Compagnia Ferroviaria Italiana (CFI) è un'impresa ferroviaria italiana fondata nel 2007.
Ha sede operativa, legale e commerciale a Roma.
Settori di attività L'azienda opera nel settore del trasporto merci, fornendo numerosi interporti, piattaforme logistiche, scali e terminal in Italia e in Europa; in particolare CFI opera come impresa ferroviaria, offrendo servizi di formazione, verifica, condotta e scorta di treni con proprio personale e mezzi di trazione anche verso altre imprese.
Fra i primi servizi dell'impresa figurano quelli per conto di SADA, operatore intermodale proprietario di due terminal a Fiorenzuola e Piedimonte San Germano nel cui capitale CFI entrò nel 2012F. Sozzi, CFI e i suoi treni, op. cit..
Un altro cliente significativo è Acciai Speciali Terni, che origina flussi di materiali metallici verso Mestre e il porto di Civitavecchia. Ulteriori flussi di traffico si sono avvicendati via via negli anni, talora in collaborazione con altri operatori e imprese ferroviarie: tali trasporti sono costituiti da traffico intermodale, automotive e materie prime di importazione.
Storia La società venne fondata nel 2007 e, dall'anno successivo, ottenne la licenza di impresa ferroviaria iniziando così a svolgere corse di abilitazione con locomotive prese a noleggio da altre imprese al fine di ottenere il certificato di sicurezza, successivamente esteso per servire un crescente numero di relazioni.
Nel 2009 CFI rappresentò il principale promotore della federazione FerCargo, associazione italiana di imprese ferroviarie private italiane che operano nel settore del trasporto merciSito FerCargo. URL consultato nel settembre 2014. e, nel 2011, dell'alleanza operativa fra alcune di esseNotizia su I Treni, n. 344, gennaio 2012, p. 7.IRFA-Italian Railway Freight Alliance . URL consultato nel settembre 2014.; in tale anno CFI acquisì un contratto di trasporto dalla società di logistica SADA, che venne svolto affidando alla trazione alla allora Linea Smart Business Ways e all'allora NordCargo Fabrizio Sozzi, La preparazione di un treno merci, in I Treni, n. 330, ottobre 2010, pp.9-21.. Dopo alcune corse prova svolte con la locomotiva E 189 407Notizia su Mondo Ferroviario, n. 274, febbraio 2010, p. 9., nel 2010 furono avviati i primi servizi regolariNotizia su Tutto Treno, n. 238, febbraio 2010, p. 7. , ad esempio il servizio di materiali ferrosi Terni-CivitavecchiaNotizia su Tutto Treno, n. 260, febbraio 2012, p. 7. con le allora nuove E 190Notizia su I Treni, n. 346, marzo 2012, p. 9.. Nel 2010 CFI presentò ufficialmente la propria attività presso un hotel di Terni, utilizzando come testimonial la locomotiva 189 404 che sfoggiava il logo aziendale sulle fiancateNotizia su Mondo Ferroviario, n. 276, aprile 2010, p. 24., avviando i servizi con quattro locomotive di questo tipo a noleggio da MRCENotizia su Tutto Treno, n. 242, giugno 2010, p. 6.. Tale logo fu in seguito modificato e applicato a partire dalla 189 408Notizia su Mondo Ferroviario, n. 300, giugno 2012, p. 19..
Nuovi servizi per il Salento per conto del costruttore New Holland furono attivati nel 2012Notizia su Tutto Treno, n. 263, maggio 2012, p. 9.; nel medesimo anno si intensificò la collaborazione con NordCargo per i servizi su TerniNotizia su I Treni, n. 353, novembre 2012, p. 7., confermata l'anno successivoNotizia su I Treni, n. 363, ottobre 2013, p. 7.Notizia su Tutto Treno, n. 278, ottobre 2013, p. 8..
Il 2013 fu la volta delle relazioni verso Venezia Marghera e La Spezia (raccordo Speter) per conto del cliente ArvediNotizia su I Treni, n. 356, febbraio 2013, p. 7. e, anch'essa per il trasporto di materiali siderurgici, da Cava Tigozzi per Gallarate in collaborazione con HupacNotizia su Tutto Treno, n. 280, dicembre 2013, p. 5., effettuato con le nuove locomotive "Taurus" 190 di proprietàNotizia su Mondo Ferroviario, n. 306, gennaio 2013, p. 16.. In collaborazione con Rail Cargo Italia era inoltre curato un collegamento Tarvisio-MarcianiseFrancesco Maria, Da Roma a Orte, in Tutto Treno, n. 273, aprile 2013, pp. 28.40, rilevato poi da Trenitalia all'inizio del 2014Notizia su I Treni, n. 367, febbraio 2014, p. 5.. Un altro servizio ormai consolidato risultava il trasporto di trattori fra Surbo e Castelguelfo, mentre venne avviato un nuovo collegamento Maddaloni - Gioia Tauro per conto di Sogemar e un Terni - Reggio EmiliaLuca Farina e Massimo Rinaldi, Servizi merci privati, in Tutto Treno, n. 271, febbraio 2013, pp. 22-29..
Nel 2014 i trasporti di lamiera da Terni, peraltro presto penalizzati dalla crisi delle Acciai Speciali Terni destinati all'area emiliana iniziarono ad essere terminalizzati presso il nuovo scalo privato di Piadena gestito dalla Torti Trasporti PesantiNotizia su I Treni, n. 369, aprile 2014, p. 6. e integrati dalla relazione Ravenna-Cava Tigozzi operati con una nuova locomotiva a noleggio da SiemensNotizia su I Treni, n. 369, aprile 2014, p. 8..
Dal 2019 l'azienda ha intrapreso l'effettuazione di tre treni a settimana di furgoni dallo stabilimento Sevel di Atessa (CH) verso lo stabilimento Mirafiori di Torino, e dal 2020 anche di alcuni treni dallo stabilimento FCA di San Nicola di Melfi (PZ), con la medesima destinazione.
Il 22 Aprile 2026 FS Logistix, entra con una quota del 30% nel capitale sociale.https://www.fsnews.it/it/focus-on/corporate/2026/4/22/fs-logistix-accordo-f2i-fhp-group-capitale-cfi-.htmlhttps://www.trasportoeuropa.it/notizie/ferrovia/fs-logistix-entra-nel-capitale-di-compagnia-ferroviaria-italiana/
Dati societari CFI è in possesso della licenza di impresa ferroviaria merci numero 51, rilasciata il 21 marzo 2008Notizia su Tutto Treno, n. 219, maggio 2008, p. 6.; il Certificato di Sicurezza per operare su rete RFI è stato rilasciato dall'Agenzia Nazionale per la Sicurezza delle Ferrovie il 29 dicembre 2009Sito Agenzia Nazionale per la Sicurezza delle Ferrovie . URL consultato nel gennaio 2015.. Nell'agosto 2014, in virtù delle acquisizioni effettuate che hanno portato alla costituzione delle unità operative di Fiorenzuola e Piedimonte, l'organico aziendale raggiunse le 74 unitàComunicazione aziendale emessa in data 25 agosto 2014 . URL consultato nel settembre 2014..
Nell'Aprile 2020 F2i Sgr e Ania (Associazione nazionale fra le imprese assicuratrici) annunciano l’acquisizione del 92.5% del capitale di Compagnia Ferroviaria Italiana S.p.A. Compagnia Ferroviaria Italiana è il principale operatore indipendente nel trasporto merci ferroviario in Italia e il terzo per fatturato assoluto, con ricavi annuali di circa 64 milioni di euro. Il mercato del Paese è dominato da Mercitalia (52%) e Captrain Italia (controllata delle ferrovie francesi SNCF).
Il 21 maggio 2025, il gestore di fondi specializzato in infrastrutture F2i ha integrato la sua controllata Compagnia Ferroviaria Italiana (CFI), con FHP Holding Portuale, operatore logistico italiano attivo nella supply chain integrata portuale e ferroviaria di merci alla rinfusa, a sua volta controllato da F2i, costituendo così FHP Group, un’unica realtà operante nei terminal portuali e nel trasporto ferroviario. Questa fusione ha posizionato FHP Group al vertice del trasporto di merci rinfuse solide in Italia.
La flotta
La flotta era composta all'inizio da otto locomotive elettriche Siemens ES 64 F4 noleggiate da MRCE, le prime quattro delle quali, classificate E.189 406-409, furono utilizzate per l'avvio dei primi servizi, e due E 190 di proprietà (E.190 321-322) acquistate nel 2011Notizia su Tutto Treno, n. 255, settembre 2011, p. 4.Notizia su Tutto Treno, n. 256, ottobre 2011, p. 4. con un investimento di circa 8 milioni di Euro e dotate della livrea aziendaleNotizia su, I Treni, n. 347, aprile 2012, p. 8..
Nel 2014 sono state ordinateNotizia su, Tutto Treno, n. 282, febbraio 2014, p. 8. due locomotive Siemens Vectron del tipo a corrente continua dotate, prima applicazione di tale tipo, del modulo Diesel supplementare per le manovre su tratte prive di alimentazione elettricaCFI fa acquisti da Siemens guardando al futuro, in Ship2Shore, 17 febbraio 2014. URL consultato nel settembre 2014.. Tali locomotive, in prima fase prive di tale modulo, sono state consegnate nella seconda metà del medesimo anno con la numerazione E.191 011-012Sezione dedicata alle locomotive Siemens in Railcolor. URL consultato nell'aprile 2014.. In attesa di tali unità, è stata noleggiata direttamente dal costruttore la locomotiva Br.189.823. Nel 2017 sono state consegnate le altre due Siemens Vectron con numerazione E191 009-010. CFI dispone anche di 3 Re.474 (numerazione Re.474.101-103, dapprima di RailOne) e di 5 E.494 (unità 211-213, 581 e 582), di cui le unità 581 e 582 sono provviste anche di modulo Last Mile. Nel 2019 CFI ha noleggiato ulteriori E191 da MRCE, in sostituzione delle ES 64 F4, con numerazione E191 023-041.
Per l'immatricolazione in Italia di tali locomotiveMauro Longarini, Le Vectron di Siemens, in I Treni, n. 369, aprile 2014, pp. 30-34. sono state condotte nel corso del 2014 prove con l'esemplare 001, di proprietà Siemens, immatricolato a tal fine nel parco InRailNotizia su, I Treni, n. 368, marzo 2014, p. 10.Notizia su, Tutto Treno, n. 283, marzo 2014, p. 4..
Per le manovre ferroviarie CFI dispone la locomotiva Henschel 31298 distaccata a Lecce e la FIAT-Asgen presente a Piedimonte San GermanoImmagine su I Treni, n. 364, novembre 2013, p. 36..
Fra il materiale rimorchiato si distinguono di 60 carri che venivano utilizzate per i traffici Terni-Civitavecchia, costituiti da carri a noleggio da AAE per il trasporto di speciali container adatti all'alloggiamento di lamiere in rotoliNotizia su, Tutto Treno, n. 261, marzo 2012, p. 9..
Note
Bibliografia Fabrizio Sozzi, CFI e i suoi treni , in I Treni, n. 364, novembre 2013, pp. 32.34.
Voci correlate Imprese ferroviarie italiane
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