La , ufficialmente chiamata "Line No.8 - Yurakucho Line", è una delle linee della metropolitana di Tokyo, gestita dall'operatore Tokyo Metro, a servizio della città di Tokyo, in Giappone. La linea connette la stazione di Wakōshi situata a Wakō nella prefettura di Saitama con quella di Shin-Kiba localizzata a Kōtō, Tokyo. Nei diagrammi ufficiali la linea è dipinta con il colore oro e la lettera che rappresenta le stazioni è la Y. La linea condivide infrastruttura e stazioni a partire da Kotake-Mukaihara e fino al capolinea di Wakōshi con la linea Fukutoshin.
Storia La linea è stata aperta nella sua prima sezione il 30 ottobre 1974 fra le stazioni di Ikebukuro e Ginza-itchōme. In seguito l'allargamento è andato per fasi: 27 marzo 1989: prolungamento Ginza-itchōme - Shintomichō. 24 giugno 1983: prolungamento Eidan Narimasu (attuale Chikatetsu Narimasu) - Ikebukuro. 25 agosto 1987: prolungamento Wakōshi - Eidan Narimasu e attivazione del servizio diretto sulla Linea Tōbu Tōjō. 8 giugno 1988: prolungamento Shintomichō - Shin-kiba e completamento della linea attuale.
Nel 1994 fu aperto il quadruplicamento della linea da Kotake-Mukaihara a Ikebukuro, inizialmente conosciuto come "Nuova Linea Yurakucho" (Yurakucho-shinsen), assorbito nel 2008 dalla Linea Fukutoshin.
I servizi diretti sulla linea Seibu Ikebukuro iniziarono nel 1998, l'introduzione dei vetture per sole donne nel 2005 e dei nuovi treni della serie 10000 nel 2006.
Servizi La linea interscambi nella sua parte nord ai treni con alcune ferrovie private. Una di esse sono le Ferrovie Tōbu passanti per la stazione di Wakōshi e l'altra sono le Ferrovie Seibu che offrono l'interscambio a Kotake-Mukaihara nonché una linea di bypass fino a Ikebukuro. Alcuni treni inoltre percorrono il percorso fino a Kotesashi o Hannō. Secondo l'ufficio dei trasporti metropolitano di Tokyo, a giugno 2009 la linea Yūrakuchō è la quinta più utilizzata di tutta la metropolitana di Tokyo, raggiungendo il 173% della saturazione fra Higashi-Ikebukuro e Gokokuji.Metropolis, "Commute", June 12, 2009, p. 07. Capacity is defined as all passengers having a seat or a strap or door railing to hold on to. In passato, dal 14 giugno 2008 al 6 marzo 2010 sulla linea erano disponibili anche servizi rapidi, in seguito aboliti.3月6日（土）有楽町線・副都心線のダイヤ改正 February 3, 2010. Accessed March 6, 2010.
Stazioni Numero Stazione Giapponese Distanza (km) EspressoLimitato Collegamenti Posizione Interstazione TotaleWakōshi和光市-0,0 Linea Fukutoshin (F-01) (condivisa)Linea Tōbu Tōjō (alcuni treni diretti)WakōSaitamaChikatetsu-Narimasu地下鉄成増2,22,2 Linea Fukutoshin (F-02) (condivisa)Linea Tōbu Tōjō (Stazione di Narimasu)ItabashiTokyoChikatetsu-Akatsuka地下鉄赤塚1,43,6 Tokyo Metro Fukutoshin Line (F-03) (condivisa)Linea Tōbu Tōjō (Stazione di Shimo-Akatsuka)NerimaHeiwadai平和台1,85,4 Linea Fukutoshin (F-04) (condivisa)Hikawadai氷川台1,46,8 Linea Fukutoshin (F-05) (condivisa)Kotake-Mukaihara小竹向原1,58,3 Linea Fukutoshin (F-06) (condivisa)Linea Seibu Yūrakuchō (treni diretti da Ikebukuro)Senkawa千川1,09,3 Linea Fukutoshin (F-07)ToshimaKanamechō要町1,010,3 Linea Fukutoshin (F-08)Ikebukuro池袋1,211,5 Linea Marunouchi (M-25) Linea Fukutoshin (F-09) Linea Yamanote Linea Saikyō Linea Shōnan Shinjuku Linea Tōbu Tōjō Linea Seibu IkebukuroHigashi-Ikebukuro東池袋0,912,4Linea Toden Arakawa (Stazione di Higashi-Ikebukuro-yon-chōme)Gokokuji護国寺1,113,5 BunkyōEdogawabashi江戸川橋1,314,8 Iidabashi飯田橋1,616,4 Linea Tōzai (T-06) Linea Namboku (N-10) Linea Chūō-Sōbu Linea Ōedo (E-06)ShinjukuIchigaya市ヶ谷1,117,5 Linea Namboku (N-09)Linea Chūō-Sōbu Linea Shinjuku (S-04)ChiyodaKōjimachi麹町0,918,4 Nagatachō永田町0,919,3 Linea Hanzōmon (Z-04) Linea Namboku (N-07) Linea Ginza (Akasaka-mitsuke: G-05) Linea Marunouchi (Akasaka-mitsuke: M-13)Sakuradamon桜田門0,920,2｜ Yūrakuchō有楽町1,021,2｜ Linea Hibiya (Stazione di Hibiya: H-07) Linea Chiyoda (Hibiya: C-09) Linea Mita (Hibiya: I-08) Linea Yamanote Linea Keihin-TōhokuGinza-itchōme銀座一丁目0,521,7｜ ChūōShintomichō新富町0,722,4｜ Tsukishima月島1,323,7｜ Linea Toei Ōedo (E-16)Toyosu豊洲1,425,1●YurikamomeKōtōTatsumi辰巳1,726,8｜ Shin-Kiba新木場1,528,3●Linea Keiyō Linea Rinkai
Curiosità Data la presenza di numerose strutture delle Forze di Autodifesa Giapponesi (JSDF) e di altri enti governativi lungo la linea, come il Ministero della Difesa a Ichigaya, la sede della Polizia Metropolitana a Sakuradamon, la Dieta Nazionale a Nagatacho e le basi militari a Nerima, Heiwaidai e Wakoshi, nel tempo si è fatta strada una leggenda metropolitana, secondo la quale, la Linea Yurakucho fosse costruita (o il suo progetto originale fosse in parte modificato) anche per scopi militari.
Note
Altri progetti
Collegamenti esterni
Yūrakuchō