La è una delle principali ferrovie dell'isola del Kyūshū, in Giappone, gestita dalla JR Kyushu, ed è interamente utilizzata dai collegamenti fra Fukuoka, il principale centro dell'isola e la città di Nagasaki, collegando anche la città di Saga situata lungo il suo percorso. Fra le stazioni di Kikitsu e Urakami è presente un percorso alternativo della linea, ora relegato ai collegamenti locali, poiché la linea negli anni recenti è stata velocizzata con una variante in galleria.
Caratteristiche Operatori e distanze JR Kyushu (servizi e infrastruttura) Tosu - Nagasaki: 125,3 km Kikitsu - Nagayo - Urakami: 23,5 km JR Freight (servizi) Tosu - Nagasaki: 125,3 km Stazioni: 41 (comprese le stazioni ad apertura stagionale) Doppio binario: Tosu - Hizen-Yamaguchi Isahaya - Kikitsu Urakami - Nagasaki Elettrificazione: Tosu - Nagasaki (20kV CA 60 Hz) Segnalamento ferroviario: Automatico Centro per il controllo centralizzato del traffico: Hakata
La ferrovia è a binario singolo fra Kashima e Nagasaki a causa della complicata orografia e del percorso lungo la costa che rende il raddoppio del percorso eccessivamente oneroso. Negli ultimi anni è comunque stata realizzata una variante a singolo binario in tunnel fra Isahaya e Urakami via Ichinuno, elettrificata, ed è nota come "nuova linea" (新線). La "vecchia linea" (旧線) invece unisce Kikitsu e Urakami via Nagayo, e prima della variante era utilizzata anche dagli espressi limitati.
Storia Nel 1907 l'atto di nazionalizzazione della rete ferroviaria rese la preesistente linea Ariake parte delle ferrovie dello stato, e venne attivata l'estensione fra Tosu e Isahaya via Kashima. Allo stesso tempo venne creataanche una linea fra Kikitsu e Urakami per arrivare, nel 1934 a Nagasaki. Questo comportò il cambio di nome, che divenne quello attuale di linea principale Nagasaki.
Servizi Sulla linea corrono diversi tipi di treni: dai regionali locali agli espressi limitati per la media e lunga percorrenza.
Espressi limitati Kamome: Hakata - Nagasaki Midori/Huis Ten Bosch: Hakata - Sasebo
Fino al 2008 erano attivi anche dei treni notturni a lunga percorrenza, poi soppressi contestualmente con l'estensione del Kyūshū Shinkansen: Sakura: Tokyo - Nagasaki Akatsuki: Kyoto - Nagasaki
Treni regionali Il traffico locale utilizza solo porzioni singole della linea, e non tutti i circa 150 km della direttrice. La mattina da Hizen-Nanaura, c'è un diretto per Mojikō (sulla linea principale Kagoshima). La nuova linea fra Isahaya e Nagasaki utilizza elettrotreni, ma la vecchia linea, non elettrificata (compresa la linea Ōmura) impiega treni a trazione termica. Il servizio rapido Seaside Liner, pur utilizzando la nuova linea è comunque un treno diesel. Il tragitto fra Hizen-Nanaura e Yue, avendo poca richiesta di traffico, ad eccezione delle fasce pendolari vede treni solo per circa 5 ore al giorno. Sulla linea Nagasaki vengono effettuati treni senza capotreno (sistema wanman). Per quanto riguarda il materiale rotabile, la linea nuova utilizza gli elettrotreni della serie 817, mentre su quella non elettrificata sono impiegati le KiHa 66, 67 e le 200.
Traffico merci I treni merci circolano fra lo scalo merci di Tosu e Nabeshima con tre coppie al giorno. Vengono utilizzate locomotive elettriche della classe ED76.
Stazioni Legenda Tutti i treni fermano in presenza del simbolo "●", alcuni fermano a "▲". Tutti i treni non fermano se presente il simbolo "｜". Le sezioni a doppio binario sono segnalate dal simbolo "∥", le sezioni a binario singolo che permettono l'incrocio dei treni, da "◇", e le sezioni a binario singolo dove l'incrocio non è possibile sono segnate con "｜".
Nuova variante (via Ichinuno) Il "Rapido" si riferisce al Seaside Liner. I treni locali fermano a tutte le stazioni. Per informazioni sui treni Kamome e Midori si rimanda all'articolo di riferimento.
StazioneGiapponeseDistanzaRapidoCollegamenti PosizioneInterst.TotaleTosu鳥栖-0.0 Linea principale Kagoshima∥TosuSagaShin-Tosu 新鳥栖2.02.0 Kyūshū Shinkansen∥Hizen-Fumoto肥前麓2.24.2 ∥Nakabaru中原4.38.5 ∥Miyaki, MiyakiYoshinogari-Kōen吉野ヶ里公園4.613.1 ∥Yoshinogari, KanzakiKanzaki神埼2.615.7 ∥KanzakiIgaya伊賀屋4.520.2 ∥SagaSaga佐賀4.825.0 ∥Nabeshima鍋島3.028.0 ∥Balloon Saga (stagionale)バルーンさが1.829.8 ∥Kubota久保田1.631.4 Linea Karatsu∥Ushizu牛津2.834.2 ∥OgiHizen-Yamaguchi肥前山口5.439.6 Linea Sasebo (alcuni treni diretti da/per Tosu)∨Kōhoku, KishimaHizen-Shiroishi肥前白石5.144.7 ◇Shiroishi, KishimaHizen-Ryūō肥前竜王4.749.4 ◇Hizen-Kashima肥前鹿島5.254.6 ◇KashimaHizen-Hama肥前浜3.057.6 ◇Hizen-Nanaura肥前七浦3.961.5 ◇Hizen-Iida肥前飯田2.163.6 ◇Tara多良4.167.7 ◇Tara, FujitsuHizen-Ōura肥前大浦7.975.6 ◇Konagai小長井6.782.3 ◇IsahayaNagasakiNagasato長里2.484.7Da/perlineaŌmura ◇Yue湯江2.987.6 ◇Oe小江3.390.9 ◇Hizen-Nagata肥前長田4.795.6 ◇Higashi-Isahaya東諫早2.297.8 ◇Isahaya諫早2.6100.4●Linea Ōmura (da/per Nagasaki)Ferrovia di Shimabara^Nishi-Isahaya西諫早2.8103.2▲ ∥Kikitsu喜々津3.7106.9●Linea principale Nagasaki (vecchio tracciato) (da/per Isahaya)∨Ichinuno市布2.5109.4▲ ◇Hizen-Koga肥前古賀2.9112.3▲ ｜NagasakiUtsutsugawa現川2.5114.8▲ ◇Urakami浦上8.9123.7●Linea principale Nagasaki (vecchio tracciato) (da/per Nagasaki)Tram di Nagasaki: Linea principale ^Nagasaki長崎1.6125.3●Tram di Nagasaki, Diramazione Sakuramachi∥
Vecchio tracciato (via Nagayo) Tutte le stazioni si trovano nella prefettura di Nagasaki Tutti i treni fermano a tutte le stazioni
StazioneGiapponeseDistanzaCollegamenti PosizioneInterst.TotaleKikitsu喜々津 -0.0Linea principale Nagasaki (nuovo tracciato) (da/per Isahaya)◇IsahayaHigashisono東園3.53.5 ｜Ōkusa大草3.77.2 ◇Honkawachi本川内5.112.3 ｜Nagayo, NishisonogiNagayo長与3.115.4 ◇Kōda高田1.016.4 ｜Michinoo道ノ尾2.518.9 ｜Nishi-Urakami西浦上1.720.6 ｜NagasakiUrakami浦上2.923.5Linea principale Nagasaki (nuovo tracciato) (da/per Nagasaki)Tram di Nagasaki◇
Materiale rotabile Serie 783 (Kamome, Midori, Huis ten Bosch) Serie 885 (Kamome) Serie 811 Serie 813 Serie 817 Serie 415 KiHa 66/67 (Seaside Liner) KiHa 200 (Seaside Liner)
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Naga