ノストランド・アベニュー駅（）はブルックリン区のノストランド・アベニューとフルトン・ストリート交差点に位置するニューヨーク市地下鉄INDフルトン・ストリート線の駅である。A系統が終日、C系統が深夜を除く終日停車する。
歴史
駅はINDフルトン・ストリート線がジェイ・ストリート-ボロー・ホール駅（現在のジェイ・ストリート-メトロテック駅）からロッカウェイ・アベニュー駅まで開業した1936年4月9日に開業した。この駅の上のBMTフルトン・ストリート線の同名の駅は1940年5月31日に廃止されたNew York Times, Last Train is Run on Fulton St. 'El', June 1, 1940 。
駅は1981年にMTAによって老朽化した69駅の中に挙げられた。
2005年2月17日の朝早朝、乗客はこの駅の線路に2つのゴミ袋を発見した。ブルックリンのブッシュウィックの3日前に行方不明と報告された19歳のラショーン・ブラゼルの身体部分を含んでいた。このケースは、ニューヨーク市の歴史のなかで最も悲惨なものの1つと考えられているSearch is on for dismemberment killer America's Most Wanted Retrieved 2008-06-13。2017年2月、38歳のクワウフル・ゴヴァンがブラゼルの殺人事件で逮捕された。ゴヴァンはまた、2004年に発生した殺人事件について、2016年11月に同様の犯罪で起訴された。
駅構造 G地上階出入口B1ベッドフォード・アベニュー側改札口改札、メトロカード販売機B2急行ホーム / ノストランド・アベニュー側改札口北側改札口改札、メトロカード販売機相対式ホーム、右側扉が開く北行急行線← （深夜以外）ゆき（）南行緩行線 （深夜以外）ファー・ロッカウェイ駅、レファーツ・ブールバード駅ゆき（）→ （夕ラッシュ）ロッカウェイ・パーク駅ゆき（）→相対式ホーム、右側扉が開く南側改札口改札、メトロカード販売機B3各駅停車ホーム相対式ホーム、右側扉が開く北行緩行線← ゆき（）← （深夜のみ）ゆき（フランクリン・アベニュー駅）仕切壁路盤 運行なし路盤 運行なし仕切壁南行緩行線 ゆき（キングストン-スループ・アベニュース駅）→ （深夜のみ）ゆき（キングストン-スループ・アベニュース駅）→相対式ホーム、右側扉が開く
駅はニューヨーク市地下鉄内で唯一、急行線が上を通る2層構造の駅である。当初各駅停車駅として計画され、その後の計画変更を伴って急行停車駅となった。改札階を急行線にした関係で、南北ホームは改札内で結ばれていなかった。緩行線ホーム下にも連絡通路は設置されなかった。これはIRTレキシントン・アベニュー線86丁目駅及びINDカルバー線バーゲン・ストリート駅と同様の形態になっていた。2021年2月4日に長らく閉鎖されていた西改札口の供用開始によって、改札内で南北ホーム間の移動ができるようになった。また、バリアフリー法に基づくエレベーターの設置計画がある。
出入口 上層ホーム横の改札からはノストランド・アベニューとフルトン・ストリートの交差点4つ角に出ることができる。
駅西端の改札はホーム間連絡通路を兼ねており、ベッドフォード・アベニュー東側への階段2本がある。 位置https://www.flickr.com/photos/127872292@N06/49511102692/in/dateposted/ 数 接続する改札 ノストランド・アベニューとフルトン・ストリート交差点南西 1上層階南行ホーム改札口 ノストランド・アベニューとフルトン・ストリート交差点南東 1上層階南行ホーム改札口 ノストランド・アベニューとフルトン・ストリート交差点北西 1上層階北行ホーム改札口 ノストランド・アベニューとフルトン・ストリート交差点北東 1上層階北行ホーム改札口 ノストランド・アベニューとフルトン・ストリート交差点北西 1西改札口 ノストランド・アベニューとフルトン・ストリート交差点北東 1西改札口
出典
外部リンク
Station Reporter — A Lefferts Station Reporter — A Rockaway Station Reporter — C Train The Subway Nut — Nostrand Avenue Pictures Nostrand Avenue entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View