嘉豊駅（かほうえき）は台湾台東県卑南郷にあった台湾鉄路管理局台東線の廃駅。1982年の台東線拓寬計画（軌間を762mmのナローゲージから1,067mmの狭軌化する台東線改軌計画。東拓とも略する）の完成前は台東線は太平渓に沿ったルートで当駅はその旧ルート上にあった。このうちの檳榔及び嘉豊は1000分の18-25（パーミル）の勾配途上だったことからスイッチバック式の駅とされた。
現在の郷道東38線（稲葉産業道路）と郷道東37線（嘉豊産業道路）の交点付近に位置し、軌道は撤去され稲葉産業道路に転換されている。跡地付近にある「稲葉站前」という住所表記や道路標識が当時を物語る数少ない痕跡となっている消失的鐵道 探訪舊線2 教育部2013網界博覽會/馬蘭國小。
歴史 1922年4月20日 - 稲葉乗降場（いなば-）開業 国立国会図書館。 駅名の由来は卑南族（原住民）が当地の呼称として使っていた言葉が転じたとされるが、3説ある 国家図書館。 卑南語で「客死」を意味する『Mubaran』、「客死の地」を意味する『Inobaragan』が『Inabaran』に転じて省略された説 当地の地形が急峻で旅人の事故死が多かったことから、卑南語で同じく「事故死、不慮の死」などを意味する『Enaba』が転じた説。 当時属していた北絲鬮社（現・初鹿）から人里離れた場所だったため、卑南古語で「離れた場所」を意味する『Muba-ran』、その後の卑南語で「離別した人」などを意味する『Muwabaran』が『Inabaran』に転じた説 1954年 - 行政区域が初鹿村から嘉豊村へと分割されたことに伴い、嘉豊駅と改名。 1982年6月27日 - 鹿野～馬蘭間の新線への切替と同時に廃止。
駅構造 スイッチバック式の地上駅であった。
利用状況 戦前 年年間1日平均乗車下車乗降計出典乗車乗降計 1922年度1,4051,4762,88148 1923年度4,1574,0328,1891122 1924年度4,6724,5809,2521325 1925年度8,7687,80816,5762445 1926年度10,3099,88520,1942855 1927年度14,19815,62529,8233982 1928年度8,3599,36717,7262349 1929年度5,5465,64811,1941531 1930年度3,8794,0687,9471122 1931年度3,4953,4146,9091019 1932年度2,9242,7275,651815 1933年度2,6492,8385,487715 1934年度2,9903,2626,252817 1935年度3,9083,9397,8471121 1936年度4,0264,3758,4011123 1937年度4,2804,6538,9331224 1938年度5,6566,12311,7791532 戦後 年年間1日平均乗車下車乗降計出典乗車乗降計 19466,3417,49813,8391738資料なし 195927,298資料なし75資料なし 196027,05674 196127,11874 196224,89868 196326,86874 196432,55489 196535,47997 196634,26694 196736,474100 196842,154115 196944,780123 197046,913129 197149,713136 197256,102153 197357,424157 197453,180146 197550,95854,337105,295140288 197652,02954,450106,479142291 197747,46950,90698,375130270 197847,139資料なし129資料なし 197944,951123 198031,96635,84167,80787185 198114,91327,10142,01441115 19827,56013,01420,57443116
駅周辺 台東小熊渡假村 鹿野渓
隣の駅 台湾鉄路管理局 台東線（東拓前の旧線） 中興駅 - 嘉豊駅 - 初鹿駅
出典
外部リンク 嘉豐站 看橋工房 嘉豐車站 驛站之旅