DS Penske (precedentemente Luczo-Dragon Racing) è una scuderia automobilistica statunitense coinvolta in molte aree del motorsport. Dragon Racing è stata fondata nel 2007 da Jay Penske e Stephen J. Luczo. Il team ha gareggiato nella IndyCar Series dal 2007 al 2013 e nel 2014 Dragon Racing è diventato uno dei team fondatori della Formula E. Dal 2022-23 gareggia con il nome DS Penske, essendo stato conosciuto come Dragon / Penske Autosport tra il 2020 e il 2022 e GEOX Dragon tra il 2014 e il 2019.

Storia 2007-2013: Indycar La squadra ha partecipato per la prima volta alla 500 Miglia di Indianapolis nel 2007 con il pilota Ryan Briscoe. Jay Penske e Stephen J. Luczo erano allora comproprietari del nuovo marchio che si affacciava nel mondo delle corse e il debutto ad Indianapolis fu un vero successo con Briscoe qualificato 7º e arrivato 5º. La macchina aveva una livrea con colorazioni un po' "retro" che ricordavano quella di Rick Mears che vinse l'edizione del 1988 della 500 Miglia di Indianapolis. Nell'anno successivo, il 2008, il gruppo Dragon Racing partecipò ad Indianapolis col pilota Tomas Scheckter, figlio di Jody campione della Formula 1.

Il team nel 2009 per la prima volta partecipa all'intero campionato di IndyCar Series. Per la stagione 2010, la squadra si è fusa con de Ferran Motorsports per formare de Ferran Luczo Drago Racing e Gil de Ferran è così diventato co-proprietario. La squadra corse l'intera stagione col pilota Raphael Matos, oltre a Davey Hamilton che partecipò alla 500 Miglia di Indianapolis.

Per la stagione 2011 della IndyCar Series, è stato ingaggiato il pilota brasiliano Tony Kanaan. Tuttavia, nonostante l'ingaggio di un campione già affermato e nonostante la squadra fosse stata in grado di trovare molte sponsorizzazioni di rilievo, de Ferran ha licenziato Tony Kanaan. L'evento determinò il declino del team.

Nel 2011 si innescò una crisi per il team che inizialmente lo portò a chiudere i battenti per poi trovare, tramite Jay Penske, nuova vitalità e un nuovo pilota da porre sotto contratto, il canadese Paul Tracy. Inoltre il team ha partecipato con due vetture alla 500 Miglia di Indianapolis con i piloti Scott Speed e Ho-Pin Tung.

Nel gennaio 2012 partecipa al campionato con due vetture, una guidata da Katherine Legge, l'altra guidata dal quattro volte campione in Champ Car ed ex pilota di Formula 1 Sébastien Bourdais. Il 12 febbraio 2013 sono stati annunciati i nomi dei due piloti ufficiali, Sebastián Saavedra e Sébastien Bourdais.

Dragon Racing in Formula E 2014-15 Nel 2014 il team abbandona l'Indycar per concentrarsi sulla Formula E. Nella prima stagione il team riesce ad issarsi al secondo posto nella classifica mondiale, ottenendo anche una vittoria con Jérôme d'Ambrosio a Berlino.

2015-16 Nella stagione successiva il team conferma Jérôme d'Ambrosio e Loïc Duval. Il primo riesca a conquistare una vittoria all'E-Prix di Città del Messico 2016 e la squadra termina il campionato al quarto posto.

2016-17 Per il campionato 2016-2017 la squadra conferma entrambi i piloti e stringe un rapporto di collaborazione tecnica con Faraday Future. Questo cambia il nome della squadra in Faraday Future Dragon Racing, ma i risultati peggiorano rispetto alla stagione precedente, con la conquista di 32 punti e nessun podio. Termina al nono posto nella classifica a squadre.

2017-18

Nella stagione successiva viene confermato Jérôme d'Ambrosio, ma viene affiancato per il primo appuntamento da Neel Jani, il quale viene poi sostituito da José María López. Il miglior risultato della stagione è il terzo posto di D'Ambrosio nell'E-Prix di Zurigo, che è anche l'unico podio della stagione, che si conclude per il team al nono posto della classifica riservata alle squadre.

2018-19 Per la stagione 2018-2019 viene confermato José María López, e viene affiancato dal debuttante Maximilian Günther. A partire dalla quarta gara della stagione Günther viene sostituito da Felipe Nasr, salvo poi fare ritorno dopo 3 gare. La stagione si rivela essere la peggiore nella storia del team, con due quinti posti di Gunther come risultati migliori.

2019-20 José María López e Maximilian Günther salutano il team alla fine della precedente stagioni. Penske decide quindi di affidarsi a Brendon Hartley e Nico Müller, il neozelandese lascia però il team dopo l'E-Prix di Marrakech. Come sostituto viene scelto Sérgio Sette Câmara, già pilota di riserva del team. Inoltre, da questa stagione il team inizia a fornire NIO333 con la specifica Penske EV-3.

2020-21 Sette Câmara viene confermato come pilota titolare per la stagione 2020-21 mentre Müller diventa il suo compagno di squadra. Il team inizia la stagione con il powertrain Penske EV-4 della stagione precedente, passando al Penske EV-5 solo all'E-Prix di Monaco. Nell' E-Prix di Valencia, lo svizzero segna il primo podio per il team dal 2018. Müller non completa la stagione con il team, il suo ultimo E-Prix rimane quello di Monaco, a sostituirlo arriva Joel Eriksson. Lo svedese inizialmente avrebbe dovuto correre solamente l'E-Prix di Puebla, tappa che Müller avrebbe saltato causa scontro con il DTM, ma successivamente è arrivata la risoluzione del contratto tra lo svizzero e Dragon.

2021-22 L'ex pilota di F1 Antonio Giovinazzi sostituisce Eriksson, non confermato dal team. Sette Câmara rimane invece per la sua seconda stagione. Il campionato si rivela tra i più difficili per il team che conclude con solamente 2 punti, conquistati dal brasiliano nella terzultima gara. Giovinazzi non conclude la stagione con il team, a sostituirlo per l'ultima gara è il francese Sacha Fenestraz.

L'arrivo di DS Automobiles e il passaggio al nome Penske

2022-23 Nella stagione 2022-23 arriva un importante novità per il team. Penske, come confermato nel 2020, avrebbe dovuto entrare nell'era Gen3 della Formula E ancora in qualità di produttore ma i piani non sono andati a buon fine. Il team entra quindi in una partnership tecnica con DS Automobiles, rimasta senza team dopo lo scioglimento di Techeetah. Il team assume quindi il nome di DS Penske e ufficializza come piloti Jean-Éric Vergne, due volte campione Formula E, e Stoffel Vandoorne, campione in carica.

2023-24

Nella stagione 2023-24 la line-up di piloti viene confermata. In questa stagione viene inoltre ingaggiato l'ingegnere britannico Phil Charles, proveniente da Jaguar, con il ruolo di Deputy Team Principal.

2024-25 Nella stagione 2024-25 viene confermato lo scambio tra Maximilian Günther, in passato già pilota Dragon, e Stoffel Vandoorne. Il tedesco passa in DS Penske mentre il belga in Maserati MSG, altro team Stellantis. Günther riporta alla vittoria il team in Gara 1 dell'E-Prix di Gedda, risultato che mancava da Hyderabad 2023. In Gara 1 dell'E-Prix di Shanghai, DS Penske ottiene la sua prima doppietta in Formula E.

2025-26 Nella stagione 2025-26, Maximilian Günther viene confermato mentre al suo fianco arriva Taylor Barnard, rimasto senza team dopo la chiusura del team McLaren. Jean-Éric Vergne passa invece in Citroen rimanendo pilota Stellantis.

Piloti che hanno corso per il team Indycar Ryan Briscoe (2007) Tomas Scheckter (2008) Raphael Matos (2009–2010) Davey Hamilton (2010) Patrick Carpentier (2011) Scott Speed (2011) Paul Tracy (2011) Ho-Pin Tung (2011) Katherine Legge (2012) Sebastián Saavedra (2013) Sébastien Bourdais (2012–2013) Formula E Oriol Servià (2014-2015) Jérôme d'Ambrosio (2014-2018) Loïc Duval (2015-2017) Mike Conway (2017) Neel Jani (2017) José María López (2018-2019) Maximilan Günther (2018-2019; 2019; 2024 - presente) Felipe Nasr (2019) Brendon Hartley (2019) Nico Müller (2019-2021) Sérgio Sette Câmara (2020-2022) Joel Eriksson (2021) Antonio Giovinazzi (2021-2022) Stoffel Vandoorne (2022-2024) Jean-Éric Vergne (2022 - 2025) Taylor Barnard (2025 - presente)

Risultati in Formula E Stagione Vettura Gomma No. Piloti 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 1617 Punti 2014–15 Spark-Renault SRT 01E PEC PUT PDE BNA MIA LBH MON BER MOS LON 171 2º 6 Oriol Servià 7 7 9 9 Loïc Duval 7 9 Rit 3 15 8 3 7 Jérôme d'Ambrosio 6 5 8 14 4 6 5 1 11 2 2 2015-16 Spark-Venturi VM200-FE-01 PECPUTPDEBNAMEXLHBPARBERLON 143 4º 6 Loïc Duval 4 Rit 4 6 4 8 Rit Rit Rit 4 7 Jérôme d'Ambrosio 5 14 3 16 1 7 11 16 9 3 2016-17 Spark-Penske 701-EV HKG MAR BNA MEX MON PARBERNYCMTR 33 8º 6 Loïc Duval 14 18 6 Rit Rit 15 Rit 5 13 Rit 19 Mike Conway 147 Jérôme d'Ambrosio 7 13 8 14 Rit Rit 13 13 Rit 10 11 9 2017-18 Spark-Penske EV-2 HKG MAR SAN MEX PDE ROM PAR BER ZUR NYC 41 9º 12 Neel Jani 18 18 José María López 6 Rit 12 8 17 10 18 18 Rit Rit 7 Jérôme d'Ambrosio NC 15 15 8 11 9 7 12 19 3 13 Rit 2018-19 Spark-Penske EV-3 DIRMARSANMEXHKGSAYROMPARMONBERBRN NYC 23 10º 6 Maximilian Günther 15 12 Rit 19 5 Rit 14 5 Rit 19 Felipe Nasr 19 Rit Rit 7 José María López Rit 11 9 17 11 Rit 16 13 10 20SQ 12 Rit 2019-20 Spark-Penske EV-4 DIR SAN MEX MAR BER 2 11º 6 Brendon Hartley 19 9 Rit 12 19 Sérgio Sette Câmara SQ 17 Rit 21 15 197 Nico Müller NP Rit 11 Rit 20 NC 14 12 20 17 22 2020-21 Spark-Penske EV-4Spark-Penske EV-5A partire dall'E-Prix di Monaco DIR ROM VAL MON PUE NYC LON BER 47 11º7 Sérgio Sette Câmara 20 4 16 12 Rit 21 15 15 16 18 11 17 8 18 18 6 Nico Müller 21 5 13 9 2 20 18 Joel Eriksson 17 15 17 22 16 10 16 16 2021-22 Spark-Penske EV-5 DIR MEX ROM MON BER JAK MAR NYC LON SEO 2 11° 7 Sérgio Sette Câmara 15 17 20 15 12 13 17 19 19 20 NP 17 NC 9 12 13 99 Antonio Giovinazzi 20 20 Rit 18 Rit 14 20 22 Rit 19 Rit Rit Rit Rit Rit Inf Sacha Fenestraz 16Con DS Automobiles e come Penske 2022-23 Spark-DS E-Tense FE23 Gen3 MEX DIR HYD CAP SAP BER MON GIA POR ROM LON 163 5°1 Stoffel Vandoorne 10 11 11 8 8 6 Rit 8 9 4 9 12 11 8 11 525 Jean-Éric Vergne 12 7 17 1 2 5 7 3 7 5 16 11 5 15 Rit 12 2023-24 Spark-DS E-Tense FE23 Gen3 MEX DIR SAP TOK MIS MON BER SHA POR LON 200 3°2 Stoffel Vandoorne 8 14 5 8 16 8 Rit 3 7 20 9 6 9 9 9 825 Jean-Éric Vergne 6 2 8 7 12 6 7 4 2 10 6 7 3 3 17 5 2024-25 DS E-Tense FE25 SAP MEX GED MIA MON TOK SHA GIA BER LON 184 5°7 Maximilian Günther1161Rit17108Rit101RitRit6RitRit725 Jean-Éric Vergne956712126862516Rit35152025-26DS E-Tense FE25SAPMEXMIAGEDMADBERMONSANSHATOKLON7 Maximilian Günther612206°77 Taylor Barnard134

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