keke Rosberg Wolf-Ford Cosworth1'35"061NQNQ19 Alex-Dias Ribeiro Fittipaldi-Ford Cosworth1'36"901NQNQ24 Arturo Merzario Merzario-Ford Cosworth1'37"590NQ
Gara Resoconto Gilles Villeneuve scattò al via molto bene, portandosi in testa davanti a Alan Jones, Clay Regazzoni, Nelson Piquet, Didier Pironi e Jacques Laffite. Nei primi tre giri Didier Pironi venne infilato prima da Laffite poi da Mario Andretti.
All'ottavo giro Nelson Piquet superò Regazzoni e si portò sul podio virtuale dietro Villeneuve e Alan Jones. Laffite si ritirò per un guasto al motore al giro 10; nelle retrovie fu autore di una lunga rimonta Jody Scheckter che, dodicesimo al termine del primo giro, si portò sino in quinta posizione, dopo soli quattordici giri. Il sudafricano fu però costretto a una sosta ai box per cambiare gli pneumatici che lo fece ripiombare nelle parti arretrate della classifica. Dietro ai primi quattro si trovava così Carlos Reutemann, seguito da Mario Andretti e Didier Pironi. Al 23º giro Reutemann si ritirò per la rottura di una sospensione.
Scheckter, dopo la sosta, inanellò un'altra serie di sorpassi e si riportò in settima posizione, davanti a Vittorio Brambilla e Jacky Ickx. Al giro 53 ci fu la svolta della gara: Alan Jones sfruttò un piccolo tentennamento di Villeneuve al tornante prima dei box, e passò così in testa.
Negli ultimi giri il canadese tentò di avvicinarsi a Jones, ma senza successo. L'australiano conquistò così la quarta vittoria stagionale. Piquet perse invece il terzo posto negli ultimi giri a causa della rottura del cambio. Salì così sul podio Clay Regazzoni, per la ventottesima e ultima volta nel mondiale di F1. Anche Andretti, in zona punti fino al giro 66, fu costretto al ritiro per la mancanza di carburante. Risultati I risultati del gran premio furono i seguenti:
Pos No Pilota Costruttore Giri Tempo/Ritiro Pos. Griglia Punti 1 27 Alan Jones Williams-Ford Cosworth 72 1h52'06"892 1 9 2 12 Gilles Villeneuve Ferrari 72 +1"080 2 6 3 28 Clay Regazzoni Williams-Ford Cosworth 72 +1'13"656 3 4 4 11 Jody Scheckter Ferrari 71 +1 giro 9 3 5 3 Didier Pironi Tyrrell-Ford Cosworth 71 +1 giro 6 2 6 7 John Watson McLaren-Ford Cosworth 70 +2 giri 17 1 7 5 Ricardo Zunino Brabham-Ford Cosworth 68 +4 giri 17 8 14 Emerson Fittipaldi Fittipaldi-Ford Cosworth 67 +5 giri 15 9 17 Jan Lammers Shadow-Ford Cosworth 67 +5 giri 21 10 1 Mario Andretti Lotus-Ford Cosworth 66 Mancanza di benzina 10 Rit 6 Nelson Piquet Brabham-Ford Cosworth 61 Cambio 4 Rit 36 Vittorio Brambilla Alfa Romeo 52 Alimentazione 18 Rit 25 Jacky Ickx Ligier-Ford Cosworth 47 Cambio 16 Rit 4 Jean-Pierre Jarier Tyrrell-Ford Cosworth 33 Motore 13 Rit 33 Derek Daly Tyrrell-Ford Cosworth 28 Motore 24 Rit 31 Héctor Rebaque Rebaque-Ford Cosworth 26 Telaio 22 Rit 15 Jean-Pierre Jabouille Renault 24 Freni 7 Rit 18 Elio De Angelis Shadow-Ford Cosworth 24 Iniezione 23 Rit 2 Carlos Reutemann Lotus-Ford Cosworth 23 Sospensione 11 Rit 29 Riccardo Patrese Arrows-Ford Cosworth 20 Testacoda 14 Rit 8 Patrick Tambay McLaren-Ford Cosworth 19 Motore 20 Rit 16 René Arnoux Renault 14 Collisione con H-J. Stuck 8 Rit 9 Hans-Joachim Stuck ATS-Ford Cosworth 14 Collisione con R.Arnoux 12 Rit 26 Jacques Laffite Ligier-Ford Cosworth 10 Motore 5 NQ 30 Jochen Mass Arrows-Ford Cosworth NQ 22 Marc Surer Ensign-Ford Cosworth NQ 20 Keke Rosberg Wolf-Ford Cosworth NQ 19 Alex-Dias Ribeiro Fittipaldi-Ford Cosworth NQ 24 Arturo Merzario Merzario-Ford Cosworth SP 5 Niki Lauda Brabham-Ford Cosworth Ritirato dopo le prove libere
Classifiche
Piloti Pos. Pilota Punti 1 Jody Scheckter 51Jody Scheckter già matematicamente campione del mondo piloti per la stagione 1979. 2 Gilles Villeneuve 44 3 Alan Jones 40 4 Jacques Laffite 36 5 Clay Regazzoni 29 6 Patrick Depailler 20 7 Carlos Reutemann 20 8 Jean-Pierre Jarier 14 9 Mario Andretti 14 = John Watson 14 11 René Arnoux 11 12 Didier Pironi 10 13 Jean-Pierre Jabouille 8 14 Niki Lauda 4 15 Nelson Piquet 3 16 Jacky Ickx 3 17 Jochen Mass 3 18 Riccardo Patrese 2 19 Emerson Fittipaldi 1
Costruttori Pos. Team Punti 1 Ferrari 104La Scuderia Ferrari già matematicamente vincitrice della Coppa Costruttori 1979. 2 Williams-Ford Cosworth 75 3 Ligier-Ford Cosworth 61 4 Lotus-Ford Cosworth 39 5 Tyrrell-Ford Cosworth 24 6 Renault 20 7 McLaren-Ford Cosworth 15 8 Brabham-Alfa Romeo 7 9 Arrows-Ford Cosworth 5 10 Fittipaldi-Ford Cosworth 1
Note
14