Le Ferrovie del Governo Giapponese, note a livello internazionale con il nome inglese Japanese Government Railways (JGR), fu l'azienda statale di trasporto ferroviario operante in Giappone per conto del Governo tra il 1872 e il 1949.

Storia La prima linea ferroviaria in Giappone fu gestita dal governo imperiale e cominciò ad operare nel 1872. Il sistema della gestione imperiale divenne di fatto un monopolista dopo la nazionalizzazione varata nel 1906 e completata l'anno successivo. La gestione governativa divenne ufficiale nel 1920 con l'istituzione dell'apposito ministero.

Nel 1949 Le ferrovie del Governo del Giappone furono riorganizzate per diventare un'azienda pubblica dando vita alle Ferrovie Nazionali Giapponesi (Japanese National Railways).

Cronologia 12 giugno 1872 - Apertura provvisoria della ferrovia tra Tokyo-Yokohama (Stazione di Shinagawa - Stazione di Sakuragichō). 14 ottobre 1872 - Apertura ufficiale della linea Tokyo-Yokohama. 31 marzo 1906 - Approvazione dell'Atto di nazionalizzazione delle ferrovie. 1º ottobre 1907 - Completamento della nazionalizzazione delle ferrovie con l'acquisto di 17 ferrovie private. 20 dicembre 1914 - Apertura della Stazione di Tokyo 1º novembre 1925 - Inaugurazione della Linea Yamanote 1º aprile 1943 - Inclusione della Prefettura di Karafuto all'interno del sistema nazionale di linee. 1º febbraio 1946 - Esclusione delle linee della zona di Karafuto sotto il controllo dell'Unione Sovietica. 1º giugno 1949 - Costituzione delle Ferrovie Nazionali Giapponesi e fine delle Ferrovie del Governo del Giappone.

Nome Il nome inglese Japanese Government Railways fu scelto dal del Giappone (ufficio costituito nel 1920) per chiamare quelle che a livello nazionale erano note come e a volte con il nome del ministro stesso come se si trattasse di ferrovie private. Altri nomi con cui erano note queste ferrovie erano Ferrovie del Governo Imperiale del Giappone (Imperial Japanese Government Railways) e Ferrovie del Governo Imperiale (Imperial Government Railways), nomi con cui era nota la rete prima dell'introduzione della carica del Ministro apposito.

Rete Alla fine della seconda guerra mondiale, nel 1945, Le Ferrovie del Governo del Giappone operavano in tutte le principali isole del Giappone: Honshū, Hokkaidō, Kyūshū, Shikoku e Karafuto. Le ferrovie a Taiwan e in Corea erano gestite dai governatori locali.

+Estensione della rete ferroviariaAnnoDistanzaIn miglia prima del 1930, quandoJGR adottarono il sistema metricomikm188176,3131122,81401891551,22887,101901822,491323,671906-07: Nazionalizzazione19114870,67838,519216.484,710.436,119319.056,414.574,9194111.433,218.400,0

Dopo l'atto di nazionalizzazione delle ferrovie del 1906-07 le Ferrovie del Governo del Giappone rimasero l'unico operatore a gestire il traffico tra le maggiori città; rimasero tuttavia indipendenti alcune piccole linee locali gestite da privati.

Elenco dei gestori del JGR Prima dell'istituzione delle Ferrovie Nazionali Giapponesi come azienda pubblica il 1º giugno 1949, le Ferrovie del Governo Giapponese furono gestite da diversi uffici e agenzie del governo.Ishino, supra, p. 42

Data dicostituzioneMinistroDipartimentoNote19 aprile 1870鉄道掛 (Tetsudō-gakari)Solo per la costruzione6 agosto 187012 dicembre 187028 settembre 1871鉄道寮 (Tetsudō-ryō)Prima ferrovia inaugurata nel 187211 gennaio 1877鉄道局 (Tetsudō-kyoku)22 dicembre 18856 settembre 1890鉄道庁 (Tetsudō-chō)21 luglio 189210 novembre 1893鉄道局 (Tetsudō-kyoku)18 agosto 1897鉄道作業局 (Tetsudō-sagyō-kyoku)Tetsudō-kyoku sopravvisse anche dopo la nazionalizzazione per amministrare alcune ferrovie private.1º aprile 1907帝国鉄道庁 (Teikoku-Tetsudō-chō)5 dicembre 1908鉄道院 (Tetsudō-in)Ferrovie Governative comunemente chiamate .15 maggio 1920Ferrovie Governative comunemente chiamate .1º novembre 1943鉄道総局 (Tetsudō-sōkyoku)19 maggio 1945

Note

Categoria:Società ferroviarie giapponesi