Il Gran Premio di Spagna 1994 fu corso sul Circuito di Catalogna di Montmeló il 29 maggio 1994. Fu il 553º Gran Premio nella storia del mondiale di Formula 1 e il quinto della stagione 1994.
A vincere fu, per la quarta volta in carriera Damon Hill su Williams-Renault, davanti a Michael Schumacher su Benetton-Ford e Mark Blundell su Tyrrell-Yamaha, all'ultimo podio sia per lui che per la scuderia inglese.
Pre-gara
La Williams ingaggiò in sostituzione del defunto Ayrton Senna lo scozzese David Coulthard, già collaudatore del team britannico. La Simtek sostituì Roland Ratzenberger con Andrea Montermini. La Sauber gareggia con il solo Heinz-Harald Frentzen e presenta una significativa novità sulla vettura: i bordi dell'abitacolo vengono notevolmente rialzati, a protezione del capo e del collo del pilota.
La esse Nissan, ritenuta troppo pericolosa, fu preceduta da una artigianale e provvisoria chicane realizzata con file di pneumatici. A partire dall'anno successivo tale curva verrà eliminata, ottenendo un rettilineo.
Qualifiche e prove Nel corso delle prove libere del sabato Montermini, alla guida della Simtek, si schiantò ad alta velocità contro le barriere di protezione dell'ultima curva prima del rettilineo principale, procurandosi un trauma cranico e la frattura della caviglia destra. Niki Lauda, supervisore della GPDA, l'associazione dei piloti, accusò l'italiano di aver tenuto un comportamento dannoso, in quanto non era nelle condizioni ottimali per guidare una vettura. L'incidente, pur non gravissimo, contribuì comunque ad aumentare ulteriormente la tensione nel mondo della F1, già scosso dagli eventi luttuosi di Imola e dall'incidente occorso a Montecarlo a Karl Wendlinger, ancora in coma.
Le qualifiche, poi, videro la pole position di Michael Schumacher, davanti a Damon Hill e al finlandese della McLaren Mika Häkkinen.
Risultati PosNomeSquadra/MotoreTempoDistaccoGriglia1 Michael SchumacherBenetton-Ford1:21.90812 Damon HillWilliams-Renault1:22.559 +0.65123 Mika HäkkinenMcLaren-Peugeot1:22.660 +0.72234 JJ LehtoBenetton-Ford1:22.983 +1.07545 Rubens BarrichelloJordan-Hart1:23.594 +1.68656 Jean AlesiFerrari1:23.700 +1.79267 Gerhard BergerFerrari1:23.715 +1.8077 8 Martin BrundleMcLaren-Peugeot1:23.763 +1.85589 David CoulthardWilliams-Renault1:23.782 +1.874910 Ukyo KatayamaTyrrell-Yamaha1:23.969 +2.0611011 Mark BlundellTyrrell-Yamaha1:23.981 +2.0731112 Heinz-Harald FrentzenSauber-Mercedes1:24.930 +3.0221213 Eddie IrvineJordan-Hart1:24.930 +3.0221314 Michele AlboretoMinardi-Ford1:24.996 +3.0881415 Gianni MorbidelliFootwork-Ford1:25.018 +3.1101516 Érik ComasLarrousse-Ford1:25.050 +3.1421617 Olivier BerettaLarrousse-Ford1:25.161 +3.2631718 Pierluigi MartiniMinardi-Ford1:25.247 +3.3391819 Olivier PanisLigier-Renault1:25.577 +3.6691920 Éric BernardLigier-Renault1:25.766 +3.8582021 Christian FittipaldiFootwork-Ford1:26.084 +4.1762122 Johnny HerbertLotus-Mugen-Honda1:26.397 +4.4892223 Alessandro ZanardiLotus-Mugen-Honda1:27.685 +5.7772324 David BrabhamSimtek-Ford1:28.151 +6.2432425 Bertrand GachotPacific-Ilmor1:28.873 +6.9652526 Paul BelmondoPacific-Ilmor1:30.657 +8.74926 Vetture non qualificate NQ Andrea Montermini Simtek-Ford1:31.111 +9.203NQ
Gara Sintesi Nelle fasi iniziali della gara Schumacher costruì subito un buon margine su Hill e Hakkinen. Alesi partì bene e riuscì ad issarsi in quarta posizione, ma, avendo un assetto particolarmente scarico, non poté battagliare con i primi e, al contrario, finì per rallentare JJ Lehto e Coulthard, che rimasero bloccati dietro di lui.
Schumacher rimase in testa fino a quando la sua vettura cominciò ad avere problemi al cambio, subito dopo il primo pit stop. Stando a quanto affermato dal team, il tedesco perse tutte le marce ad eccezione della quinta e riuscì a limitare i danni solo cambiando stile di guida e utilizzando traiettorie diverse. Hill e Hakkinen lo superarono senza difficoltà, ma il tedesco riuscì a mantenere prestazioni comunque discrete tanto da non perdere ulteriori posizioni fino alla fine del gran premio. Con il primo pit stop, Hakkinen sopravanzò anche Hill, portandosi in testa al gran premio. Intanto Coulthard finì nelle retrovie per un problema durante il cambio gomme (prima di ritirarsi qualche giro più tardi) e Alesi, rallentato dall'assetto estremo, perse diverse posizioni a favore di Lehto, Brundle e Blundell. Al 48º giro, pochi giri dopo il suo secondo pit stop, Hakkinen venne costretto al ritiro per la rottura del motore della sua McLaren e la stessa sorte toccò prima a Lehto e poi a Brundle a poche tornate di distanza l'uno dall'altro, mentre occupavano la terza posizione. Il gran premio, quindi, si concluse con la prima vittoria per Damon Hill e per la Williams in questa stagione. Schumacher, nonostante i problemi al cambio, riuscì a chiudere al secondo posto, mentre Blundell giunse terzo alla guida della Tyrrell. Al quarto posto la Ferrari di Alesi, quinto Martini su Minardi e sesto Irvine su Jordan a chiudere la zona punti. La Tyrrell tornò sul podio, per l'ultima volta, dopo 48 Gran Premi dal 2º posto di Stefano Modena al Gran Premio del Canada 1991.
Risultati I risultati del gran premio sono i seguenti: Pos Nº Pilota Costruttore Giri Tempo/Ritiro Griglia Punti 1 0 Damon Hill Williams-Renault 65 1:36:14.374 2 10 2 5 Michael Schumacher Benetton-Ford 65 +24.166 1 6 3 4 Mark Blundell Tyrrell-Yamaha 65 +1:26.969 11 4 4 27 Jean Alesi Ferrari 64 +1 giro 6 3 5 23 Pierluigi Martini Minardi-Ford 64 +1 giro 18 2 6 15 Eddie Irvine Jordan-Hart 64 +1 giro 13 1 7 26 Olivier Panis Ligier-Renault 63 +2 giri 19 8 25 Éric Bernard Ligier-Renault 62 +3 giri 20 9 11 Alessandro Zanardi Lotus-Mugen-Honda 62 +3 giri 23 10 31 David Brabham Simtek-Ford 61 +4 giri 24 11 8 Martin Brundle McLaren-Peugeot 59 TrasmissioneMartin Brundle è ugualmente classificato avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale. 8 Rit 6 Jyrki Järvilehto Benetton-Ford 53 Motore 4 Rit 7 Mika Häkkinen McLaren-Peugeot 48 Motore 3 Rit 12 Johnny Herbert Lotus-Mugen-Honda 41 Testacoda 22 Rit 14 Rubens Barrichello Jordan-Hart 39 Testacoda 5 Rit 9 Christian Fittipaldi Footwork-Ford 35 Motore 21 Rit 2 David Coulthard Williams-Renault 32 Elettronica 9 Rit 34 Bertrand Gachot Pacific-Ilmor 32 Cedimento alettone posteriore 25 Rit 28 Gerhard Berger Ferrari 27 Cambio 7 Rit 10 Gianni Morbidelli Footwork-Ford 24 Elettronica 15 Rit 30 Heinz-Harald Frentzen Sauber-Mercedes 21 Cambio 12 Rit 20 Érik Comas Larrousse-Ford 19 Radiatore 16 Rit 3 Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 16 Motore 10 Rit 24 Michele Alboreto Minardi-Ford 4 Motore 14 Rit 33 Paul Belmondo Pacific-Ilmor 2 Testacoda 26 Rit 19 Olivier Beretta Larrousse-Ford 0 Motore 17 NQ 32 Andrea Montermini Simtek-Ford Non qualificato
Classifiche
Piloti Pos Pilota Punti 1 Michael Schumacher 46 2 Damon Hill 17 3 Gerhard Berger 10 4 Jean Alesi 9 5 Rubens Barrichello 7 6 Martin Brundle 6 = Nicola Larini 6 8 Ukyo Katayama 4 = Mika Häkkinen 4 = Karl Wendlinger 4 = Mark Blundell 4 12 Andrea De Cesaris 3 = Christian Fittipaldi 3 14 Heinz Harald Frentzen 2 = Pierluigi Martini 2 16 Érik Comas 1 = Michele Alboreto 1 = Eddie Irvine 1
Costruttori
Pos Team Punti 1 Benetton 46 2 Ferrari 25 3 Williams 17 4 Jordan 11 5 McLaren 10 6 Tyrrell 8 7 Sauber 6 8 Footwork 3 = Minardi 3 10 Larrousse 1
Note
Altri progetti
Collegamenti esterni
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