La stazione di Mortara è lo scalo ferroviario a servizio dell'omonima cittadina in provincia di Pavia.
Si tratta di un importante snodo ferroviario del sud-ovest della Lombardia, essendo stazione di incrocio fra le linee Novara-Alessandria e Vercelli-Pavia, e capolinea delle linee per Casale Monferrato e per Milano.
Nel settembre 2023 il traffico della Ferrovia Castagnole-Asti-Mortara è stato ripristinato nella tratta che va da Casale Monferrato a Mortara, mentre la tratta che va da Casale Monferrato ad Asti è tuttora sospesa.
Storia
La stazione fu inaugurata il 5 giugno 1854 dal duca di Genova Ferdinando assieme al tronco Mortara-Alessandria della linea Alessandria-Novara-Arona, costruita dall'allora Stato piemontese e che fu completata il 14 giugno dell'anno seguente Vedi .
La stazione di Mortara fu subito concepita come snodo verso il Lombardo-Veneto allo scopo di far convergere verso la maggior parte del territorio piemontese il potenziale traffico ferroviario proveniente da Milano e diretto al porto di Genova. Il 24 agosto successivo fu inaugurata la tratta Vigevano-Mortara, la quale, negli obiettivi del governo piemontese, doveva diventare il primo tronco di una linea per Milano, poi completata dopo l'Unità d'Italia, nel 1870..
Il 6 luglio dello stesso anno, lo scalo fu collegato ad Asti tramite la nuova linea fra le due località.
Tra il 1882 e il 1883, la stazione fu connessa agli impianti di Robbio e Garlasco nell'ambito della costruzione della linea Vercelli-Pavia.
L'edificio fu completamente distrutto sotto i bombardamenti della seconda guerra mondiale e riedificato con l'attuale struttura.
Durante il 2012 il traffico sulla ferrovia Castagnole-Asti-Mortara fu sospeso.
Nel settembre 2023 il traffico della ferrovia Castagnole-Asti-Mortara è stato ripristinato lungo la tratta tra Casale Monferrato e Mortara.
Strutture e impianti La stazione dispone di 8 binari passanti e di un binario tronco impiegati per il servizio passeggeri; i binari dall'1 al 6 sono collegati da un sottopassaggio, mentre i binari 7 e 8 sono raggiungibili tramite una passerella in superficie che li collega ai binari 5 e 6. Sono inoltre presenti altri 2 binari, riservati ai treni merci. La stazione è gestita da Rete Ferroviaria Italiana.
Movimento La stazione è servita dai treni regionali svolti da Trenitalia e Trenord nell'ambito del contratto di servizio stipulato, rispettivamente, con le Regioni Piemonte e Lombardia. Nel dettaglio, i treni da e per Milano, Pavia e Vercelli sono gestiti solamente da Trenord e quelli da e per Casale Monferrato sono esclusivamente di competenza di Trenitalia, mentre da e per Novara e Alessandria sono presenti corse di entrambi i gestori. I collegamenti lungo le linee Novara-Alessandria e Milano-Mortara sono svolti con convogli elettrici, mentre quelli delle linee Pavia-Vercelli e Mortara-Casale Monferrato, prive di elettrificazione, impiegano treni a trazione diesel.
Note
Bibliografia
Voci correlate Lomellina Mortara
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Collegamenti esterni
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