Di seguito è riassunta, per sommi capi, la cronologia dell'evoluzione e dello sviluppo della metropolitana di Parigi.
Prima del 1900 Data Linea Avvenimento 20 aprile 1896 Il consiglio municipale di Parigi approva il progetto di rete dell'ing. Fulgence Bienvenüe 30 marzo 1898 Il «chemin de fer métropolitain» è dichiarato di interesse pubblico 4 ottobre 1898 Partono i lavori della linea 1
Anni 1900 Data Linea Avvenimento 19 luglio 1900 Apre la linea, tra Porte Maillot e Porte de Vincennes, salvo le stazioni Obligado, Étoile, Alma, Concorde, Louvre, Châtelet, Saint-Paul e Reuilly 6 agosto 1900 Aprono le stazioni Châtelet e Saint-Paul 13 agosto 1900 Aprono le stazioni Alma e Concorde 20 agosto 1900 Aprono le stazioni Louvre e Reuilly 1º settembre 1900 Aprono le stazioni Obligado e Étoile 2 ottobre 1900 sud Apre la linea, tra Étoile e Trocadéro 13 dicembre 1900 nord Apre la linea, tra Étoile e Porte Dauphine 7 ottobre 1902 nord Prolungamento da Étoile a Anvers, salvo le stazioni Villiers, Rome, Place de Clichy e Blanche 21 ottobre 1902 nord Apre la stazione Blanche 26 ottobre 1902 nord Apre la stazione Place de Clichy 6 novembre 1902 nord Apre la stazione Rome 27 gennaio 1903 nord Apre la stazione Villiers 31 gennaio 1903 nord Prolungamento da Anvers a Bagnolet, salvo le stazioni Barbès - Rochechouart, Rue d'Allemagne e Père Lachaise 23 febbraio 1903 nord Apre la stazione Rue d'Allemagne 25 febbraio 1903 nord Apre la stazione Père Lachaise 26 marzo 1903 nord Apre la stazione Barbès - Rochechouart 2 aprile 1903 nord Prolungamento da Bagnolet a Nation 3 aprile 1903 nord Boulevard Barbès diventa Barbès - Rochechouart 16 novembre 1903 sud Prolungamento da Trocadéro a Passy 19 ottobre 1904 Apre la linea, tra Villiers e Père Lachaise, salvo le stazioni Quatre-Septembre, Sentier e Boulevard Saint-Denis 3 novembre 1904 Apre la stazione Quatre-Septembre 19 novembre 1904 Apre la stazione Boulevard Saint-Denis 20 novembre 1904 Apre la stazione Sentier 25 gennaio 1905 Prolungamento da Père Lachaise a Gambetta 24 aprile 1906 sud Prolungamento da Passy a Place d'Italie 2 giugno 1906 Apre la linea, fra Place d'Italie e Gare d'Orléans 13 luglio 1906 Prolungamento da Gare d'Orléans a Gare de Lyon 1º agosto 1906 Apre la stazione Mazas 17 dicembre 1906 Prolungamento da Mazas a Lancry, salvo le stazioni Bréguet - Sabin e Oberkampf 31 dicembre 1906 Apre la stazione Bréguet - Sabin 15 gennaio 1907 Apre la stazione Oberkampf 14 ottobre 1907 sud / La linea 2-sud si fonde con la 5, con la giunzione fra le fermate Étoile e Lancry 15 ottobre 1907 Rue Saint-Denis diventa Réaumur - Sébastopol La stazione Mazas apre sotto il nome di Pont d'Austerlitz, Avenue de Suffren diventa Rue de Sèvres 15 novembre 1907 Prolungamento da Lancry a Gare du Nord 21 aprile 1908 Apre la linea, fra Porte de Clignancourt e Châtelet, salvo le stazioni Simplon, Boulevard Saint-Denis e Les Halles 27 aprile 1908 Apre la stazione Les Halles 5 maggio 1908 Apre la stazione 'Boulevard Saint-Denis' 14 maggio 1908 Apre la stazione Simplon 1º marzo 1909 Apre la tratta tra Place d'Italie e Nation 30 ottobre 1909 Apre la tratta Raspail - Porte d'Orléans
Anni 1910 Data Linea Avvenimento 9 gennaio 1910 Aperta la giunzione fra Châtelet e Raspail, tranne le stazioni Cité, Saint-Michel e Montparnasse 11 marzo 1910 Montparnasse diventa Avenue du Maine 6 aprile 1910 Apre la stazione Montparnasse 23 maggio 1910 Prolungamento da Villiers a Pereire 9 luglio 1910 Apre la stazione Saint-Michel 5 novembre 1910 Apre la linea, da Porte de la Villette a Opéra, tranne le stazioni Pont de Flandre, Riquet, Le Peletier e Louis Blanc Apre la linea, tra Notre-Dame-de-Lorette e Porte de Versailles 6 novembre 1910 Apre la stazione Riquet 11 novembre 1910 Apre la stazione Pont de Flandre 23 novembre 1910 Apre la stazione Louis Blanc 10 dicembre 1910 Apre la stazione Cité 18 gennaio 1911 Apre il tronco Louis Blanc - Pré Saint-Gervais, tranne le stazioni Buttes Chaumont e Place des Fêtes 15 febbraio 1911 Prolungamento da Pereire a Porte de Champerret 26 febbraio 1911 Apre il primo tronco tra Saint-Lazare e Porte de Saint-Ouen 8 aprile 1911 Prolungamento da Notre-Dame-de-Lorette a Pigalle 6 giugno 1911 Apre la stazione Le Peletier 1912 Marcadet diventa Marcadet - Balagny 20 gennaio 1912 Apre il tratto La Fourche - Porte de Clichy 13 febbraio 1912 Aprono le stazioni Buttes Chaumont e Place des Fêtes 31 ottobre 1912 Prolungamento da Pigalle a Jules Joffrin 1913 Rue de Sèvres diventa Sèvres - Lecourbe e La Motte-Picquet diventa La Motte-Picquet - Grenelle 13 luglio 1913 Apre il tronco tra Opéra e Beaugrenelle, tranne le stazioni Invalides e Concorde 30 settembre 1913 Prolungamento da Beaugrenelle a Porte d'Auteuil 15 novembre 1913 Vaugirard diventa Saint-Placide 24 dicembre 1913 Apre la stazione Invalides 12 marzo 1914 Apre la stazione Concorde 1º agosto 1914 Rue d'Allemagne diventa Jaurès 2 agosto 1914 Chiude la stazione Berlin 1º dicembre 1914 Berlin riapre e diventa Liège 1º giugno 1916 Pont d'Austerlitz diventa Quai de la Rapée 1º luglio 1916 Prolungamento da Opéra a Palais Royal 23 agosto 1916 Prolungamento da Jules Joffrin a Porte de la Chapelle
Anni 1920 Data Linea Avvenimento 27 maggio 1920 Alma diventa George V 1921 Wilhem diventa Église d'Auteuil 27 novembre 1921 Prolungamento da Gambetta a Porte des Lilas 8 novembre 1922 Apre la tratta Trocadéro - Exelmans 1923 Sèvres - Croix Rouge diventa Sèvres - Babylone 27 maggio 1923 Prolungamento da Trocadéro a Saint-Augustin 3 giugno 1923 Prolungamento da Saint-Augustin a Chaussée d'Antin 29 settembre 1923 Prolungamento da Exelmans a Porte de Saint-Cloud 30 dicembre 1923 Apre la linea, tra Invalides e Croix-Rouge 10 marzo 1925 Prolungamento da Croix-Rouge a Mabillon 1926 Caumartin diventa Havre - Caumartin 14 febbraio 1926 Prolungamento da Mabillon a Odéon 16 aprile 1926 Prolungamento da Palais Royal a Pont Marie 30 giugno 1928 Prolungamento da Opéra a Richelieu - Drouot Prolungamento da Chaussée d'Antin a Richelieu - Drouot
Anni 1930 Data Linea Avvenimento 1º gennaio 1930 La Société du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud de Paris (responsabile delle linee A e B) è assorbita dalla Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris. Rinominata linea Rinominata linea 15 febbraio 1930 Prolungamento da Odéon a Place d'Italie 7 marzo 1930 Prolungamento da Place d'Italie a Porte de Choisy 3 giugno 1930 Prolungamento da Pont Marie a Pont Sully 15 ottobre 1930 Gare d'Orléans diventa Gare d'Orléans - Austerlitz 26 aprile 1931 Prolungamento da Pont Sully a Porte d'Ivry, con assorbimento di un tratto della linea 10 da Place Monge a Porte de Choisy Aperta la sezione Maubert - Mutualité a Jussieu 5 maggio 1931 Reuilly diventa Reuilly-Diderot Boulevard Saint-Denis diventa Strasbourg - Saint-Denis Prolungamento da Richelieu - Drouot a Porte de Charenton 17 maggio 1931 / La sezione Étoile - Place d'Italie è scorporata e trasferita alla linea 6 20 maggio 1931 Champs-Élysées diventa Champs-Élysées-Clemenceau 25 agosto 1931 / Marcadet (linea 4) e Poissonniers (linea 12) vengono unificate nella stazione Marcadet - Poissonniers 6 dicembre 1931 / Le linee si fondono 10 gennaio 1932 Saint-Sébastien diventa Saint-Sébastien - Froissart 30 giugno 1933 Avenue du Maine diventa Bienvenüe 10 dicembre 1933 Prolungamento da Richelieu - Drouot a Porte de Montreuil 3 febbraio 1934 Prolungamento da Porte de Saint-Cloud a Pont de Sèvres 24 marzo 1934 Prolungamento da Porte de Vincennes a Château de Vincennes Prolungamento da Porte de Versailles a Mairie d'Issy 15 aprile 1934 Pont Notre-Dame - Pont au Change diventa Châtelet, in corrispondenza con le linee 1 e 4 28 aprile 1935 Apre la tratta Châtelet - Porte des Lilas 21 gennaio 1937 Apre la sezione Bienvenüe - Porte de Vanves 17 febbraio 1937 Prolungamento da Porte des Lilas a Mairie des Lilas 1º marzo 1937 Saint-Mandé diventa Picpus Commerce diventa Avenue Émile Zola 26 aprile 1937 Tourelle diventa Saint-Mandé Tourelle 29 aprile 1937 Prolungamento da Porte Maillot a Pont de Neuilly 27 luglio 1937 / Apre la sezione La Motte-Picquet-Grenelle - Balard, che rimpiazza la tratta La Motte-Picquet-Grenelle - Porte d'Auteuil, trasferita alla linea 10 / La sezione Invalides - Bienvenüe è spostata dalla linea 10 alla 14 29 luglio 1937 Giunzione fra La Motte-Picquet-Grenelle e Duroc 24 settembre 1937 Prolungamento da Porte de Champerret a Pont de Levallois - Bécon 14 ottobre 1937 Prolungamento da Porte de Montreuil a Mairie de Montreuil 12 luglio 1939 Charenton diventa Dugommier Prolungamento da Jussieu a Gare d'Orléans - Austerlitz 2 settembre 1939 Chiude la stazione Arsenal Chiude la stazione Champ de Mars / Chiude la stazione Saint-Martin Chiudono le stazioni Croix-Rouge e Cluny
Anni 1940 Data Linea Avvenimento 5 ottobre 1942 Prolungamento da Porte de Charenton a Charenton - Écoles 6 ottobre 1942 / Le stazioni Marbeuf (linea 1) e Rond-point des Champs-Elysées (linea 9) vengono fuse in un'unica stazione: 'Marbeuf - Rond-point des Champs-Élysées' / Le stazioni Aubervilliers (linea 2) e Boulevard de la Villette (linea 7) vengono fuse e diventano Aubervilliers - La Villette / / / Le stazioni Montparnasse (linee 4 e 12) e Bienvenüe (linee 6 e 14) vengono fuse in un'unica stazione: Montparnasse-Bienvenüe / La sezione Étoile - Place d'Italie viene scorporata dalla linea 5 e trasferita alla linea 6 12 ottobre 1942 Prolungamento da Gare du Nord a Église de Pantin, salvo la stazione Ourcq 14 luglio 1945 Beaugrenelle diventa Charles Michels 19 agosto 1945 Combat diventa Colonel Fabien 15 ottobre 1945 Petits Ménages diventa Corentin Celton 27 gennaio 1946 Marcadet - Balagny diventa Guy Môquet 10 febbraio 1946 Aubervilliers - La Villette diventa Stalingrad Lancry diventa Jacques Bonsergent Pont de Flandre diventa Corentin Cariou 1º maggio 1946 Vallier diventa Louise Michel Prolungamento daPorte d'Ivry a Mairie d'Ivry 11 giugno 1946 Torcy diventa Marx Dormoy 30 ottobre 1946 Marbeuf - Rond-point des Champs-Élysées diventa Franklin D. Roosevelt 21 marzo 1947 Apre la stazione Ourcq 25 maggio 1948 Obligado diventa Argentine 18 giugno 1949 Grenelle diventa Bir-Hakeim - Tour Eiffel
Anni 1950 Data Linea Avvenimento 30 giugno 1952 Prolungamento da Porte de Saint-Ouen a Carrefour Pleyel
Anni 1960 Data Linea Avvenimento 3 dicembre 1967 / La tratta Louis Blanc - Pré Saint-Gervais è separata dalla linea 7 e diventa una linea a sé stante (7 bis) 23 agosto 1969 Chiude la stazione Martin Nadaud
Anni 1970 Data Linea Avvenimento 21 febbraio 1970 / / Étoile diventa Charles de Gaulle - Étoile 13 settembre 1970 Bagnolet diventa Alexandre Dumas 19 settembre 1970 Prolungamento da Charenton - Écoles a Maisons-Alfort - Stade 27 marzo 1971 / La tratta Gambetta - Porte des Lilas viene scorporata e diventa linea a sé stante (3 bis); la linea 3 è prolungata da Gambetta a Gallieni 27 aprile 1972 Prolungamento da Maisons-Alfort - Stade a Maisons-Alfort - Les Juilliottes 27 aprile 1973 Prolungamento da Saint-Lazare a Miromesnil 24 settembre 1973 Prolungamento da Maisons-Alfort - Les Juilliottes a Créteil - L'Échat 10 settembre 1974 Prolungamento da Créteil - L'Échat a Créteil - Préfecture 18 febbraio 1975 Prolungamento da Miromesnil a Champs-Élysées-Clemenceau 20 giugno 1976 Prolungamento da Carrefour Pleyel a Saint-Denis - Basilique 9 novembre 1976 / La linea 13 ingloba la 14 con una giunzione fra Champs-Élysées-Clemenceau e Invalides e viene prolungata da Porte de Vanves a Châtillon - Montrouge 3 ottobre 1977 Apre la stazione Les Halles 4 ottobre 1979 Prolungamento da Porte de la Villette a Fort d'Aubervilliers
Anni 1980