La Lamborghini Gallardo è una vettura ad alte prestazioni prodotta dalla casa automobilistica italiana Lamborghini dal 2003 al 2013.
Derivata dalla Lamborghini L140 (anni ottanta) e dalla Lamborghini Calà (la L140 ridisegnata negli anni novanta da Giugiaro), rimasti soltanto dei prototipi, al momento del debutto si posizionava sotto la vettura di vertice ovvero la Lamborghini Murciélago.
Contesto
Il nome della vettura deriva da quello di un omonimo allevatore spagnolo che ha poi dato il suo cognome ad una razza di toro presenti in Spagna, infatti per consuetudine gran parte dei nomi dati alle automobili bolognesi sono collegati al mondo delle corride.
Rispetto alla Murciélago la Gallardo è una vettura più maneggevole e con una visibilità, soprattutto posteriore, più ampia. In pratica la vettura si pone come una sportiva che è possibile condurre più agevolmente nel traffico cittadino e, in generale, è più facile da guidare rispetto alla vettura di vertice.
Il motore della Gallardo è l' Audi V10; che eroga 500 CV (367 kW) successivamente portati a 520 CV (con l'introduzione della Gallardo Spyder) mentre la coppia motrice arriva a 510 Nm. La trazione è integrale permanente con giunto viscoso centrale, un sistema denominato viscous traction che condivide con la più grande Murciélago.
La Gallardo, durante gli anni in cui veniva prodotta e venduta, apparteneva ad una fascia di mercato nella quale la principale rivale era la Ferrari F430, poi sostituita dalla Ferrari 458 Italia, altra rivale della coupé di Sant'Agata.
Alla fine del mese di novembre del 2013 ne è stata comunicata l'uscita di produzione dopo 14.022 unità prodotte
Versioni
Gallardo Superleggera
Questa edizione limitata, presentata nel 2007, ha l'obiettivo di rappresentare l'esclusiva sportività del Costruttore emiliano. La denominazione “Superleggera” non è di certo casuale, essendo la diminuzione di peso una delle caratteristiche principali di questa versione: la massa totale dell'auto scende qui a 1.330 kg a secco, ovvero 100 kg in meno rispetto alla Gallardo di serie. La meccanica è rimasta la stessa della sorella meno esclusiva, anche se il 10 cilindri a V di 90° da 4.981 cm³ eroga ora 530 CV a 8.000 giri, 10 CV in più rispetto alla versione normale. Esteticamente sfoggia cerchi multirazza "Scopius" e un vistoso alettone posteriore. Per quanto riguarda gli interni, abbonda la fibra di carbonio per sedili, plancia e tunnel; il volante in pelle scamosciata, il cambio manuale E-gear semiautomatico, il pacchetto sport per gli ammortizzatori e gli pneumatici Pirelli Pzero corsa sono di serie. La Gallardo Superleggera accelera da 0 a 100 km/h dichiarato in 3,8 secondi (0,3 in meno della Gallardo “normale”) e supera i 315 km/h di velocità massima. La vettura è disponibile in quattro colori senza sovrapprezzo: Giallo Midas, Arancio Borealis, Grigio Telesto e Nero Noctis. Per avere uno dei 350 esemplari di Lamborghini Gallardo Superleggera sono necessari 189.331 Euro (nel momento dell'uscita in produzione), un prezzo superiore del 20% a quello normale.
Nel marzo 2008 questa vettura esce di produzione: solo 172 esemplari sono usciti dalla fabbrica invece che i 350 previsti.
Gallardo LP 560-4
Presentata come prototipo al salone dell'automobile di Ginevra 2008. Il "560" si riferisce ai CV, il "4" alle ruote motrici, mentre LP indica la posizione del motore longitudinale posteriore. Le sue prestazioni dichiarate sono di una velocità massima di 325 km/h con una accelerazione 0–100 km/h in 3,7 secondi e 0–200 km/h in 11,8 secondi. Il motore è un V10 di 5200 cm³ a iniezione diretta stratificata (abbinato a un cambio sequenziale E-Gear aggiornato e più rapido) che eroga 560 CV (40 in più della versione precedente) a 8.000 giri/min, con un rapporto peso/potenza 2,5 kg/CV.
Inoltre il peso della vettura è stato diminuito di 20 kg. Su questo modello è stato possibile ridurre consumi ed emissioni del 18% rispetto alla Gallardo originale. Negli esterni è stata resa più sportiveggiante soprattutto grazie alle prese d'aria maggiorate. Si notano anche i nuovi gruppi ottici anteriori e posteriori a LED e lo sfogo d'aria posteriore posizionato orizzontalmente.
Nel novembre 2008, al Los Angeles Auto Show è stata presentata la Gallardo LP 560-4 Spyder, versione "aperta" della LP 560-4 coupé.
Nel giugno 2012, in esclusiva per il mercato cinese, è stata presentata al salone di Shenzhen-Hong Kong-Macao la Gold Edition della LP 560-4. Meccanicamente identica alla versione base, la vettura presenta una speciale colorazione dorata e cerchi in lega Cordelia. Gli interni presentano cuciture rosse, in tinta con il mercato di vendita.
Nel luglio 2012, esclusivamente per il mercato nipponico, la Lamborghini ha realizzato la LP560-4 Bianco Rosso. Meccanicamente identica alla versione base, la Bianco Rosso, prodotta in soli 10 esemplari, presenta una colorazione interamente di colore bianco con l'eccezione degli specchietti, del cofano motore, delle pinze dei freni e della pelle degli interni che sono di colore rosso. Ciò per rendere omaggio alla bandiera del Giappone.
Nell'ottobre 2012, al Salone di Parigi, è stata presentata la nuova Gallardo LP 560-4 Spyder restyling. Come la versione coupé, la Spyder è dotata di nuovi paraurti anteriori e posteriori con aerodinamica aggiornata e di cerchi in lega Apollo da 19". Identico è anche il propulsore, un V10 5,2 litri da 560 CV che fa passare la vettura da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi, spingendola ad una velocità massima di 325 km/h.
Nello stesso anno, è stato presentato il restyling della versione coupé. Invariata sotto il profilo meccanico, questa vettura presenta esteticamente cerchi da 19 pollici con un nuovo design e diverse modifiche al body kit.
Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni
Questa versione porta il nome del più famoso e importante collaudatore della casa di Sant'Agata, Valentino Balboni. La vettura è stata venduta in soli 250 esemplari, si tratta, infatti, di un'edizione limitata. La Lamborghini Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni ha la sola trazione posteriore, questo la rende unica, non solo nei confronti delle altre Gallardo, ma anche di tutte le Lamborghini di oggi (che hanno la trazione integrale). L'utilizzo della trazione posteriore ha comportato una netta diminuzione del peso rispetto al modello base, la 550-2, infatti, pesa a secco 1.380 kg. L'auto scatta da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi e ha una velocità massima di 320 km/h. Questo modello presenta anche novità estetiche, come la caratteristica striscia di color oro e argento che scorre per la lunghezza della vettura. Per le sue doti è stata eletta auto dell'anno 2009 dal programma britannico Top Gear.
Nel febbraio 2011 Lamborghini rivela la Gallardo Singapore Limited Edition in soli 10 esemplari numerati, esteticamente la vettura si presenta in livrea bianca e nera con strisce rosse sulla fiancata.
Il propulsore della vettura è lo stesso della Valentino Balboni (550 CV e 540 Nm di coppia massima) raggiunge una velocità massima è di 320 km/h e accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi.
Nel luglio 2012 sono stati creati 8 esemplari speciali della LP 550-2 destinati al mercato asiatico. Tali esemplari, denominati HK 20th Anniversary Edition, sono stati creati in collaborazione con la Kingsway Cars Ltd e celebrano i 20 anni di cooperazione con la concessionaria di Hong Kong. Non sono presenti variazioni dal punto di vista meccanico, mentre esteticamente la vettura presenta una livrea Bianco Monocerus con strisce e cerchi in lega Cordelia dorati. In diversi punti della carrozzeria fanno anche capolino alcuni loghi HK20.
Segnalata anche l'esistenza di una Gallardo Singapore Limited Edition, vettura celebrativa realizzata in sole 10 unità, per festeggiare i 10 anni di presenza del toro sul mercato asiatico, il modello si presenta in livrea bianca e nera con strisce rosse sulla fiancata. Il debutto della vettura ha coinciso con il lancio della campagna benefica “Lamborghini Singapore 10th Anniversary Charity Fund”: che ha visto la raccolta di una frazione del prezzo di questa serie limitata destinata agli studenti meno fortunati di Singapore.
Gallardo LP 570-4 Superleggera
Presentata al salone di Ginevra 2010, questa Lamborghini, erede della precedente "Gallardo Superleggera", rappresenta un'evoluzione della LP 560-4. Grazie al largo uso della fibra di carbonio il peso è sceso a 1340 kg, con un conseguente aumento delle prestazioni; questa vettura, infatti, scatta da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi, da 0 a 200 km/h in 10,2 secondi ed ha una velocità massima di 325 km/h. La potenza è salita a 570 CV e l'auto presenta novità estetiche simili a quelle adottate dalla Murciélago LP 670-4 SV, come l'alettone posteriore e il paraurti anteriore.
Nel 2012, durante il Salone dell'automobile di Parigi, Lamborghini presenta l'Edizione Tecnica, nuova variante della Gallardo Superleggera LP 570-4. Il motore V10 di 5,2 litri della vettura eroga una potenza massima di 570 CV (419 kW), mentre il peso è rimasto invariato rispetto alla versione Superleggera. Anche il rapporto peso/potenza rimane costante a 2,35 kg/CV. La differenza più importante rispetto alla precedente versione è l'utilizzo del sistema “Iniezione Diretta Stratificata” che permette di ridurre le emissioni di CO2 del 20,5%.
Gallardo LP 570-4 Spyder Performante
La versione roadster della Gallardo LP570-4 Superleggera è stata presentata al Salone di Los Angeles 2010. Rispetto alla sorella minore (LP 560-4 Spyder), la LP570-4 conta un allestimento in carbonio (cofano motore, alettone posteriore, estrattore e specchietti retrovisori) e materiali ultraleggeri, oltre che un aumento di potenza di 10 CV. Per quanto riguarda il design, notevoli sono le prese d'aria anteriori e lo spoiler posteriore molto pronunciato. Spiccano oltremodo i nuovi terminali di scarico bruniti. Ennesimo segno di riconoscimento sono le tre frecce tricolore a forma di ypsilon situate sul cofano motore, richiamanti i motivi dei fari a LED, abbinate a due bande adesive che percorrono tutta la lunghezza della vettura. Il massiccio uso di carbonio l'alleggerisce di 65 kg rispetto ad una normale Gallardo Spyder, contenendo il peso 1.485 kg. Il V10 5,2 da 570 CV, lo stesso della Superleggera, permette alla Gallardo Spyder Performante di andare da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi e di arrivare ad una velocità massima di 324 km/h.
Gallardo LP 570-4 Blancpain Edition Nel 2010, durante le finali del Lamborghini Blancpain Super Trofeo svoltosi a Vallelunga, venne presentata la Gallardo LP 570-4 Blancpain Edition. Dedicata allo sponsor del campionato monomarca, la vettura riprendeva elementi della Super Trofeo e della LP 570-4 Superleggera. Il propulsore era un V10 5,2 litri dalla potenza di 570 CV, il quale permetteva un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi, con velocità massima di 320 km/h. La carrozzeria era dotata di numerose componenti aerodinamiche in carbonio, mentre l'impianto frenante era costituito da quattro freni a disco carboceramici.
Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale
Prodotta in serie limitata (solo 150 esemplari numerati) la versione Super Trofeo della 570-4 monta il medesimo motore V10 5,2 litri con una potenza massima di 570 CV (419 kW) a 8.000 giri/min, tutto ciò permette alla vettura di raggiungere una velocità massima di 320 km/h, e accelerare da 0 a 100 in 3,4 secondi. Ispirata alle vetture da competizione impegnate nel campionato monomarca Lamborghini Blancpain Super Trofeo, è caratterizzata da un vistoso alettone (doppio nelle dimensioni della versione Super Leggera), il cofano motore in fibra di carbonio asportabile facilmente e la colorazione “Rosso Mars” omaggio di Lamborghini alla tradizione automobilistica sportiva Italiana.