Il Piper PA-18 Super Cub è un monomotore leggero da turismo, ad ala alta e carrello d'atterraggio convenzionale (biciclo) fisso, prodotto dall'azienda statunitense Piper Aircraft Corporation dalla fine degli anni quaranta fino agli anni novanta.
Basato sui progetti della serie Cub, derivati dai capostipiti Piper J-3 e Taylor E-2, i Super Cub vengono comunemente utilizzati in ruoli diversi, come bush flying, traino alianti e striscioni pubblicitari, e in tutte quelle situazioni in cui sono richieste le sue capacità STOL. Grazie alle sue caratteristiche è considerato uno dei più ricercati bush plane del mondo in quanto velivoli della stessa classe, come ad esempio l'Aviat Husky, benché di progettazione più recente hanno necessità di una distanza di decollo maggiore a quella di un Super Cub.
Oltre a quella terrestre è stata commercializzata una versione idro a scarponi. e successivamente, benché alcune forze aeree mondiali lo usino come aereo da addestramento basico per la formazione dei propri piloti, una versione espressamente destinata al mercato militare designata Piper L-18.
Versioni e varianti
PA-18-95 prima versione di serie, equipaggiata con un motore Continental C90-8 da 95 hp (67 kW), realizzata in 838 esemplari. PA-18-125 versione equipaggiata con un motore Avco Lycoming O-290 da 125 hp (93 kW). PA-18-135 Super Cub versione equipaggiata con un motore Avco Lycoming O-290-D2 da 135 hp (101 kW). PA-18-150 versione equipaggiata con un motore Avco Avco Lycoming O-320 da 150 hp (112 kW). PA-18A versione aereo agricolo. PA-18 idro versione idrovolante a scarponi. L-18 versione militare basata sul PA-18. L-21A versione militare del PA-18-125 Super Cub equipaggiata con un motore Avco Lycoming O-290-II da 125 hp (92 kW), con 150 velivoli consegnati. L-21B versione militare del PA-18-135 Super Cub equipaggiata con un motore Avco Lycoming O-290-D2 da 135 hp (101 kW), con 584 velivoli consegnati, molti dei quali a nazioni alleate nell'ambito del Mutual Defense Assistance Program e dal 1962 ridesignata U-7A.
Utilizzatori Militari
Composante air de l'armée belge
Ratno zrakoplovstvo i protivzračna Odbrana Bosne i Hercegovine Un unico esemplare in organico, ma, al febbraio 2017 non risulta operativo."Le forze aeree del mondo, Bosnia ed Erzegovina" - "Aeronautica & Difesa" N. 364 - 02/2017 pag. 68
Rikujō Jieitai 62 L-21B in servizio dal 1954 al 1965."JGSDF AIRCRAFT IN-SERVICE DATES IN CHRONOLOGICAL ORDER", su j-hangarspace.jp, URL consultato 15 novembre 2020.
Niru-ye Havayi-ye Artesh-e Jomhuri-ye Eslami-e Iran
Heyl Ha'Avir
Aviazione Leggera dell'Esercito operò con 65 esemplari di L-18 C e 237 esemplari di L-21A e B.ANAE; Aves: Aeromobili dismessi
Koninklijke Luchtmacht
United States Air Force
Türk Hava Kuvvetleri
Ugandan Air Force
Fuerza Aérea Uruguaya
Note
Bibliografia
Altri progetti
Collegamenti esterni
Categoria:Aerei civili statunitensi