La Bundesautobahn 103 (letteralmente "autostrada federale 103") è un'autostrada urbana di Berlino.
Storia L'autostrada venne progettata come parte della cosiddetta "Westtangente" (letteralmente: "tangenziale ovest"), che secondo i piani avrebbe attraversato la città da nord (Tegel) a sud (Steglitz) lambendo il centro storico sul lato occidentale..
Nel 1961 iniziarono i lavori per la costruzione della tratta più meridionale, da Schöneberg (nei pressi del raccordo anulare interno) a Steglitz; l'opera venne aperta al traffico il 20 settembre 1968..
La costruzione del resto dell'autostrada venne più volte ritardata e infine annullata agli inizi degli anni ottanta.
Caratteristiche tecniche L'autostrada venne progettata con i parametri tecnici abituali per le autostrade urbane, vale a dire con una velocità di progetto di 80 km/h, con curve di raggio minimo e pendenze non superiori al 3,5%..
Di fatto, viste le difficoltà di inserimento urbanistico in quartiere densamente costruito, fu necessario derogare in diversi punti da tali valori: in particolare nei pressi della stazione di Steglitz si ricorse a un viadotto con una rampa di pendenza del 3,88%, mentre per l'attraversamento della ferrovia del Wannsee presso la stazione di Feuerbachstraße fu necessario ricorrere a un tunnel con raggi di curvatura di .. La costruzione di quest'ultima opera richiese anche diverse opere di consolidamento degli edifici limitrofi..
L'autostrada ha due carreggiate larghe , separate da uno spartitraffico largo ; ogni carreggiata conta tre corsie larghe , mentre non è presente la corsia di emergenza..
Percorso A 103Tipon° uscita Indicazione kmCorrispondenze 1 Sachsendamm 0,0 2 Autobahnkreuz Schöneberg 0,5 2 Grazer Damm 0,5 3 Saarstraße 1,8 4 Filandastraße 2,8 5 Wolfsteindamm / Schloßstraße 3,7
Note
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Categoria:Trasporti a Berlino 103