Carriera
Gli inizi Quintarelli inizia la sua carriera di pilota nel karting nel 1990, conquistando due volte il secondo posto nel Campionato Mondiale della Formula Super A ed il titolo europeo della Formula C. CIK-FIA History Pur essendo passato al professionismo, ha continuato a partecipare sporadicamente a competizioni in kart, in particolare nel Campionato Asia Pacifico. Compiendo il salto verso l’automobilismo, Quintarelli debutta nelle gare Formula nel 2000 prendendo parte alla Formula Renault italiana e ottenendo il terzo posto in campionato all’esordio con il Prema Powerteam. Dopo aver disputato la Eurocup Formula Renault 2.0 e la Formula 3 tedesca nel 2001, partecipa alla stagione 2002 della Formula Volkswagen tedesca chiudendo al secondo posto.
Il trasferimento in Giappone
A partire dal 2003, Quintarelli si trasferisce in Giappone per prendere parte all’All-Japan Formula Three Championship. Classificatosi quarto nella stagione d’esordio, conquista il titolo nell’edizione successiva, nel 2004. Japanese Formula3 Championship - Archivio classifiche Negli anni seguenti diventa anche pilota collaudatore della Midland F1 Racing (poi Spyker F1) e dal 2005 prende parte a Formula Nippon e Super GT cogliendo la prima vittoria nella massima formula nipponica sul circuito di Okayama nel 2007. Sempre nel 2005 era arrivato il suo primo successo nelle competizioni Gran Turismo, alla 1000 km di Suzuka insieme ad André Couto e Hayanari Shimoda.
Super GT
In seguito alla vittoria di Suzuka, arrivano anche le prime esperienze nel Super GT, campionato di riferimento nel motorsport del sol levante. La prima partecipazione è nel 2005 al volante di una Toyota Supra schierata dal Team Sard. Dopo due stagioni part-time sotto le insegne Lexus, Quintarelli cambia casacca e passa alla Nissan a partire dalla stagione 2008, nella quale conquista anche la sua prima affermazione nella serie a Motegi a bordo della nuova GT-R. Gli anni seguenti portano ulteriori successi e piazzamenti in gara, ma la svolta avviene nel 2011 quando, con la neo-formata scuderia S Road MOLA e insieme a Masataka Yanagida, Quintarelli mette a segno il suo primo titolo, ripetendosi poi nel 2012 grazie a due vittorie e tre piazzamenti a podio. Classifica Super GT 2011 Classifica Super GT 2012 I risultati conseguiti convincono la Nissan ad affidare a Quintarelli la vettura di punta del marchio, la numero 23 del Team Ufficiale NISMO, che dal 2004 non era più riuscito nell’intento di conquistare il titolo. Dopo un primo anno di apprendistato nel 2013 insieme a Yanagida, Quintarelli viene affiancato da Tsugio Matsuda, in una stagione che vede la serie affrontare una rivoluzione regolamentare sia a livello telaistico che di motore, in una collaborazione con il campionato tedesco DTM. Dopo due piazzamenti a punti nelle prime gare, una vittoria e due secondi posti regalano al duo italo-giapponese la leadership del campionato e, nonostante un passo falso in Thailandia a Buriram, una netta vittoria nella tappa finale a Motegi porta Quintarelli ed il compagno di scuderia al titolo. Classifica Super GT 2014 Il 2015 vede Matsuda e Quintarelli inseguire per quasi tutta la stagione, in una dura battaglia con i compagni di marca João Paulo de Oliveira e Hironobu Yasuda. Tuttavia, il secondo posto centrato nell’ultimo round di Motegi consegna al team NISMO il secondo titolo consecutivo, il quarto per Quintarelli che diventa così il pilota più vincente nella storia della serie. Classifica Super GT 2015 Quarto titolo per Quintarelli Reduce da due stagioni straordinarie, il team NISMO si presenta con una formazione invariata al via del 2016 ma l’annata ha un andamento del tutto opposto rispetto alla precedente: dopo una lunga cavalcata in testa alla graduatoria, una serie di difficoltà incontrate nella doppia tappa finale, sempre sulla pista di Motegi, porta Quintarelli alla terza piazza finale.
Nel campionato 2017, la serie vede il predominio delle vetture Lexus, cosa che porta tutti gli avversari, in particolare le scuderie Nissan, ad affrontare un inizio anno particolarmente in salita. Ciononostante, Quintarelli e Matsuda combattono fino alla fine, tornando alla vittoria dopo oltre un anno nell'appuntamento finale di Motegi e concludendo a sole due lunghezze dai vincitori Nick Cassidy e Ryo Hirakawa. Nel 2018, nonostante un inizio estremamente positivo, e una vittoria al Fuji Speedway, Quintarelli e Matsuda concludono il campionato all'ottavo posto, risultando comunque i migliori della pattuglia Nissan, situazione che si ripete anche nelle due stagioni successive. Nel 2019, la coppia NISMO conclude al terzo posto in graduatoria dopo aver conquistato quattro piazzamenti a podio e tre pole position proprio con Quintarelli. Nel 2020, l'equipaggio resta in lotta per il titolo fino all'ultima gara al Fuji Speedway conquistando due spettacolari vittorie negli appuntamenti di Suzuka. In una finale che vede undici squadre in lizza, staccate di pochissimi punti le une dalle altre, Quintarelli passa dal sesto al primo posto nel corso del giro iniziale, perdendo però via via terreno per problemi di gomme. Lui e Matsuda concluderanno noni in gara e sesti in campionato, guadagnandosi però la conferma per il 2021.
Il 2021 inizia con due ritiri per Quintarelli, con un contatto del compagno Matsuda a Okayama, e la rottura del motore al Fuji. La coppia della vettura numero 23 porterà però a casa una vittoria nell’appuntamento di Suzuka e un terzo posto nel round di Autopolis. La stagione si conclude con il nono posto in graduatoria. Per il 2022, Quintarelli porta al debutto, insieme agli altri piloti Nissan, il nuovo modello Z GT500, ma nell'inverno, il team NISMO perde la sua guida con la scomparsa prematura del Direttore Yutaka Suzuki. Nonostante l'ottima partenza con un podio a Okayama, e il quarto posto del Fuji, una toccata rimediata da Matsuda e un problema tecnico compromettono le due gare successive. A seguito di un brillante secondo posto sul bagnato a Sugo, altri due problemi meccanici mettono fine alle speranze di titolo negli appuntamenti di Autopolis e Motegi portando ad un settimo posto finale. La stagione 2023 vede il duo composto da Quintarelli e Matsuda chiudere al terzo posto in campionato. La stagione è condizionata da un violento incidente in cui Matsuda riporta un infortunio e la vettura titolare della squadra viene completamente distrutta. Una squalifica nel round di Suzuka non aiuta la causa del team NISMO che comunque conclude con una vittoria e altri due podi.
Per il 2024, a Quintarelli viene affiancato un nuovo compagno di squadra, Katsumasa Chiyo. Inoltre, il ritiro dal campionato di Michelin costringe team NISMO a passare alle gomme Bridgestone. Quintarelli fatica ad adattarsi ai tanti cambiamenti, incluso un nuovo formato di qualifica. Poco prima della finale di campionato, Quintarelli annuncia la decisione di ritirarsi dal SuperGT. Per l'occasione, vengono organizzate diverse iniziative di ringraziamento dal marchio Nissan e dal campionato, per dare la possibilità ai tifosi e colleghi di salutare la carriera da pilota del veronese.
Vita personale
Da anni residente a Yokohama, Quintarelli parla correntemente la lingua giapponese e alterna le presenze in pista alle partecipazioni televisive come telecronista della Super Formula ed opinionista sul calcio italiano. Dopo il Terremoto e maremoto del Tōhoku del 2011 ha preso parte a diverse iniziative a supporto delle popolazioni colpite dal sisma insieme all’associazione senza scopo di lucro Italians For Tohoku. Quest’impegno, unito ai risultati sportivi, gli è valso l’onorificenza di Ufficiale dell'Ordine della Stella d'Italia conferitagli dal Presidente della Repubblica Sergio Mattarella. Dopo il Terremoto del Centro Italia del 2016 ha lanciato, insieme al collega pilota Andrea Caldarelli, una raccolta di fondi internazionale a supporto delle popolazioni colpite, concretizzatasi ad inizio 2017 con una donazione e la consegna di un pick-up al comune di Amatrice. AutoSport Web Japan
Risultati sportivi Anno Categoria Squadra Gare Pole Vittorie Punti Pos. 2000Formula Renault 2000 ItaliaPrema Powerteam*21* 3º 2001Formula Renault EurocupCram Competition51166 7ºFormula 3 TedescaOpel Team KMS1000525º 2002Formula VolkswagenTeam Penker Racing*42* 2ºGC-21Inging Motorsport101 - - 2003All-Japan F3Inging Motorsport2000200 4º Gran Premio di MacaoInging Motorsport1000 4ºKorea Super PrixInging Motorsport1000 16º 2004All-Japan F3Inging Motorsport2048251 1º Gran Premio di MacaoInging Motorsport1000 8ºBahrain Super PrixInging Motorsport1000 22º 2005Formula NipponKondo Racing Team60012 9ºSuper GT (GT500)Team SARD8012116º1000 km Suzuka (Pokka 1000 km)Team SARD100 - 1º 2006Formula NipponInging Motorsport9006 10ºSuper GT (GT500)Team Cerumo100924º Formula OneMidland F1 Racing Collaudatore 2007Formula NipponInging Motorsport91027 7ºSuper GT (GT500)Team Kraft300224º 2008Formula NipponTeam Cerumo / Inging Motorsport80121.5 9ºSuper GT (GT500)Hasemi Motorsport9113912º 2009Super GT (GT500)Hasemi Motorsport911497º 2010Super GT (GT500)Team Impul701475º 2011Super GT (GT500)S Road MOLA81290 1º 2012Super GT (GT500)S Road MOLA81293 1º 2013Super GT (GT500)NISMO81050 6º 2014Super GT (GT500)NISMO82281 1º 2015Super GT (GT500)NISMO82279 1º 2016Super GT (GT500)NISMO 8 0 2 62 3º 2017Super GT (GT500)NISMO 8 1 1 82 2º 2018Super GT (GT500)NISMO 8 0 1 438º 2019Super GT (GT500)Nismo 8 3 0 52.5 3° DTM 1 0 0 0 NC† 2020 Super GT (GT500) Nismo 8 0 2 51 6° 2021 Super GT (GT500) Nismo 8 1 1 41 9° 2022 Super GT (GT500) Nismo 8 1 0 37 7°
†Guest driver, trasparente ai fini del punteggio
Super GT Le gare in " grassetto " indicano la pole position Anno Squadra Vettura Classe 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Pos. Punti 2005Team SARDToyota SupraGT500OKA8FUJRetSEP9SUG2MOT14FUJ12AUT11SUZ1116º21 2006Lexus Team CerumoLexus SC430GT500SUZOKAFUJSEPSUGSUZ7MOTAUTFUJ24º9 2007Lexus Team KraftLexus SC430GT500SUZOKAFUJSEP11SUG9SUZRetMOTAUTFUJ24º2 2008Hasemi MotorsportNissan GT-RGT500SUZ15OKA10FUJ15SEP9SUG11SUZ5MOT1AUT6FUJ1312º39 2009Hasemi MotorsportNissan GT-RGT500OKA12SUZ13FUJ7SEP1SUG9SUZ2FUJ6AUT8MOT127º49 2010Team ImpulNissan GT-RGT500SUZRetOKA4FUJ6SEP1SUG4SUZ12FUJCMOT55º47 2011S Road MOLANissan GT-RGT500OKA6FUJ10SEP2SUG1SUZ2FUJ7AUT2MOT2 1º 90 2012S Road MOLANissan GT-RGT500OKA7FUJ8SEP14SUG3SUZ1FUJ2AUT1MOT2 1º 93 2013NISMONissan GT-RGT500OKA3FUJRetSEP9SUG3SUZ2FUJ9AUT8MOT86º50 2014NISMONissan GT-RGT500OKA7FUJ8AUT1SUG14FUJ2SUZ2BUR10MOT1 1º 81 2015NISMONissan GT-RGT500OKA13FUJ1BUR5FUJ4SUZ7SUG6AUT1MOT2 1º 79 2016NISMONissan GT-RGT500 OKA1 FUJ1 SUG9 FUJ4 SUZ6 BUR14 MOT9 MOT7 3º 62 2017 NISMO Nissan GT-R GT500 OKA7 FUJ4 AUT5 SUG4 FUJ2 SUZ2 CHA9 MOT1 2º 82 2018 NISMO Nissan GT-R GT500 OKA5 FUJ1 SUZ6 CHA12 FUJ9 SUG7 AUT15 MOT78º43 2019 NISMO Nissan GT-R GT500 OKA2‡ FUJ2 SUZRet CHA11 FUJ3 AUT13 SUG3 MOT8 3° 52.5 2020 NISMO Nissan GT-R GT500 FUJ11 FUJ9 SUZ1 MOT8 FUJ11 SUZ1 MOT7 FUJ96º51 2021 NISMO Nissan GT-R Nismo GT500 OKARet FUJRet MOT9 SUZ1 SUG7 AUT3 MOT15 FUJ7 9º 41 2022 NISMO Nissan Z GT500 GT500 OKA3 FUJ4‡ SUZ12 FUJ14 SUZ5 SUG2 AUT14 MOT13 7° 37 ‡ Gara sospesa prima del completamento del 75%, con attribuzione di metà punteggio
Onorificenze
Note
Altri progetti
Collegamenti esterni