La , chiamata anche è una compagnia ferroviaria giapponese privata che serve l'area a nord della città di Kōbe.
Storia Il 23 marzo 1926 nacque la Ferrovia Kobe-Arima Dal 7 luglio 1928 la società iniziò a gestire anche il trasporto su gomma Il 28 ottobre 1991 fu aperta la linea Kōen-Toshi Nei mesi di gennaio e febbraio 2006 si verificano due episodi di deragliamento sulla linea Arima.
Linee ferroviarie
Linea Arima (Minatogawa - Arima Onsen), (22,5 km) Linea Sanda (Arimaguchi - Sanda), (12 km) Linea Kōen-Toshi (Yokoyama - Woody Town Chūō), (5,5 km) Linea Ao (Suzurandai - Ao), (29,2 km) Linea Kōbe Kōsoku (Shinkaichi - Minatogawa), (0,4 km) (La Shintetsu gestisce i treni sulla linea mentre la Kōbe Rapid Transit Railway possiede i binari della linea denominata .
Depositi Deposito di Suzurandai Deposito di Mitsu Terzo deposito
Materiale rotabile Una caratteristica particolare dei treni delle ferrovie Shintetsu è la loro progettazione atta alle elevate pendenze che devono percorrere. I treni sono dotati di un tipo particolare di freno in ghisa che produce un rumore differente da quelli normali, e anche la decelerazione dei treni in frenata è più spinta del solito. Quasi tutto il materiale rotabile è prodotto dalla Kawasaki Heavy Industries.
Materiale in uso Serie 6500 (dalla primavera 2016) Serie 6000 Serie 5000 Serie 2000 Serie 3000 Serie 1500 Serie 1300 Serie 1100 Serie 1070
Tariffe Prezzo del biglietto singolo (adulti) in yen giapponesi in base alla distanza; il prezzo per bambini è della metà arrotondato per eccesso alla decina: DistanzaPrezzo (yen)DistanzaPrezzo (yen)Fino a 2 km17024 - 265703 - 423027 - 295905 - 629030 - 326107 - 834033 - 366409 - 1038037 - 4066011 - 1240041 - 4468013 - 1444045 - 4870015 - 1748049 - 5472018 - 2051055 - 5874021 - 23540
Sono accettate anche le carte ricaricabili PiTaPa e ICOCA.
Note
Voci correlate Trasporto ferroviario in Giappone
Altri progetti
Collegamenti esterni
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