Il Gran Premio di Germania 1994 si svolse il 31 luglio 1994 sull'Hockenheimring e fu il nono appuntamento mondiale della stagione 1994.
La gara segnò il ritorno alla vittoria della Ferrari dopo quasi quattro anni di assenza dal gradino più alto del podio.
Tra gli episodi salienti della gara, ci fu un incendio che scoppiò sulla Benetton di Jos Verstappen al momento del pit-stopJos Verstappen, 30 anni fa la grande paura a Hockenheim. Il pilota olandese riportò, fortunatamente, solo alcune piccole ustioni.
Qualifica Pos No Pilota Costruttore Tempo Distacco 128 Gerhard BergerFerrari1'43"582227 Jean AlesiFerrari1'44"012 +0.43030 Damon HillWilliams-Renault1'44"026 +0.44445 Michael SchumacherBenetton-Ford1'44"268 +0.68653 Ukyo KatayamaTyrrell-Yamaha1'44"718 +1.13662 David CoulthardWilliams-Renault1.45:146 +1.56474 Mark BlundellTyrrell-Yamaha1'45"474 +1.89287 Mika HäkkinenMcLaren-Peugeot1'45"487 +1.905930 Heinz-Harald FrentzenSauber-Mercedes1'45"893 +2.3111015 Eddie IrvineJordan-Hart1'45"911 +2.3291114 Rubens BarrichelloJordan-Hart1'45"939 +2.3571226 Olivier PanisLigier-Renault1'46"165 +2.583138 Martin BrundleMcLaren-Peugeot1'46"218 +2.6361425 Éric BernardLigier-Renault1'46"290 +2.7081512 Johnny HerbertLotus-Mugen-Honda1'46"630 +3.0481610 Gianni MorbidelliFootwork-Ford1'46"817 +3.235179 Christian FittipaldiFootwork-Ford1'47"102 +3.5201829 Andrea De CesarisSauber-Mercedes1'47"235 +3.653196 Jos VerstappenBenetton-Ford1'47"316 +3.7342023 Pierluigi MartiniMinardi-Ford1'47"402 +3.8202111 Alessandro ZanardiLotus-Mugen-Honda1'47"425 +3.8432220 Érik ComasLarrousse-Ford1'48"229 +4.6472324 Michele AlboretoMinardi-Ford1'48"295 +4.7132419 Olivier BerettaLarrousse-Ford1'48"681 +5.0992531 David BrabhamSimtek-Ford1'48"870 +5.2882632 Jean-Marc GounonSimtek-Ford1'49"204 +5.622Vetture non qualificate NQ33 Paul BelmondoPacific-Ilmor1'51"122 +7.540 NQ34 Bertrand GachotPacific-Ilmor1'51"292 +7.710
Gara Cronaca Alla partenza avviene un primo incidente nelle retrovie che coinvolge quattro monoposto, ma il peggio accade qualche istante dopo: alla fine del rettilineo, Hakkinen stringe verso il centro della pista e causa un contatto con la Williams-Renault di Coulthard. Il pilota della Mclaren perde il controllo della vettura, che si gira ed esce di pista tagliando la strada alle monoposto che sopraggiungono. Altre sei vetture vengono coinvolte in questo incidente e sono costrette al ritiro, mentre altre, essendo danneggiate, rientrano ai box il giro seguente. Per fortuna non c'è nessuna conseguenza fisica per nessuno dei piloti coinvolti. Intanto anche Alesi è costretto a ritirarsi poche centinaia di metri più avanti per problemi all'elettronica della monoposto. Nonostante il pericolo di detriti in pista e di vetture ferme in vari punti del tracciato, la gara non viene interrotta.
Le due Williams di Coulthard e Hill rientrano ai box dopo l'incidente e finiscono nelle retrovie perdendo più di un giro nei confronti degli avversari e non potendo più lottare per posizioni importanti. Dunque la gara continua con Berger, sulla Ferrari, in prima posizione, seguito a pochi decimi da Schumacher. Il tedesco della Benetton si rivela nettamente più veloce sul giro, tuttavia non riesce a superare il ferrarista: sui rettilinei si palesa la superiorità del motore V12 della Ferrari, rispetto al Ford V8 della Benetton.
Al quindicesimo passaggio il secondo pilota Benetton Jos Verstappen rientra ai box per il pit stop. Nel completare le operazioni tuttavia i meccanici sfilano troppo rapidamente il bocchettone di rifornimento del carburante: tale manovra impropria, complice la particolare soluzione implementata dalla scuderia britannica sulla valvola d'immissione del liquido (priva di filtro, in modo tale da velocizzare il travaso nel serbatoio e rendere l'operazione più veloce), causa una copiosa fuoriuscita di benzina che inonda la monoposto e, a contatto con il retrotreno rovente, s'incendia. Le fiamme vengono rapidamente domate e l'olandese riesce a mettersi in salvo autonomamente, riportando solo alcune lievi ustioniF1 - La regola del sospetto: le armi in più della Benetton B194 - formulapassion.it, 4 nov 2015.
Nel frattempo la gara continua con Berger e Schumacher in lotta, seguiti a lunga distanza dalle Ligier di Panis e Bernard (avvantaggiate dalla bontà dei propulsori Renault, rispetto alle altre vetture). Il tedesco della Benetton decide di anticipare il pit-stop, cercando di avvantaggiarsi nei confronti di Berger, tuttavia al ventesimo giro è costretto al ritiro a causa della rottura del propulsore della sua Benetton.
Nelle battute finali della gara si scatena un duello tra Gianni Morbidelli ed Érik Comas per la conquista della quinta posizione, vinto infine dal pilota italiano.
Berger mantiene il comando della gara e vince; la Ferrari torna alla vittoria dopo quasi 4 anni di digiuno, ovvero dal Gran Premio di Spagna 1990. Completano il podio Olivier Panis ed Éric Bernard; la Ligier piazza due vetture sul podio a quasi 9 anni di distanza dall'ultima volta, ossia dal Gran Premio d'Australia 1985. È la quarta ed ultima volta che ciò accade nella storia della casa francese, destinata a cessare l'attività da lì a due anni.
Classifica Pos No Pilota Costruttore Giri Tempo/Ritiro Griglia Punti 1 28 Gerhard Berger Ferrari 45 1:22:37.2 1 10 2 26 Olivier Panis Ligier-Renault 45 +54.779 12 6 3 25 Éric Bernard Ligier-Renault 45 +1:05.042 14 4 4 9 Christian Fittipaldi Footwork-Ford 45 +1:21.609 17 3 5 10 Gianni Morbidelli Footwork-Ford 45 +1:30.544 16 2 6 20 Érik Comas Larrousse-Ford 45 +1:45.445 22 1 7 19 Olivier Beretta Larrousse-Ford 44 +1 giro 24 8 0 Damon Hill Williams-Renault 44 +1 giro 3 Rit 32 Jean-Marc Gounon Simtek-Ford 39 Motore 26 Rit 31 David Brabham Simtek-Ford 37 Frizione 25 Rit 5 Michael Schumacher Benetton-Ford 20 Motore 4 Rit 8 Martin Brundle McLaren-Peugeot 19 Motore 13 Rit 2 David Coulthard Williams-Renault 17 Problemi elettrici 6 Rit 6 Jos Verstappen Benetton-Ford 15 Incendio ai box 19 Rit 3 Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 6 Cambio 5 Rit 27 Jean Alesi Ferrari 1 Problemi elettrici 2 Rit 4 Mark Blundell Tyrrell-Yamaha 0 Incidente in partenza 7 Rit 7 Mika Häkkinen McLaren-Peugeot 0 Incidente in partenza 8 Rit 30 Heinz-Harald Frentzen Sauber-Mercedes 0 Incidente in partenza 9 Rit 15 Eddie Irvine Jordan-Hart 0 Incidente in partenza 10 Rit 14 Rubens Barrichello Jordan-Hart 0 Incidente in partenza 11 Rit 12 Johnny Herbert Lotus-Mugen-Honda 0 Incidente in partenza 15 Rit 29 Andrea De Cesaris Sauber-Mercedes 0 Incidente in partenza 18 Rit 23 Pierluigi Martini Minardi-Ford 0 Incidente in partenza 20 Rit 11 Alessandro Zanardi Lotus-Mugen-Honda 0 Incidente in partenza 21 Rit 24 Michele Alboreto Minardi-Ford 0 Incidente in partenza 23 NQ 34 Bertrand Gachot Pacific-Ilmor NQ 33 Paul Belmondo Pacific-Ilmor
Classifiche
Piloti Pos Pilota Punti 1 Michael Schumacher 66 2 Damon Hill 39 3 Gerhard Berger 27 4 Jean Alesi 19 5 Rubens Barrichello 10 6 Mika Häkkinen 8 7 Martin Brundle 6 = Nicola Larini 6 = Christian Fittipaldi 6 = Olivier Panis 6 11 Heinz Harald Frentzen 5 = Ukyo Katayama 5 13 Karl Wendlinger 4 = Mark Blundell 4 = Andrea De Cesaris 4 = Pierluigi Martini 4 = David Coulthard 4 = Éric Bernard 4 19 Érik Comas 2 = Gianni Morbidelli 2 21 Michele Alboreto 1 = Eddie Irvine 1 = JJ Lehto 1
Costruttori
Pos Team Punti 1 Benetton 67 2 Ferrari 52 3 Williams 43 4 Jordan 14 = McLaren 14 6 Sauber 10 = Ligier 10 8 Tyrrell 9 9 Footwork 8 10 Minardi 5 11 Larrousse 2
Note
Altri progetti
Collegamenti esterni
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