I trasporti in Valle d'Aosta consistono di un sistema infrastrutturale suddiviso in linee ferroviarie, aeroportuali, autostradali e stradali.
Sistema ferroviario
In Valle d'Aosta sono presenti 84 km di ferrovie; la direttrice ferroviaria principale è la linea Aosta-Ivrea-Chivasso-Torino di 129 km, di cui 52 in Valle d'Aosta con sette stazioni. L'altra linea è la Aosta-Pré-Saint-Didier, 32 km, con undici stazioni. Il servizio ferroviario è stato sospeso il 24 dicembre 2015. Era gestito da Trenitalia che, con lo scopo di migliorare la qualità del servizio, nel 2009 aveva rinnovato parte del parco di materiale rotabile con l'introduzione in esercizio di sette nuovi Minuetto Diesel.
Alla Direzione Regionale Valle d'Aosta fanno capo le biglietterie di Aosta, Châtillon, Verrès, Pont-Saint-Martin.
La Regione ha avviato l'iter con il quale l'Amministrazione regionale prenderà il posto dello Stato nei rapporti con Trenitalia, attraverso il trasferimento della titolarità del servizio all'Amministrazione stessa, come permesso dall'attuale normativa; alla conclusione di tale iter, il servizio di trasporto ferroviario regionale potrà anche essere oggetto di gara d'appalto, in modo che l'assegnazione sia effettuata in base a parametri stabiliti dalla Regione, come il costo e la qualità del servizio riguardo a puntualità, comfort, affidabilità, e che la Regione possa dotarsi dei giusti strumenti per sanzionare in maniera efficace eventuali ritardi e carenzeFonte:regione.vda.it/, URl consultato il 03/06/10.
Vi è inoltre una linea ferroviaria dismessa, la ferrovia Cogne-Acque Fredde, in esercizio dal 1921 al 1979.
Trasporto pubblico
Il trasporto pubblico in Valle d'Aosta è gestito dalla società Arriva Italia, titolare di una concessione regionale che le consente di gestire circa il 50% del trasporto pubblico su gomma. Per quanto riguarda invece il servizio urbano di trasporto pubblico della plaine, la concessionaria è la SVAP.
La società operante nel trasporto pubblico della bassa Valle d'Aosta è la VITA.
Piste ciclabili Un percorso ciclabile si estende dal centro sportivo di Arensod (Sarre) fino al campo da golf in località Les Îles a Brissogne. Un secondo percorso parte dal cimitero di Fénis e descrive un anello all'interno del territorio comunale vicino alla Dora. È prevista l'unione dei due percorsi, per una pista ciclo-pedonale unica gestita dall'Unité des Communes valdôtaines Mont-Émilius.
Sistema aeroportuale
L'unico aeroporto della regione è l'aeroporto regionale "Corrado Gex", a Saint-Christophe, a 2 km da Aosta; si tratta di un aeroporto privato aperto al traffico turistico e commerciale. Realizzato negli anni cinquanta, ha acquisito importanza per il volo sportivo, in particolare il volo di montagna, soprattutto attraverso l'impulso dato dall'attività del locale aeroclub. Oggi detiene una certa importanza per il soccorso aereo alpino.
Sistema stradale
Il territorio regionale è interamente montuoso; gli assi stradali principali sorgono in valle: sono la Strada statale 26 della Valle d'Aosta e l'autostrada A5 (Torino - Aosta - Traforo del Monte Bianco). Dalla statale si diramano poi tutte le altre strade, che collegano tutti i centri minori e le varie vallate della regione. Per quanto riguarda la segnaletica stradale, in tutta la Valle d'Aosta i cartelli sono bilingue italiano - francese; i toponimi dei centri abitati sono scritti sulla segnaletica di localizzazione e destinazione nella sola forma ufficiale francese con l'eccezione per il solo comune di Aosta (in francese Aoste).
Rete autostradale
La Valle d'Aosta è attraversata dalla A5; il tratto dal confine col Piemonte ad Aosta, di 59,5 km, è sotto la gestione della SAV S.p.A. con cinque caselli autostradali (Pont-Saint-Martin, Verrès, Châtillon/Saint-Vincent, Nus e Aosta Est). L'ultimo tratto da Aosta Est sino al confine di Stato è di competenza della Raccordo Autostradale Valle d'Aosta, società facente parte del Gruppo Autostrade per l'Italia.
Rete stradale Strade statali Strada statale 26 della Valle d'Aosta Strada statale 26 dir della Valle d'Aosta Strada statale 27 del Gran San Bernardo Strada statale 406 di Cervinia
Valichi e trafori Valichi
Colle del Piccolo San Bernardo (2188 m s.l.m.) Colle del Gran San Bernardo (2473 m s.l.m.) Colle del Nivolet (2604 m s.l.m.) Col Ferret (2537 m s.l.m., pedonale) Colle della Seigne (2516 m s.l.m., pedonale) Col du Menouve (2770 m s.l.m., pedonale) Col de By (3224 m s.l.m., pedonale) Fenêtre de Durand (2797 m s.l.m., pedonale) Col des bouquetins (3357 m s.l.m., pedonale) Col di Vaudet (2830 m s.l.m., pedonale) Col du Lac noir (2869 m s.l.m. pedonale) Colle della Grande Rousse (3500 m s.l.m., pedonale) Colle di Bassac (3153 m s.l.m., pedonale) Col de Golette (3120 m s.l.m., pedonale) Colle di Rhêmes (3101 m s.l.m., pedonale) le Rosset (3024 m s.l.m., pedonale) Colle di Sort (2967 m s.l.m., pedonale) Fenêtre de Champorcher (2847 m s.l.m., pedonale)
Trafori Traforo del Monte Bianco, collegante la Valle d'Aosta con la regione francese Rodano-Alpi, in particolare le località di Courmayeur (Italia) e Chamonix-Mont-Blanc (Francia); è classificato come T1 e ha una lunghezza di 11,6 km; Traforo del Gran San Bernardo, collegante la Valle d'Aosta con il cantone svizzero del Vallese, in particolare le località di Saint-Rhémy-en-Bosses (Italia) e Bourg-Saint-Pierre (Svizzera); è classificato come T2 e ha una lunghezza di 5,798 km Il primo traforo alpino progettato, ma mai terminato, è stato il Traforo italo svizzero del Menouve.
Distanze chilometriche Calcolate prendendo in considerazione la tipologia di strada più veloce (non la più breve); fonte: Europa - Atlante stradale e turistico, 1:900.000, il Viaggiatore (Touring Club Italiano), 2007 Aosta Saint-Vincent Pont-Saint-Martin Cogne Traforo del Monte Bianco Traforo del Gran San Bernardo Aosta—21 km45 km33 km43 km30 km Saint-Vincent21 km—23 km54 km64 km51 km Pont-Saint-Martin45 km23 km—78 km88 km75 km Cogne33 km54 km78 km—76 km63 km Traforo del Monte Bianco43 km64 km88 km76 km—73 km Traforo del Gran San Bernardo30 km51 km75 km63 km73 km—
Note
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