GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ

GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ（GT World Challenge Europe、2014年から2019年まではブランパンGTシリーズ）とは、グループGT3を管轄するSROモータースポーツグループが主催する、GTカーレースシリーズである。スプリントカップとエンデュランスカップの2つが組み合わされている。

2014年にはFIA GTシリーズがFIAの冠を取り去り、FIA管轄シリーズとしての費用を削減し「ブランパンスプリントシリーズ」に発展。そして耐久とスプリントを組み合わせた「ブランパンGTシリーズ」が発足、欧州GT3レースの最高峰としてその地位を確立した。

2016年には両シリーズは「ブランパンGTシリーズエンデュランスカップ」・「ブランパンGTシリーズスプリントカップ」へと名称が変更された。

2017年にはブランパンGTシリーズアジアを発足。アジアではすでにアジアンフェスティバルオブスピードの運営するGTアジアシリーズが展開していたが、ブランパンのブランドネームと豊富な賞金、欧州で培った運営ノウハウにより、たちまち大勢のエントラントを引き寄せた。

2018年にSROは、北米のPWC（ピレリ・ワールド・チャレンジ）の過半数の株式を取得、2019年からとなった。

しかし2019年終了を持ってブランパンとのパートナーシップが終了したことに伴い、名称が『GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ』『GTワールドチャレンジ・アジア』『GTワールドチャレンジ・アメリカ』へとそれぞれ改められた。

前述の通り元々はアマチュア・プライベーターのためのレースであったが、FIA GTシリーズの消滅後に欧州メーカーたちは当シリーズに大挙してセミワークスチーム・プロドライバーを送りこんでおり、ランボルギーニやベントレーのようにブランパンを主戦場とするメーカーも少なくない。近年はSROもマニュファクチャラーの参戦を公式に認めており、よりマニュファクチャラー向けのシリーズとして2016年から、インターコンチネンタルGTチャレンジ（IGTC）を創設している。

日本からは日産自動車が育成プログラムの一環でセミワークス参戦し、千代勝正や高星明誠を欧州に送り込み、千代が2015年の耐久シリーズのドライバーズタイトルを獲得している。またジェントルマンドライバーの石川資章や森義治も参戦しており、森の車両はハローキティのカラーリングで話題を呼んだ。2018年からはレクサス・RC F GT3、ホンダ・NSX GT3も参戦している。

早くからメディアを活用しており、YouTubeでは無料でフリー走行・予選・決勝を生配信している他、全て動画としてもアップされる。アマチュアも参加するレースとしては多額の賞金が用意されており、2014年スプリント最終戦バクーでは総額17万5000ユーロ（2200万円以上）が用意された。

2021年、ル・マン24時間レースを運営するACO(フランス西部自動車クラブ)と、SROモータースポーツグループは2023年のアジアン・ル・マン・シリーズ開催に向け、ACO、SRO、そしてALMEM(アジアン・ル・マン・エンデュランス・マネージメント)が協力すると発表した。またACOとSROの新たな取り組みに加え、多くのスポーツカーチームが求めるル・マン24時間レースの招待枠が、GTワールドチャレンジ・ヨーロッパのチャンピオン、アジアン・ル・マン・シリーズとGTワールドチャレンジ・アジアを合算したチャンピオンに与えられることになった。

レギュレーション耐久カップとスプリントカップ両シリーズにフルエントリーするドライバー・チームは、GTワールドチャレンジ・ヨーロッパのタイトルを争う権利を得る。車両はグループGT3で、タイヤはピレリ。プロ、シルバー、プロ-アマ、アマの4カテゴリーが設置される。

ドライバーはスプリントは2人、耐久は3人（スパ24時間は4人も可）一組。クラス分けはFIA(国際自動車連盟)が定めるドライバーグレードで、シルバーカップはシルバーグレードドライバーのみ、プロ-アマではプラチナ又はゴールドドライバーと、シルバー又はブロンズドライバーの組み合わせが求められる。アマカップは、全ドライバーがブロンズグレードであることが求められる。

2022年から、アマカップをキャンセル。代わってプロ／シルバー／ブロンズのゴールドカップを設立する。また、スプリントカップでのプロクラスはプラチナ／ゴールドの組み合わせとなる。

スプリントは1時間の時間制で、1イベント2レースが行われる。スタートから25分から35分までの10分の間のみピットインでき、ドライバーを交代する義務がある。耐久は3時間以上で、伝統のスパ24時間の他、ポール・リカールでは1000kmレースもある。

歴代チャンピオン

ドライバー年総合シルバーカップ Pro-Am カップ Am カップ 2014年ローレンス・ヴァントール開催無し受賞者無し -2015年ロビン・フラインス2016年ドミニク・バウマンマクシミリアン・ブークミカウ・ブロニゼフスキークラウディオ・スダネヴィッチ2017年ミルコ・ボルトロッティクリスチャン・エンゲルハートアレクサンダー・マットシュルデビッド・ペレル2018年ラファエル・マルチェッロニコ・バスティアンジャック・マンチェスターニルス・スティブナーマルクス・ヴィンケルホックアドリアン・アムステッツレオ・マチツキー2019年アンドレア・カルダレッリマルコ・マペッリニコ・バスティアンアンドレア・ベルトリーニルイス・マシエルズ受賞者無し2020年ティムール・ボグスラフスキーエセキエル・ペレス・コンパンククリス・フロッグガットエディ・チーバー3世2021年ドリス・ヴァントールチャールズ・ワーツアレックス・フォンタナエンリケ・シャベスミゲル・ラモス2022年ラファエル・マルチェッロベンジャミン・ゲーテトーマス・ノイバウアーミゲル・ラモス年総合ゴールドカップ Pro-Am カップシルバーカップブロンズカップ2023年ラファエル・マルチェッロティムール・ボグスラフスキーニクラス・クルッテンカラン・ウイリアムズアレックス・フォンタナイヴァン・ヤコマニコラス・ロイトウィラーアレックス・アカロレンツォ・パトレーゼアレックス・マリキン年総合ゴールドカップシルバーカップブロンズカップ 2024年ルーカス・アウアーマロ・エンゲルポール・エブラードジル・マグヌスセザール・ガゾーオーレリアン・パニスエディ・チーバー3世ジョナサン・フイ 2025 ケルヴィン・ヴァン・デル・リンデチャールズ・ワーツクリス・ラルハムティエリー・フェルミューレンセザール・ガゾーオーレリアン・パニスダスティン・ブラットナーデニス・マーシャル

チーム年総合シルバーカップ Pro-Am カップ Am カップ 2014年ベルギー・アウディクラブ・チーム・WRT開催無し受賞者無し -2015年ベルギー・アウディクラブ・チーム・WRT2016年 AMG・チーム・HTPモータースポーツケッセル・レーシング AFコルセカスペルスキー・モータースポーツ2017年 GRT グラッサー・レーシングチームリナルディ・レーシングケッセル・レーシング2018年 (メルセデス-AMG Team) AKKA ASP SMPレーシング by AKKA ASP受賞者無しサンテロック・レーシングバーウェル・モータースポーツ2019年オレンジ 1 FFFレーシングチーム AKKA ASP Team AF コルセ受賞者無し2020年ベルギー・アウディクラブ・チーム・WRT マッドパンダ・モータースポーツスカイストーム・レーシング2021年チーム・WRT エミール・フレイ・レーシングバーウェル・モータースポーツ2022年 AKKodis・ASP・チームチーム・WRT AFコルセ年総合ゴールドカップ Pro-Am カップシルバーカップブロンズカップ2023年 AKKodis・ASP・チームトレゾア・アテンプト・レーシングカー・コレクション・モータースポーツトレゾア・アテンプト・レーシングピュア・レキシング年総合ゴールドカップシルバーカップブロンズカップ 2024年チーム・WRT サンテロック・レーシングブーツェン VDS ラトロニック・レーシング 2025 チーム・WRT チーム・WRT ブーツェン VDS ケッセル・レーシング

脚注

GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ

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