Biografia

Il padre era il conte Francesco Lurani Cernuschi, esploratore, topografo e musicologo. Studiò ingegneria al Politecnico di Milano e corse con diverse case automobilistiche, tra cui la Salmson, la Derby, la BMW, la MG, l'Alfa Romeo e la Maserati . Partecipò undici volte alla Mille Miglia. Ebbe una figlia, Francisca, detta Cica, che corse nei rally negli anni 1970 e in varie gare in pista e salita.

Dopo aver partecipato alla Guerra d'Etiopia dal 1935 al 1936, Lurani fondò la Scuderia Ambrosiana nel 1937 insieme a Luigi Villoresi, Franco Cortese ed Eugenio Minetti. Nel 1938 subì un brutto incidente all'anca durante una competizione disputata circuito di Crystal Palace alla guida di una Maserati 4CM, corse ancora con successo fino al 1954, quando con la madre in pericolo di vita, decise di abbandonare le corse

Dopo la seconda guerra mondiale Lurani iniziò la carriera nell'amministrazione e nella politica automobilistica lavorando per la FIA, dove avviò la GT nel 1949 e la Formula Junior nel 1959.

Fu vicepresidente dell'Automobile Club di Milano e di conseguenza dell'Autodromo di Monza per circa 40 anni occupandosi della parte sportiva.

Giovanni Lurani progettò anche vetturette da record, la Nibbio 1 con motore Guzzi 2 tempi e la Nibbio 2 con motore Abarth, basate sulla Moto Guzzi e fu presidente della commissione sport della FIM .

Era Commendatore dell'Ordine di Malta.

Risultati completi Campionato europeo di automobilismo 1931 Scuderia Vettura ITA FRA BEL Punti Posizione Alfa Corse Alfa Romeo 6C 1500 6Condivise la vettura con Francesco Pirola. 20 13ºLegenda

Sportprototipi Campionato mondiale vetture sport 1953 Scuderia Vettura Ets. Fiat Degrada Fiat 8V Rit

24 Ore di Le Mans Anno Classe N° Gomme Vettura Squadra Co-piloti Giri Pos.Assol. Pos. diClasse 1951 S2.0 33 Lancia Aurelia B20 GTLancia 2.0L V6 Giovanni Bracco 235 12º 1º 1953 S2.0 62 Fiat 8VFiat1996cc V8 Ets. Fiat Degrada Norbert Jean Mahé 8 Rit Rit

Mille Miglia Anno Scuderia Costruttore Vettura Numero Categoria Classe Co-pilota Risultatodi classe Risultatoassoluto 1932 Alfa Romeo Alfa Romeo 6C 1500 SS Testa Fissa Campari & Sorniotti 52 Sport S 1.5 Carlo Canavesi 2º 9º 1933 MG MG MG Magnette K3 39 Sport S 1.1 George Eyston 1º 21º 1934 MG MG MG Magnette K3 3 Sport S 1.1 Clifton Penn-Hughes 2º 11º 1937 Maserati Maserati 4CS 1100 101 Sport S 1.1 Luigi "Gigi" Villoresi Rit Rit 1938 BMW BMW BMW 328 108 Sport S 2.0 Max Schaumburg-Lippe 2º 10º 1940 BMW BMW BMW 328 Kamm Coupé 73 ? 2.0 Franco Cortese Rit Rit 1948 Healey Healey 2400 Elliott 76 Turismo T +1.1 Guglielmo Sandri (Wilhelm Schrefler) 1º 13º 1949 AFN Bristol Cars Bristol 400 339 Turismo T +1.1 Harold Aldington 3º 13º 1952 Porsche Porsche 356 1500 327 Gran Turismo GT 1.5 Philipp Constantin von Berckheim 1º 46ºLegenda

Targa Florio Anno Scuderia Costruttore Vettura Numero Categoria Classe Co-Pilota Giri Risultatodi classe Risultatoassoluto 1937 Ambrosiana Maserati Maserati 4 CM 1500 32 ? 1.5 60 2º 2º 1938 Maserati Maserati 4 CM 1500 36 ? 1.5 3 Rit Rit 1948 Healey Healey Elliot-Riley 76 Turismo T 1.5 Teodoro "Dorino" Serafini 1 1º 13º 1949 Bristol Bristol 400 201 Turismo T +1.5 Harold John Aldington 1 2º 11º 1950 Bristol Bristol 2400 304 Gran Turismo GT +1.5 ? ? ?Legenda

Targa Abruzzi Anno Scuderia Costruttore Vettura Numero Co-Pilota Giri Risultatodi classe 1934 Bugatti Bugatti 1.5 - Carlo Castelbarco 12 6º 1935 Aston Martin Aston Martin - Ermenegildo Strazza 12 5ºLegenda

Pubblicazioni Auto Italiana, che fondò e di cui fu editore Nuvolari (Cassell & Company Ltd., 1959). Con Luigi Marinatto. La storia delle macchine da corsa (LEA-ACI 1970). History of the racing car: Man and machine (Crowell 1972) La storia della Mille Miglia 1927-57 (1979). Alfa Romeo: Catalogo ragionato (1982). Con Paolo Altieri. Racing around the world 1920-35. vinse il PREMIO BANCARELLA SPORT Corse per il mondo Editoriale Sportiva-Milano 1947 prefazione di Achille Varzi Corse nel Mondo 1920-35 - Edisport 1955

Note

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Collegamenti esterni

Categoria:Nobili italiani del XX secolo Categoria:Piloti automobilistici italiani Categoria:Studenti del Politecnico di Milano