A05Cエンジンは、日野自動車が製造するディーゼルエンジンである。専ら中型車全般、及び大型路線車のハイブリッド車型と貸切9m車型に搭載されている。
概要 2015年に登場。 同社の中型トラック「レンジャー」、大型路線バス「ブルーリボン（2代目）」（ハイブリッド車）、大型観光バス「セレガ」（9m車、2DG/2KG車以降）、中型観光バス「メルファ」（2DG車以降）並びにいすゞ自動車の大型路線バス「エルガハイブリッド（2代目）」、大型観光バス「ガーラ」（9m車、2DG/2KG車以降）、中型観光バス「ガーラミオ」（2DG車以降）に搭載されている。
内径112mm×行程130mmの直列4気筒（排気量5,123cc）、SOHC4バルブ式である。 可変ノズルターボ（または2段過給ターボ）、クールドEGR、DPR、コモンレール式燃料噴射システムなどを採用し、平成22年排出ガス規制以後の自動車排出ガス規制に対応している。
2022年3月、HC-SCR車において排気ガス性能の劣化耐久性試験においてデータ不正が発覚し、出荷を停止した。1951年の道路運送車両法施行後初の型式指定の取り消しとなった。同年8月にも尿素SCR車でも不正が発覚し、出荷停止となった。
ラインアップ 型式排気量最高出力（ネット値）[kW(PS)/rpm]最大トルク（ネット値）[N・m(kgf・m)/rpm]製造期間備考A05C-TC(A5-Ⅲ)5,123191(260)/2,300882(90.0)/1,4002015-2段過給ターボ搭載A05C-TC(A5-Ⅳ)177(240)/2,300883(85.0)/1,400A05C-TC(A5-Ⅴ)177(240)/2,300794(81.0)/1,400A05C-K1184(250)/2,300834(85.0)/1,400電動機との併用によるハイブリッド方式である。
すべてインタークーラーターボ付きである。
関連項目 日野・J型エンジン
外部リンク 商用車用新中型ディーゼルエンジン「A05C」日本の自動車技術330選 - 公益社団法人自動車技術会 最新のクリーンディーゼル 日野ブルーリボン - 日野自動車
脚注