Il Gran Premio di Germania 1957 fu la sesta gara della stagione 1957 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 4 agosto al Nürburgring.
La corsa vide la vittoria di Juan Manuel Fangio su Maserati, in una da molti considerata come tra le più belle vittorie nella storia dell'automobilismo, nonché l'ultima in carriera per il pilota argentino.
Qualifiche PosN°PilotaAutoSquadraTempoDistacco11 Juan Manuel Fangio Maserati 250F Officine Alfieri Maserati9:25.6 -28 Mike Hawthorn Ferrari 801 Scuderia Ferrari9:28.4 +2.832 Jean Behra Maserati 250F Officine Alfieri Maserati9:30.5 +4.947 Peter Collins Ferrari 801 Scuderia Ferrari9:34.7 +9.1511 Tony Brooks Vanwall VW5 Vandervell Products Ltd9:36.1 +10.563 Harry Schell Maserati 250F Officine Alfieri Maserati9:39.2 +13.6710 Stirling Moss Vanwall VW5 Vandervell Products Ltd9:41.2 +15.686 Luigi Musso Ferrari 801 Scuderia Ferrari9:43.1 +17.5912 Stuart Lewis-Evans Vanwall VW5 Vandervell Products Ltd9:45.0 +19.41016 Masten Gregory Maserati 250F Scuderia Centro Sud9:51.5 +25.91117 Hans Herrmann Maserati 250F Scuderia Centro Sud10:00.0 +34.41221 Edgar Barth Porsche 550RS Porsche KG10:02.2 +36.6134 Giorgio Scarlatti Maserati 250F Officine Alfieri Maserati10:04.9 +39.31423 Roy Salvadori Cooper T43-Climax Cooper Car Company10:06.0 +40.41520 Umberto Maglioli Porsche 550RS Porsche KG10:08.9 +43.31615 Bruce Halford Maserati 250F Privato10:14.5 +48.91728 Brian Naylor Cooper T43-Climax Privato10:15.0 +49.41824 Jack Brabham Cooper T43-Climax Cooper Car Company10:18.8 +53.21919 Horace Gould Maserati 250F H.H. Gould10:20.8 +55.22027 Carel Godin de Beaufort Porsche 550RS Ecurie Maarsbergen10:25.9 +60.32118 Paco Godia Maserati 250F Officine Alfieri Maserati10:32.3 +66.72225 Tony Marsh Cooper T43-Climax Ridgeway Managements10:48.2 +82.62326 Paul England Cooper T41-Climax Ridgeway Managements11:08.4 +102.82429 Dick Gibson Cooper T43-Climax Privato11:46.4 +140.8
Gara Resoconto
Prima della gara Fangio prese nota dei livelli di carburante e delle gomme usate dai piloti Ferrari e capì che probabilmente avrebbero corso l'intera gara senza fare pit-stop. Decise così di usare gomme più morbide con metà serbatoio di benzina. Questo gli avrebbe permesso di affrontare le curve più velocemente, ma si sarebbe dovuto fermare per far rifornimento durante la corsa. Fangio si fermò al tredicesimo giro, in prima posizione, con 30 secondi di vantaggio su Hawthorn e Collins.
Il pit stop fu un disastro, con i meccanici in difficoltà nel cambio di una gomma. Fangio tornò in gara in terza posizione, 48 secondi dietro Collins, che al momento era secondo. Nei successivi 10 giri il pilota argentino batté il record sul giro 9 volte (di cui 7 volte in giri consecutivi). All'inizio del ventunesimo giro riuscì a superare Collins in rettilineo quando le vetture si presentarono sotto un ponte che permetteva a malapena il passaggio di due macchine affiancate. Al termine dello stesso giro Fangio, arrivando in una curva a sinistra, superò Hawthorn mettendo entrambe le ruote interne sull'erba. Mantenne la prima posizione e vinse la gara.
Dopo la gara Fangio disse: «Non ho mai corso così velocemente in tutta la mia vita, e penso che non sarò mai più in grado di farlo».
Per aumentare la partecipazione di concorrenti all'evento, gli organizzatori accettarono in gara anche vetture da Formula 2. Ai piloti in Formula 2 (mostrati in giallo nella tabella sottostante) non fu possibile far segnare punti nel campionato costruttori ed alcune fonti non considerano queste apparizioni tra le statistiche in carriera.
Risultati Pos N° Pilota Costruttore Giri Tempo/Causa Ritiro Pos Partenza Punti 1 1 Juan Manuel Fangio Maserati 250F 22 3:30:38.3 1 9 2 8 Mike Hawthorn Ferrari 801 22 +3.6 secondi 2 6 3 7 Peter Collins Ferrari 801 22 +35.6 secondi 4 4 4 6 Luigi Musso Ferrari 801 22 +3:37.6 8 3 5 10 Stirling Moss Vanwall VW5 22 +4:37.2 7 2 6 2 Jean Behra Maserati 250F 22 +4:38.5 3 7 3 Harry Schell Maserati 250F 22 +6:47.5 6 8 16 Masten Gregory Maserati 250F 21 +1 Giro 10 9 11 Tony Brooks Vanwall VW5 21 +1 Giro 5 10 4 Giorgio Scarlatti Maserati 250F 21 +1 Giro 13 11 15 Bruce Halford Maserati 250F 21 +1 Giro 16 12 21 Edgar Barth Porsche 550RS 21 +1 Giro 12 13 28 Brian Naylor Cooper T43-Climax 20 +2 Giri 17 14 27 Carel Godin de Beaufort Porsche 550RS 20 +2 Giri 20 15 25 Tony Marsh Cooper T43-Climax 17 +5 Giri 22 Rit 17 Hans Herrmann Maserati 250F 14 Telaio 11 Rit 20 Umberto Maglioli Porsche 550RS 13 Motore 15 Rit 23 Roy Salvadori Cooper T43-Climax 11 Sospensioni 14 Rit 18 Paco Godia Maserati 250F 11 Sterzo 21 Rit 12 Stuart Lewis-Evans Vanwall VW5 10 Cambio 9 Rit 24 Jack Brabham Cooper T43-Climax 6 Trasmissione 18 Rit 26 Paul England Cooper T41-Climax 4 Distribuzione 23 Rit 29 Dick Gibson Cooper T43-Climax 3 Sterzo 24 Rit 19 Horace Gould Maserati 250F 2 Asse 19
Statistiche
Piloti 5º e ultimo titolo Mondiale per Juan Manuel Fangio 24ª e ultima vittoria per Juan Manuel Fangio 1º Gran Premio per Dick Gibson, Tony Marsh, Brian Naylor e Carel Godin de Beaufort 1° e unico Gran Premio per Paul England Ultimo Gran Premio per Umberto Maglioli
Costruttori 9ª e ultima vittoria per la Maserati 1º Gran Premio per la Porsche
Motori 9° vittoria per il motore Maserati 1º Gran Premio per il motore Porsche
Giri al comando Mike Hawthorn (1-2, 15-20) Juan Manuel Fangio (3-11, 21-22) Peter Collins (12-14)
Classifica Mondiale PosPilotaPunti1 Juan Manuel Fangio342 Luigi Musso163 Mike Hawthorn134 Tony Brooks105 Sam Hanks8 Stirling Moss8 Peter Collins88 Jim Rathmann79 Jean Behra610 Harry Schell5 Maurice Trintignant512 Jimmy Bryan4 Carlos Menditeguy4 Masten Gregory415 Paul Russo3 Stuart Lewis-Evans317 Andy Linden2 Roy Salvadori219 José Froilán González1 Alfonso de Portago1
Altri progetti
06