La linea U5 della metropolitana di Berlino (U-Bahn) è una linea di 22,4 chilometri della Berliner Verkehrsbetriebe che collega la Stazione Centrale (Hauptbahnhof) con molti quartieri dell'est della capitale fino al capolinea situato al confine con Hönow. Le sue 26 stazioni sono situate (da ovest a est) nei quartieri di Moabit, Tiergarten, Mitte, Friedrichshain, Lichtenberg, Rummelsburg, Friedrichsfelde, Biesdorf, Kaulsdorf, Hellersdorf e Hönow. È la seconda linea metropolitana più lunga di Berlino dopo la U7.

Storia Antefatti Il primo progetto per una linea che dall'Alexanderplatz si dirigesse verso est risale al 1908, quando con la costruzione della metropolitana attraverso il centro storico (l'odierna U2) venne predisposta la possibilità di una diramazione dalla stazione di Klosterstraße. Lo scoppio della prima guerra mondiale e i successivi eventi del dopoguerra portarono all'interruzione del progetto..

La prima tratta (Alexanderplatz-Friedrichsfelde)

L'idea dell'anteguerra venne ripresa a metà degli anni venti, in forme modificate e aggiornate: per evitare soggezioni all'esercizio, si decise di progettare la nuova linea non come diramazione della linea esistente, bensì come opera a sé stante; inoltre le caratteristiche tecniche (sagoma limite, lunghezza delle banchine di stazione, raggio delle curve) vennero uniformati a quelle della costruenda linea Gesundbrunnen-Neukölln, più ampia e quindi di maggiore capacità.

La costruzione della linea fu particolarmente complessa nei pressi del capolinea di Alexanderplatz, per la necessità di garantire un interscambio con le due linee ivi transitanti (linea A e linea D) e con la prevista linea per Weißensee (mai costruita). Lo scavo della linea comportò anche l'abbattimento di numerosi edifici sul lato nord dell'Alexanderplatz, secondo un piano urbanistico di ridisegno del quartiere, che tuttavia non fu mai portato a termine..

La linea, denominata "E", fu aperta all'esercizio il 21 dicembre 1930, e risultò avere una lunghezza di 7,8 chilometri e 10 stazioni (Alexanderplatz, Schillingstraße, Strausberger Platz, Memeler Straße, Petersburger Straße, Samariterstraße, Frankfurter Allee, Magdalenenstraße, Lichtenberg (Zentralfriedhof) e Friedrichsfelde). Per il rimessaggio e la manutenzione del materiale rotabile venne costruito il deposito di Friedrichsfelde, posto subito oltre l'omonima stazione-capolinea; oltre il capolinea di Alexanderplatz, sotto la Königsstraße, vennero invece realizzati dei binari di ricovero..

Il prolungamento fino a Tierpark (1973)

Il 25 giugno 1973 venne attivato il prolungamento da Friedrichsfelde a Tierpark, lungo 1,2 chilometri e senza stazioni intermedie; il nuovo tronco fu costruito in quattro anni di lavori, sfruttando le predisposizioni già approntate al tempo della costruzione della prima tratta. A sud del nuovo capolinea vennero realizzati tre binari tronchi per la sosta dei convogli, in seguito rimossi a causa dell'ulteriore prolungamento della linea..

Il prolungamento fino a Hönow (1988-89)

Negli anni settanta e ottanta del XX secolo sorsero alla periferia di Berlino Est diversi quartieri satellite, per servire i quali fu necessario prolungare le linee di trasporto esistenti; per uno di questi quartieri, Hellersdorf, si pensò inizialmente di costruire una diramazione della S-Bahn.

Prolungamento fino a Hauptbahnhof (2010-2020) Nel 2020 si è concluso il prolungamento della linea verso ovest fino alla stazione ferroviaria centrale Hauptbahnhof. Una prima tratta, inaugurata nel 2009, entrò in servizio sotto il nome di U55. La tratta rimanente, realizzata sotto l'isola dei musei e Unter den Linden, è entrata in funzione il 4 dicembre 2020. Ciò ha comportato la realizzazione di tre nuove fermate: Rotes Rathaus Museumsinsel Unter den Linden A queste si aggiungono le fermate già parte della linea U55, ossia: Brandenburger Tor Bundestag Hauptbahnhof Questa operazione, cosiddetta Lückenschluss, rende Hönow e Hauptbahnhof capolinea della U5, avvicinando in modo più deciso la rete metropolitana e la stazione centrale, servita finora, nell'ambito della mobilità urbana e suburbana, quasi esclusivamente dalla S-Bahn.

Date d'apertura 21 dicembre 1930 Alexanderplatz - Friedrichsfelde 25 giugno 1973 Friedrichsfelde - Tierpark 1º luglio 1988 Tierpark - Elsterwerdaer Platz 1º luglio 1989 Elsterwerdaer Platz - Hönow 8 agosto 2009 Hauptbahnhof - Branderburger Tor (come linea U55) 4 dicembre 2020 Alexanderplatz - Brandenburger Tor 9 luglio 2021 aggiunta la stazione Museumsinsel

Percorso Costruita per collegare i quartieri orientali (Lichtenberg, Friedrichsfelde) al centro cittadino (Alexanderplatz), fu in seguito prolungata verso est, per servire il nuovo quartiere residenziale di Hellersdorf.

Nel suo percorso attraversa anche i quartieri di Friedrichshain (lungo la Karl-Marx-Allee) e di Biesdorf (ad est del grande giardino zoologico).

Tutta la linea era contenuta nel territorio della ex Berlino Est prima che venisse prolungata oltre la Brandenburger Tor fino alla Hauptbahnhof.

Stazioni NomeCodiceProgressivaAttivazioneInterscambiNoteHauptbahnhof4 dicembre 2020S-Bahn dal 2009 al 2020 in servizio come linea U55BundestagBrandenburger TorS-BahnUnter den LindenU6Museumsinsel9 luglio 2021Rotes Rathaus4 dicembre 2020predisposta per l'estensione della U3/U10AlexanderplatzAl0,02221 dicembre 1930.U2, U8, S-BahnSchillingstraßeSi0,58221 dicembre 1930.Strausberger PlatzSr1,37821 dicembre 1930.WeberwieseWR2,27921 dicembre 1930.1930-1950: Memeler Straße1950-1991: MarchlewskistraßeFrankfurter TorFt2,9141930-1946: Petersburger Straße1946-1958: Bersarinstraße1958: Bersarinstraße (Frankfurter Tor)1958-1991:Frankfurter Tor1991-?: Rathaus FriedrichshainSamariterstraßeSa3,64621 dicembre 1930Frankfurter AlleeFf4,38221 dicembre 1930.1930-1937: Frankfurter Allee1937-1951: Frankfurter Allee (Ringbahn)1951-1961: Stalinallee (Ringbahn)1961-?: Frankfurter Allee (Ringbahn)MagdalenenstraßeMd5,19521 dicembre 1930.LichtenbergLi5,941S-Bahn1930-1935: Lichtenberg (Zentralfriedhof)1935-1965: Bhf. Lichtenberg (Zentralfriedhof)1965-1974: Bhf. LichtenbergFriedrichsfeldeFi 7,11721 dicembre 1930.TierparkTk8,31325 giugno 1973Biesdorf-SüdBü10,1791º luglio 1988Elsterwerdaer PlatzE11,305WuhletalWh12,6781º luglio 1989.S-BahnKaulsdorf-NordKL14,1411º luglio 19891989-1991: Albert-Norden-StraßeKienberg (Gärten der Welt)GK15,0061º luglio 19891989-1991: Heinz-Hoffmann-Straße1991-?: Grottkauer Straße?-?: Neue Grottkauer StraßeCottbusser PlatzC15,7611º luglio 1989HellersdorfHD16,5161º luglio 1989Louis-Lewin-StraßeLL17,3531º luglio 19891989-1991: Paul-Verner-StraßeHönowHö18,378

Note

Bibliografia Fonti

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