La Liberty Lines S.p.A., nota più comunemente solo come Liberty Lines e precedentemente denominata fino al 13 aprile 2016 come Ustica Lines, è una compagnia di navigazione italiana, attiva nel trasporto di merci e passeggeri tra la Sicilia, le Eolie, le Egadi e la Calabria.
La storia La società nacque come "Ustica Lines" nel 1993 a Trapani, fondata dall'armatore Vittorio Morace.
Le prime rotte di trasporti veloci coprono le rotte Napoli-Ustica-Favignana-Trapani e Trapani-Pantelleria-Kélibia (Tunisia).Nel 1995 viene la rotta Lampedusa-Linosa e, nel 1996, la Trapani-Isole Egadi. L'anno successivo la società acquista parte del Gruppo Rodriquez di Messina, che successivamente cede, per prendere l'avvio di due nuove società: la Trieste Lines e la linea, con sede alle Canarie, della Garajonay Expres S.L.
In seguito si apriranno le linee per Ustica e la linea Trapani-Pantelleria. Nel 2001 fonda "Trieste Lines" per i collegamenti tra l'Italia e l'Istria.
Nel 2004 Ustica Lines rileva le unità della SNAV per i collegamenti tra la Sicilia e le Eolie, proponendo anche nuovi collegamenti, come San Vito Lo Capo-Isole Egadi e l'anno successivo Marsala-Egadi. Dal 2005 è sponsor ufficiale del Trapani Calcio.
La Compagnia si aggiudica il bando dalla Regione siciliana per svolgere i collegamenti per le isole minori.
Dal 2008 detiene il 60% delle partecipazioni in Consorzio Metromare dello Stretto, associazione temporanea di imprese mista che garantisce mediante corse giornaliere il collegamento veloce nello Stretto di Messina, fra i porti di Messina, Villa San Giovanni e Reggio Calabria. Il restante 40% del Consorzio è rappresentato da RFI SpA, società del gruppo Ferrovie dello Stato. Nel 2011 ha acquisito il 50% di BluNavy, compagnia attiva nei servizi di traghettamento verso l'Isola d'Elba, mantenendone nel 2013 il 10%.
Dal 30 giugno 2013 cessa il servizio Metromare dello Stretto, e di conseguenza vengono ridotte le corse effettuate nello stretto di Messina.
La società ha acquisito nel 2014 anche un cantiere navale denominato HSC Shipyard, specializzato in navi veloci e aliscafi, con 80 dipendenti, ridenominato Liberty Shipyard. Il 24 marzo 2016 ha effettuato il varo del Gianni M, l'aliscafo più grande del mondo, costruito nei cantieri di Trapani e realizzato dai "Cantieri HSC Shipyard" del gruppo, in collaborazione con il dipartimento di Ingegneria dell'Università di Palermo, in grado di trasportare fino a 350 passeggeri. Lo stesso giorno l'AD Ettore Morace ha annunciato che acquisirà la compagnia Siremar che gestirà insieme a Caronte & Tourist. Questa si occuperà del collegamenti con i traghetti mentre la Ustica Lines di quelli con gli aliscafi.
Il 13 aprile 2016 il presidente Ettore Morace annuncia la nuova denominazione della compagnia: Liberty Lines. Inoltre, con l'acquisizione di Siremar da parte di Società Navigazione Siciliana, i nove aliscafi di quest'ultima transitano a Liberty Lines.
Nel marzo 2017 la Compagnia ha acquisito il 50,9% della società Traghetti delle Isole.
Nel 2018 Liberty Lines possiede una flotta di 32 navi veloci.
Nel marzo 2018 la società è stata commissariata dal Tribunale di Palermo, che ha nominato un commissario giudiziale su richiesta della Procura, ma nel marzo 2019, con provvedimento dello stesso Tribunale di Palermo, la misura cautelare di commissariamento giudiziale è stata dichiarata cessata. Nel giugno 2021 il tribunale restituisce i 10 milioni di euro sequestrati agli armatori della compagnia.
Nella primavera del 2022 Liberty Lines ha commissionato al cantiere spagnolo Armon la costruzione di 9 navi veloci ibride (le prime di questo tipo al mondo) che, saranno consegnate ed entreranno in linea tra il 2023 e il 2026.
Nell’estate del 2023 è stato annunciato l’acquisto del catamarano Sunnyday, rinominato Gabriele M.
Nell'ottobre del 2023 la Compagnia ha ripreso i collegamenti sullo Stretto di Messina.
Nel dicembre del 2023 è stata varata la prima nave veloce ibrida Vittorio Morace, la prima nave veloce ibrida al mondo.
Nel febbraio del 2024 è stata varata la seconda nave veloce ibrida Cristina M, mentre a giugno viene varata la terza nave veloce ibrida Gennaro C.G..
Nel settembre del 2024 è stata varata la quarta nave veloce ibrida Ferdinando Morace, mentre ad ottobre la quinta nave veloce ibrida Alessandro Morace.
Il 28 ottobre 2024 viene annunciato l’acquisto del catamarano Ciudad de Ceuta dalla compagnia spagnola Trasmediterránea, che sarà rinominato Vittorio M e consegnato alla compagnia il mese successivo, poi immediatamente noleggiato alla compagnia Fred. Olsen Express con il nome di Barlovento Express.
Nel dicembre del 2024 è stata varata la sesta nave veloce ibrida Daniela Morace.
Il 21 marzo 2025 viene annunciata la ripresa dei collegamenti tra Trieste, la costa istriana e Lussinpiccolo, con un contratto con la regione Friuli Venezia Giulia della durata di tre anni.
Nel giugno del 2025 è stata varata la settima nave veloce ibrida Claudia Morace.
Il 6 luglio 2025 viene annunciata un’ulteriore commissione al cantiere spagnolo Armon per la costruzione di altre 6 navi veloci ibride, in aggiunta alle 9 già previste, la cui consegna avverrà a partire dal 2027, portando così ad un ringiovanimento della flotta sempre più consistente e alla sostituzione di quasi tutti gli aliscafi, ad eccezione di quelli più recenti.
Nel luglio del 2025 viene annunciato dalla spagnola Trasmediterránea la firma di un accordo di cessione del traghetto Fortuny alla compagnia.
Nell’estate del 2025 vengono venduti gli aliscafi Eraclide e Antioco a SNAV e messi in servizio rispettivamente per Caremar e Laziomar.
Nel novembre del 2025 è stata varata l’ottava nave veloce ibrida Laura Sangiovanni.
Il 15 gennaio 2026 viene annunciata la vendita dell'aliscafo Eschilo alla compagnia greca Alpha Lines, dopo l'entrata in servizio del Laura Sangiovanni.
Nel marzo del 2026 è stata varata la nona nave veloce ibrida Ettore Morace, ultima della serie Vittorio Morace.
Il 19 maggio 2026 viene annunciata la vendita dell'aliscafo Calypso alla neonata compagnia italo-francese Cors'Express, dopo l'entrata in servizio dell'Ettore Morace. Flotta
Monocarena TipoUnitàAnno di costruzioneStazza lordaVelocità max in nodiCapacità passeggeriHSC HybridEttore Morace 202639933251Laura Sangiovanni2025Claudia MoraceDaniela Morace2024Alessandro MoraceFerdinando MoraceGennaro C.G.Cristina MVittorio Morace 2023Monohull 210Emma M2014 240 32 210Marco M2012 241 31 Sofia M2010 242 Carlotta M 240 Gianluca M2004253 30
Aliscafi TipoUnitàAnno di costruzioneStazza lordaVelocità max in nodiCapacità passeggeri Admiral HSC Carmine201913036250 Carmen M2017 Ammarì201537250 Carlo Morace201436230Admiral 350 Gianni M201615538350 Foilmaster HSC Mirella Morace2006 194 40 232 Platone 238 Natalie M2002 232 Adriana M 1998 194 227 RHS 160F DSC Fiammetta M198917238203
Catamarani UnitàAnno di costruzioneStazza lordaVelocità max in nodiCapacità passeggeriNote Vittoria M2001 499 34 331 Ale M1997 407 32 265 GaragonayGabriele M199849936350 Ristrutturato nel 2024 Federica M199634 Piero Sangiovanni199145034350Ex Snav AquariusBarlovento Express20016.55435886noleggiato a lungo termine alla Fred. Olsen Express
Unità del passato UnitàStazza (t.s.l.)Anni di servizio per Liberty/Ustica Lines Stato attualeSpargi1751996-2014Demolito a TrapaniCalarossa1731996-2015Linosa175Vittoria M?2001-2002?Gianluca M2001-2003Citti Ships1722004-2014Demolito a Trapani nel 2014Moretto PrimoFerdinando M/2005-2013Attuale Nilufer Hatun per BüdoGianni Morace6.9842006-2013Demolito ad Aliağa nel 2013Carlo Morace6.2252007-2011Demolito ad Aliağa nel 2011Marco M7.300Attuale Barbados per Guler ShippingClaudia M21.0192007-2014Demolito ad Aliağa nel 2014Ammarì9.0792007-2015Attuale Dada Star per Med LinesSNAV Aldebaran4772005-2016Demolito a Trapani nel 2016Laura2542008-2015Venduto a LaziomarDaniela Morace2412011-2015Attuale Badji Mokhtar II per Algérie FerriesDiego Morace252Attuale Seraïdi per Algérie FerriesGabriele M4451997-2019Attuale Gabriele per Cruise ServiceMasaccio223,692016Demolito a Milazzo nel 2017Alijumbo Eolie2004-2016Demolito a Trapani nel 2017Cris M1722000-2019Demolito a Milazzo nel 2019Atanis1942016-2024Demolito a Trapani nel 2024Mantegna223Tiziano259Ettore M1942016-2025Demolito a Trapani nel 2025AntiocoAttuale SNAV Rigel per SNAVEraclideVenduto a CaremarEschiloAttuale Direct One per Alpha FerriesCalypso2016-2026Attuale Christine L per Cors'ExpressAlijumbo Messina225,442004-2026Demolito a Trapani nel 2026Alijumbo Zibibbo
Rotte LineaUnità impiegata FrequenzaPeriodoNotePalermo ↔ UsticaNatalie M - Vittorio Moraceplurigiornalieratutto l'annoTrapani ↔ Isole EgadiFederica M - Fiammetta M - Piero Sangiovanni - Vittoria MMarsala ↔ Isole EgadiEmma MMilazzo ↔ Isole EolieAmmarì - Carlotta M - Cristina M - Daniela Morace - Ettore Morace - Ferdinando Morace - Gabriele M - Gennaro C.G.Messina ↔ Reggio Calabria Ale M - Alessandro Morace - Garagonay Messina ↔ Reggio Calabria ↔ Isole EolieCarmine - Claudia Morace Lampedusa ↔ Linosa Gianluca MMilazzo ↔ Isole Eolie ↔ Palermo Ettore Moracegiornaliera 01/06-30/09bisettimanale 01/04-31/05 e 01/10-31/10Milazzo ↔ Isole Eolie ↔ Vibo ValentiaDaniela MoracebisettimanaleMessina ↔ Isole EolieLaura SangiovanniplurigiornalieraPorto Empedocle ↔ Linosa ↔ Lampedusa Adriana Mpentasettimanale01/06-15/10Trapani ↔ Pantelleria Carmen Mgiornaliera30/05-31/10Trieste ↔ Pirano ↔ Parenzo ↔ Rovigno ↔ Lussinpiccolo ↔ Trieste Sofia Mgiornaliera escluso il martedì 26/06-01/09Sotto contratto fino al 2027
Note
Bibliografia Carmine [ADMIRAL] nata nel 2019 costruita presso i cantieri HSC Shipyard di Trapani per Liberty Lines, nella sua vita ha svolto i collegamenti sulle rotte: TRAPANI-EGADI/MILAZZO-EOLIE/PALERMO-USTICA. Carmen M [ADMIRAL] nata nel 2017 costruita presso i cantieri HSC Shipyard di Trapani per Liberty Lines, nella sua vita ha svolto i collegamenti sulle rotte: TRAPANI-EGADI/PALERMO-USTICA. Carlo Morace [ADMIRAL] nata nel 2014 costruita presso i cantieri HSC Shipyard di Trapani per Ustica Lines, nella sua vita ha svolto i collegamenti sulle rotte: TRAPANI-EGADI/PALERMO-USTICA/MILAZZO-EOLIE-VIBO VALENTIA/TRAPANI-PANTELLERIA. Ammari' [ADMIRAL] nata nel 2015 costruita presso i cantieri HSC Shipyard di Trapani per Ustica Lines, nella sua vita ha svolto i collegamenti sulle rotte: TRAPANI-EGADI/MILAZZO-EOLIE-VIBO VALENTIA/OTRANTO-PAXOS-CORFU'.
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