ジェイアールバス関東鹿嶋ベース（ジェイアールバスかんとうかしまベース、正式名称：ジェイアールバス関東高速バス統括本部 鹿嶋ベース）は、茨城県鹿嶋市に存在するジェイアールバス関東の営業所。
2025年10月1日より高速バス統括本部（東京）配下の鹿嶋ベースとなり、車両および管理者の配置が無くなった。
概要 2018年10月1日東関東支店鹿嶋営業所が鹿嶋支店に昇格した。JR東日本鹿島線の鹿島神宮駅付近に位置し、同線の高架下を車庫の一部として使用している。整備工場を持たないため、車両の重整備は他支店に委託していた。
管轄路線は、東関道ルートを中心とする複数の高速バス路線である。主に「かしま号」を担当し、東京駅での折り返しの間合いで「エアポートバス東京・成田」や「マイタウンダイレクトバスTDR・新浦安ルート」、東京駅〜東京港フェリーターミナル線も担当する。他支店が運行するかしま号が折り返しの待機・休憩で当支店に入庫しており、2025年1月までは子会社のジェイアールバステックも入庫していた。
2023年4月1日現在、16台（高速車15台、貸切登録車1台）が配置されている。 2025年10月1日をもって、東京支店や新城支店と共に高速バス統括本部となり、鹿嶋支店跡地は鹿嶋ベースとして車両及び管理者の配置が無い「自動車車庫」へと降格した。
沿革 かしま号は運行開始当初から八日市場支店が担当していたが、支店までの回送距離が長いことから、鹿島神宮駅近くの高架下にバス待機場を設けていた。これが昇格・移転したのが鹿嶋営業所である。2018年10月1日からは支店に昇格した。 2006年（平成18年）4月1日 - 八日市場支店 鹿嶋営業所として開設。 2015年（平成27年）6月20日 - 八日市場支店傘下から東関東支店傘下に変更。東関東支店 鹿嶋営業所となる。 2018年（平成30年）10月1日 - 東関東支店から独立、鹿嶋支店となる。 2021年（令和3年）12月20日 - 東京・土浦・水戸・佐野との5支店合同で「東京駅 - 国際展示場駅 - 東京ビッグサイト - 東京港フェリーターミナル線」を運行開始。 2023年（令和5年）7月28日 - 銚子電気鉄道と共同の貨客混載輸送を高速バス「かしま号」に変更の上、再開（積み込みは鹿嶋支店で行う）。 2025年（令和7年）10月1日 - 東京支店・新城支店と統合し、高速バス統括本部となり、鹿嶋支店は鹿嶋ベースとなる。
現在の所管路線 高速バス thumb|250px|間合い運用で東京ディズニーリゾートに向かう鹿嶋支店所属H657-17403号車 当支店常駐車両で運行するもののみ記述する。 かしま号（京成バス・関東鉄道と共同運行）※Suica、PASMOが使用可能 [直行]カシマサッカースタジアム号（京成バス・関東鉄道と共同運行）※座席指定制、カシマサッカースタジアムでの鹿島アントラーズ主催試合の開催日に運行 エアポートバス東京・成田（共同運行会社は「エアポートバス東京・成田#運行会社」を参照）※成田空港行きのみSuica、PASMOが使用可能 マイタウン・ダイレクトバスTDR・新浦安ルート（京成バス、京成バス千葉ウエストと共同運行）※Suica、PASMOが使用可能 ※ 当支店の所属車両は車両整備等の都合により成田空港支店の運用に入ることもある。また、当支店の所属車両は土浦支店でも車両整備を行なうことがあり、同支店への入出庫時につくば号で車両を使用する。
一般路線バス 東京駅 - 国際展示場駅 - 東京ビッグサイト - 東京港フェリーターミナル ※高速バス車両で運行 ※Suica、PASMOが使用可能 <東京支店が主管> ※ かしま号の間合いで運行
車両 日野・セレガハイデッカーの44座席車のみが16台配置されている。 以前は40座席車や42座席車も配置されていたが、他支店とのトレードや新車への置き換えなどで2019年度に44座席車に統一された。東京～成田空港線での運用があるため、一部の車両には、荷物の出し入れがしやすくするためにトランクルームに引き出し板が取り付けられている。貸切登録になっている車両が1台存在したが、貸切専用ではなく高速バスとの兼用であった。
参考文献 バスラマ・インターナショナル48号「ユーザー訪問：ジェイアールバス関東」 バスジャパン・ハンドブック「18 ジェイアールバス関東」 バスジャパン・ニューハンドブック「37 ジェイアールバス関東」 バスジャパン・ニューハンドブック「75 ジェイアールバス関東」 バスラマ・インターナショナル135号「ユーザー訪問：ジェイアールバス関東」 JR気動車客車編成表 2019
脚注
注釈
出典
関連項目 かしま号 鹿島神宮駅 ジェイアールバス関東成田空港支店 池田交通 関東鉄道潮来営業所 関東鉄道波崎車庫