La sigla Mercedes-Benz M272 indica una famiglia di motori a scoppio prodotto dal 2004 al 2013 dalla Casa tedesca Mercedes-Benz.
Caratteristiche e versioni
Si tratta di una famiglia di motori V6 che va ad affiancare ed in seguito a sostituire i precedenti V6 M112, ed è proprio sui motori M112 che i V6 M272 si basano, costituendone quindi un'evoluzione, sia pur molto sostanziosa e profonda. Inoltre, i motori M272 sono anche strettamente imparentati con i più grossi motori M273, che invece sono dei V8. Le caratteristiche dei motori M272 sono le seguenti:
architettura generale di tipo V6; angolo di 90° tra le bancate; monoblocco, basamento e testate in lega di alluminio; canne cilindri in lega di alluminio e silicio; distribuzione a due assi a camme in testa per bancata; testate a 4 valvole per cilindro; punterie a rullo con regolazione automatica del gioco valvole; dispositivo di fasatura variabile lato aspirazione e lato scarico; accensione ad una singola candela per cilindro; alimentazione ad iniezione elettronica; collettori di aspirazione a lunghezza variabile in lega di magnesio; bielle in acciaio forgiato; pistoni in lega di alluminio rivestiti in acciaio; albero a gomiti in acciaio forgiato su 4 supporti di banco; contralbero di equilibratura per la riduzione delle vibrazioni del primo e secondo ordine.
Nonostante derivino quindi dai motori M112, i motori M272 presentano numerose e significative differenze, fra cui la testata a 4 valvole per cilindro anziché tre e l'accensione a singola candela anziché a doppia candela. Tra le altre novità non ancora menzionate, vale la pena di ricordare il dispositivo elettronico di gestione del flusso del liquido refrigerante. Tale dispositivo va a rimpiazzare il tradizionale termostato. Per quanto riguarda l'alimentazione, essa era in genere ad iniezione indiretta, ma alcune varianti dei tre motori costituenti la famiglia M272 proponevano invece l'iniezione diretta. Di seguito vengono mostrate più in dettaglio le tre versioni dei motori 272.
M272E25
Il motore M272E25 è la versione di base della famiglia M272, quella di cilindrata più bassa. Dalle sue misure di alesaggio e corsa, pari ad 88x68,4 mm, deriva una cilindrata di 2496 cm³. Tale motore va a sostituire il 2.6 M112, rispetto al quale riesce ad essere sensibilmente più potente. Con un rapporto di compressione pari ad 11,2:1, questo motore riesce ad erogare fino a 204 CV di potenza massima a 6200 giri/min ed una coppia massima di 245 N m pressoché costanti tra 2900 e 5500 giri/min. Le applicazioni del 2.5 M272 comprendono:
Mercedes-Benz C230 SportCoupé (2005-07); Mercedes-Benz C230 W203 (2005-07); Mercedes-Benz C230 W204 (2007-09).
M272E30
La sigla M272E30 indica la versione da 3 litri dei motori M272. Tale versione è caratterizzata da una cilindrata di 2996 cm³, data dalle misure di alesaggio e corsa pari ad 88x82 mm, nonché da un rapporto di compressione pari ad 11,3:1. La potenza massima raggiunge 231 CV a 6000 giri/min, mentre la coppia massima è di 300 N m costanti tra 2500 e 5000 giri/min. Tale motore è stato montato su:
Mercedes-Benz C280 W203 (2005-07); Mercedes-Benz C280 W204 (2007-09); Mercedes-Benz C300 W204 (2009-11); Mercedes-Benz CLK280 W209 (2005-09); Mercedes-Benz E280 W211 (2005-09); Mercedes-Benz SLK280 R171 (2005-09); Mercedes-Benz SLK300 R171 (2009-11); Mercedes-Benz CLS280 C219 (2005-09); Mercedes-Benz CLS300 C219 (2009-10); Mercedes-Benz S300 W221, non per il mercato italiano (2006-11); Mercedes-Benz SL280 R230 (2008-09); Mercedes-Benz SL300 R230 (2009-12); Mercedes-Benz GLK280 4Matic (2008-09); Mercedes-Benz GLK300 4Matic (2009-11); Mercedes-Benz R280 W251 (2007-09); Mercedes-Benz R300 (2009-12).
Una sottovariante di tale motore erogava 245 CV a 6000 giri/min, mentre la coppia massima era rimasta intatta: in tale configurazione, questo motore è stato montato sotto il cofano della Mercedes-Benz S300L W221 prevista per alcuni mercati asiatici tra il 2011 ed il 2013.
M272E35
La versione da 3,5 litri è la più variegata, poiché ne esistono quattro versioni differenti, di cui una ad iniezione diretta ed una addirittura ibrida. È anche la versione che vanta il più alto numero di modelli che ne usufruiscono nella gamma Mercedes-Benz. Il 3.5 M272 è caratterizzato da misure di alesaggio e corsa pari a 92.9x86 mm, per una cilindrata totale di 3498 cm³. L'unica variante ad iniezione diretta porta la sigla M272DE35 (dove DE sta per Direkteinspritzung), mentre le altre tre ad iniezione indiretta sono siglate come M272KE35 (KE = Kanaleinspritzung). Oltre che dal tipo di alimentazione adottata, i quattro livelli di prestazioni ottenute sono dovuti al differente rapporto di compressione.
Varianti ed applicazioni
La seguente tabella mostra le caratteristiche delle quattro varianti del 3.5 M272, con relative applicazioni.
Variante Iniezione Rapporto dicompressione PotenzaCV/rpm CoppiaNm/rpm Applicazioni Anni diproduzione Variante di base (272 CV)M272KE35Indiretta10.7272/6000350/2400-5500Mercedes-Benz C350 W2032005-07Mercedes-Benz C350 W2042007-11Mercedes-Benz C350 SportCoupé2005-07Mercedes-Benz CLC3502008-11Mercedes-Benz E350 W2112006-09Mercedes-Benz E350 W2122009-13Mercedes-Benz CLS350 C2192004-06Mercedes-Benz S350 W2212005-11Mercedes-Benz CLK350 C2092005-09Mercedes-Benz CLK350 A2092005-10Mercedes-Benz SLK350 R1712004-08Mercedes-Benz SL350 R2302006-08Mercedes-Benz R3502006-13(in Italia fino al 2010)Mercedes-Benz GLK350 4Matic2008-11Mercedes-Benz ML350 W1642005-11 Varianti sportiveM272KE35Indiretta11.7305/6500360/4900Mercedes-Benz SLK350 Sport R1712008-1110.5316/6500Mercedes-Benz SL350 Sport R2302008-11 Variante ad iniezione direttaM272DE35Diretta12.2292/6400365/3000-5100Mercedes-Benz C350 CGI BlueEfficiency W2042008-11Mercedes-Benz E350 CGI BlueEfficiency W2122009-11Mercedes-Benz E350 CGI Coupé BlueEfficiency C2072009-11Mercedes-Benz E350 CGI Cabriolet BlueEFFICIENCY A2072010-11Mercedes-Benz CLS350 CGI BlueEfficiency C2192006-10 Variante ibridaM272KE35Indiretta10.7279/60001350/2400-5000Mercedes-Benz S400 Hybrid2009-13 NOTE: 1propulsore accoppiato ad un motore elettrico da 20 CV, per un totale di 299 CV ed una coppia motrice complessiva nominale di 385 Nm.
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